Panne d'allumage ( CDI )

jony.b.good a écrit:

Citation :

Comment controler le circuit d'allumage?
( Débrancher le composant avant de mesurer sa resistance!)


XT 600 Modéles à CDI Primaire de la bobine d'allumage Masse - orange 0,8 ohm (impedance:90mH)
Secondaire de la bobine d'allumage Orange - fil de bougie 17 kohm
Bobine de charge d'allumage (HT) Rouge - marron 200 ohm
Bobine de charge batterie (BT) Blanc - blanc 0,23-0,38 ohm
Capteurs d'allumage Vert - blanc/rouge 90-130 ohm
Vert - blanc/vert 90-130 ohm
Blanc/rouge - blanc/vert 180-260 ohm
XT600 Modéles à TCI Primaire de la bobine d'allumage Masse - orange 3,4 à 4,6 ohm
Secondaire de la bobine d'allumage Orange - fil de bougie 10 à 15,6 kohm
Capteurs d'allumage 184 à 276 ohm

infos issues de ce site tres instructif
[url=http://www.transmic.net/

http://www.transmic.net/[/quote[/url]]




c'est la valeur de resistance qui trompe tout le monde,elle peut etre bonne
et ne delivrer qu'une intensité infime qui ne suffit pas a l'allumage,on est trop nombreux a s'etre fait avoir !!!!!

[quote="laurent56"]

jony.b.good a écrit:

Citation :

Comment controler le circuit d'allumage?
( Débrancher le composant avant de mesurer sa resistance!)


XT 600 Modéles à CDI Primaire de la bobine d'allumage Masse - orange 0,8 ohm (impedance:90mH)
Secondaire de la bobine d'allumage Orange - fil de bougie 17 kohm
Bobine de charge d'allumage (HT) Rouge - marron 200 ohm
Bobine de charge batterie (BT) Blanc - blanc 0,23-0,38 ohm
Capteurs d'allumage Vert - blanc/rouge 90-130 ohm
Vert - blanc/vert 90-130 ohm
Blanc/rouge - blanc/vert 180-260 ohm
XT600 Modéles à TCI Primaire de la bobine d'allumage Masse - orange 3,4 à 4,6 ohm
Secondaire de la bobine d'allumage Orange - fil de bougie 10 à 15,6 kohm
Capteurs d'allumage 184 à 276 ohm

infos issues de ce site tres instructif
http://www.transmic.net/[/quote]




c'est la valeur de resistance qui trompe tout le monde,elle peut etre bonne
et ne delivrer qu'une intensité infime qui ne suffit pas a l'allumage,on est trop nombreux a s'etre fait avoir !!!!!

il y a MHK qui peut controler les CDI/TCI pour 50 euros je crois, et les staors mais cela demande du temps !

hourra

c'est réparé

La panne?!... ah ouais ......bon.......vous savez que j'ai repeins mon cadre ( avec les vis ) et bien le contacteur de béquille avait du mal à faire masse donc le boitier électronique n'avait pas de masse non plus ( dû aux diodes )

ce qui m'a mis la puce à l'oreille, c'est que je n'avais pas d'éclairage à l'arrêt sur béquille contact mis .

Par contre je ne comprends pas pourquoi elle a pas démarrée à la possette pourtant déjà fait et réussi avant

voilà, c'est réparé, merci aux intervenants et si un modo pouvait vérouiller ce post ce serait bien

aller, suitye à ta demande; on ferme