TTR Forever!!

Oui, j'ai encore acheté à prix d'or, un patin. Le problème, c'est qu'ils cassent quand la chaine vient le fouetter sur les freinages, amortisseur détendu.
Non seulement Yam vend ça une fortune, mais en plus la matière n'a plus rien à voir avec ceux d'origine (bien plus... cassante).

Ca fait plusieurs fois que j'en parle sans jamais prendre le temps de le faire. L'hiver prochain, je dépose le bras pour y adapter un support sur lequel viendront se fixer des patins nylon.

Pour le 16 dents, ça existe, donc ça doit se monter. Mais ça parait juste. Tu voudrais mettre quoi comme rapport? Je suis en 15*42 et c'est pas mal comme compromis, je trouve. Pas pour faire de la 4 voies, mais en virolos c'est bien.

TTRV a écrit:

T as trouvé un patin de bras oscillant chez Yam?
Ça s uses à une vitesse cette pièce, c'est dingue...
Est ce que tu penses qu un pignon de 16 se monte sur un ttr?

alut!!
un pignon de 16, c'est ce qui etait monté sur le moteur de rechange : je n'ai pas roulé avec mais ça me paraissait très prêt du carter avec la chaine, mais visiblement l'ancien proprio du moteur roulait comme ça et cela n'a pas touché !

si tu veux faire un essai je te le donne, il faut que je regarde il est un peu usé et surtout les cannelures sont legèrement usées (serrage insuffisant de l'ecrou), si c'est juste pour faire un essai routier ça n'abimera rien.

il faudra aussi que je commence à me pencher sur cette histoire de patin de BO, je pense copier honteusement celui fait par Veinard, en plastic thermoformé (rouge racing!^^)

Actuellement je suis en 15x44, je voulais tirer un peu plus long. Je me suis dit, en changeant juste le pignon pour essayer et comme ça, je ne change pas la chaîne. La longueur devrait suffire avec la chaîne de origine.Et si ça me convient, je change le kit chaine complet en 16x44 ou 15x42.
Syl, pour ta proposition, pourquoi pas. Dis moi le montant pour les frais de port.

TTRV a écrit:

Actuellement je suis en 15x44, je voulais tirer un peu plus long. Je me suis dit, en changeant juste le pignon pour essayer et comme ça, je ne change pas la chaîne. La longueur devrait suffire avec la chaîne de origine.Et si ça me convient, je change le kit chaine complet en 16x44 ou 15x42.
Syl, pour ta proposition, pourquoi pas. Dis moi le montant pour les frais de port.

j'en ai a la maison des pignon de 16 ....

Pour ttr?

si Nico, qui n'est peut etre pas loin de chez toi, t'a pas un pignon qui te convient, envois moi ton adresse en mp, ça doit bien passer avec un envoi en enveloppe?

en photo, pour te rendre compte du passage pour la chaine :




comme tu peux le voir les cannelures sont un peu marquées (resultat du mauvais serrage de l'ecrou, dont on parlait sur le post de Guz') , ça ne risque rien pour ton arbre de boite si tu serres correctement l'écrou et que tu ne fais pas 10000 km avec! bon de toutes façon c'est un pignon qui a déjà une usure visible sur les dents donc tu ne rouleras pas trop longtemps : ça peut te permettre de finir ta chaine et de voir si la demultiplication te convient !  

Dans une enveloppe, je pense que c'est bon.
Je te renverrai le prix du coût de ton envoi en espèce.
Tu me diras.

Mp

Oauis, le psb 15, c'est ce que j'envisage aussi pour TiTi quand il sera de nouveau supermotard, ça gueule en 14

Veinard a écrit:

Oauis, le psb 15, c'est ce que j'envisage aussi pour TiTi  quand il sera de nouveau supermotard,  ça gueule en 14

En Supermotard tu es en 15x44? Ça tire pas trop court tu trouves?

TTRV a écrit:

Veinard a écrit:

Oauis, le psb 15, c'est ce que j'envisage aussi pour TiTi  quand il sera de nouveau supermotard,  ça gueule en 14

En Supermotard tu es en 15x44? Ça tire pas trop court tu trouves?

14x39 !!!!!!!!!!!!

Ah ok. En 16x44 , ça sera mieux...je testerai.

Idem si tu veux tester une couronne de 42. J'ai si tu veux.

PSB Couronne Rapport
14     39           2,79
15     42           2,80
15     44           2,93
16     44           2,75

Ok. Merci pour la proposition. Je te dirai.
Si je trouve que 16x44 tire trop long, c'est vrai que le choix 15x42 devrait être pas mal.