TTR Forever!!

c est rien dans la vie d un amiral en plus tu nous a fais de l animation

J'ai connu ces grands moments de solitude! D'ailleurs tu étais à mes cotés!

marchdu a écrit:

J'ai connu ces grands moments de solitude! D'ailleurs tu étais à mes cotés!

Faut pas laisser les copains dans la mouise, ça peut tous nous arriver un jour.

Pour ma part, ça ressemblait plus à une prestation Live qu'un moment de solitude. Et le public est monté sur scène, heureusement pour moi...

Je pense que certains d'entre vous se souviennent de mon "petit" souci d'allumage.
Après l'été j'ai renvoyé ce p..bip! de sal...bip! de mes cou..bip! de CDI chez le fournisseur pour un diagnostic.

J'avais bien tenté de le connecter à mon PC mais électro plat pour ma part.

Même constat pour lui. La sortie RS232 ne donne plus rien. De plus, plus de signal au niveau des fils du capteur.
Origine du défaut non identifiée, mais cas rare semble-t-il. D'après Thomas de DevMoto, ça peut arriver sur une surtension.

Pas de batterie sur la moto, le régulateur fonctionne tout à fait normalement. J'ai contrôlé ce dernier et testé sur une autre moto. Aucun soucis. Idem pour l'éclairage.

Je pense qu'une surtension générerait des variations d'intensité de lumière, voire des ampoules cramées.

La cause reste donc non identifiée mais je me demande tout de même si la drache que l'on a eu pendant une grande partie de la descente vers Banize n'a pas une petite part de responsabilité..

La bonne nouvelle, c'est que j'en ai reçu un nouveau cette semaine, moyennant un tarif préférentiel.

Je l'ai reprogrammé avec la courbe qui était celle en place, en attendant de repartir dans les recherches de la courbe idéale.

Raah que c'est bon de lire des nouvelles du monstre !!

surement de l eau c est conducteur non ?? donc court jus possible sur le cdi ..

C'est aussi ce que je pense. en enlevant le capuchon de la prise, il y avait une petite trace d'humidité. Mais c'était vraiment léger.

Tiens, pour une fois ce n'est pas du TTR. La famille vient encore de s'agrandir.
J'avais dit que je me calmais mais je n'ai pas pu résister

Un 3TB de 97'.... neuf! Ou presque.. 13000km 99% stock.

Pas un point de rouille, ni éclat ni rayure. Première main avec l'historique complet depuis le bon de commande.

En poussant un peu, j'ai réussi à lui trouver une petite place dans le garage.

Désolé pour la qualité des photos, mon téléphone est en fin de vie (vivement Noël   )
Quand il fera meilleur, j'en referai d'autres.

Cette fois, ni prépa, ni restau, je n'ai absolument rien à faire dessus  

en effet un beau XTE ! bel achat

Ça te rappelle celui que tu as eu !

Exact. Celui ci est un 97'. Mon premier était un 98' et celui que j'ai filé à mon beau fils est un 99'.
C'est presque une collection.

Ce beau XT a rapidement trouvé nouveau propriétaire pour Noël. Je l'ai revendu 'prix coûtant' à mon meilleur pote. Ca fait plaisir de faire plaisir.

Comme une place s'est libérée dans le garage, et le déconfinement prononcé, la 'nouvelle' est arrivée hier soir. Cadeau de mon beau fils qui la possédait depuis 1 an.
68Kkm d'origine, de 89. La carrosserie est en très bon état, à part la couleur passée sur les gardes boue avant et arrière et, un peu moindre, sur les écopes.
Le cadre va avoir besoin d'un bon sablage / peinture pour retrouver sa jeunesse.

Bref, une restauration en règle. Celle là, je la garde pour nos sorties en famille.



Note: le truc noir à l'arrière a bien évidemment déjà giclé...

Avant de voir ta dernière ligne je me suis dit " merde on a perdu Romu, il va rouler peinard sur une moto avec top case "


Tu me rassures

la bavette !!! pour un collectionneur elle a de la valeur, complète....

Le garde boue a ses ailettes pas coupées ?

Elle est top! Sympa le beau-fils, c'est un joli cadeau.

Je pensais que ça dépasserait plus que ça un XT dans la benne d'un Hilux. Surtout que c'est une cabine étendu ça non?

XTRA a écrit:

Ce beau XT a rapidement trouvé nouveau propriétaire pour Noël. Je l'ai revendu 'prix coûtant' à mon meilleur pote. Ca fait plaisir de faire plaisir.

Comme une place s'est libérée dans le garage, et le déconfinement prononcé, la 'nouvelle' est arrivée hier soir. Cadeau de mon beau fils qui la possédait depuis 1 an.
68Kkm d'origine, de 89. La carrosserie est en très bon état, à part la couleur passée sur les gardes boue avant et arrière et, un peu moindre, sur les écopes.
Le cadre va avoir besoin d'un bon sablage / peinture pour retrouver sa jeunesse.

Bref, une restauration en règle. Celle là, je la garde pour nos sorties en famille.



Note: le truc noir à l'arrière a bien évidemment déjà giclé...

*


une march'du.....vu la couleur????
perso,un cadeau venu d'un beau fils......je ferais gaffe

T'inquiète, j'ai pas encore la tronche d'une belle mère  

Si les deux (beau-) fils se décident à venir un jour à Banize, on est équipé.
Et si je ramène tous les potes à qui j'ai fait acheter, ou vendu des XT, ça sera la grande migration BZH comme aux grandes années.

Je sais pas, Banize , ça à l'air de leur faire peur . P'tet que j'aurais pas dû raconter les épisodes précédents

salut Romu!!

j'ai encore oublié de regarder ton montage du compteur à Banize!!

vu qu'on n'a pas de batterie sur le TT, l'alimentation ne se fait que par la pile du compteur, c'est ça?
ou est ce que tu as branché au condo?

je me souviens qu'il y a 2 ans tu avais changé cette pile pendant une balade... j'imagine que sans alim, une fois la pile HS, ça efface donc toutes les valeurs ?(kmetrage total et reglages pour la roue)?

XTRA a écrit:

Je viens d'aller voir et l'limentation direct du Vapor est on ne peut plus simple. Sur la prise du régulateur il y a 4 fils: 3 blancs et un rouge..... Et bien, je me suis connecté sur le rouge. Le noir, lui, est directement fixé sur une vis du cadre.

Ca marche nickel comme ça. Le rétro éclairage se met en route dès la première descente de kick.

je viens de trouver la réponse, en relisant le sujet!!

Et comme le compteur est homologué, la pile mourrue le kilométrage total et les réglages sont maintenus.
Seule l'heure est à régler.

Allez, ça me fait l'occasion de venir sur ce post où il ne se passe pas grand chose! Et pour cause, le TTR n'a pas du parcourir plus de 30 bornes depuis Banize 2020

Faute d'autre week-end sans activité d'ici notre rasso, une révision s'imposait histoire de partir sereinement.
- Changement kit chaine
- Nouveau patin de bras oscillant (encore!)
- Contrôle / nettoyage FAA
- Contrôle jeu soupapes (RAS)
- Vidange et FAH

Bon ben voilà, c'est tout. Il est prêt

Ah si , nettoyage de la selle comme pour le 2KF. Je ne me rappelais pas que le rouge était aussi ... rouge

T as trouvé un patin de bras oscillant chez Yam?
Ça s uses à une vitesse cette pièce, c'est dingue...
Est ce que tu penses qu un pignon de 16 se monte sur un ttr?