TTR Forever!!

Ca ne coupe pas à 7500 tr/mn?

Sinon, je n'avance pas comme je veux en ce moment. Il faut que je démonte l'AAC du TTR mais bon, d'autres travaux à réaliser en priorité.

En plus, pour travailler sur ToToR, faut que je sorte le Z.Avec le temps qu'il fait, fait ch... de le laisser sous la flotte, d'autant qu'il n'a plus d'étrier arrière depuis que ce dernier a décidé de se gripper.
Et hop,encore de la pièce qui attend sur l'établi!  

XTRA a écrit:

Ca ne coupe pas à 7500 tr/mn?

Sinon, je n'avance pas comme je veux en ce moment. Il faut que je démonte l'AAC du TTR mais bon, d'autres travaux à réaliser en priorité.

En plus, pour travailler sur ToToR, faut que je sorte le Z.Avec le temps qu'il fait, fait ch... de le laisser sous la flotte, d'autant qu'il n'a plus d'étrier arrière depuis que ce dernier a décidé de se gripper.
Et hop,encore de la pièce qui attend sur l'établi!  

nan et sa me fait peur   
je vais monter un conte tour et je te dit sa

et j'ai découvert que mon silencieux origine n'avait pas de chicane mais une mitraillette   

ta quoi comme Z ??

mika34 a écrit:

ta quoi comme Z ??

celui là !

nan nan tu m'aura pas c'est le shien

Le mec assure! Taff de pro bravo!

j'adore le look même si je connais pas bien cette moto

AAC suite...

Il me manquait les mesures de l'AAC qui est actuellement sur ma meule. L'avantage du TTR, c'est qu'il se désosse vite fait.


Et le comparatif des mesures des différents modèles testés:


Dans l'ordre de levée:
L'origine en bas (on s'en doutait...)
Le KMR
Le WebCam 214 dont sont équipés Nicolasab et Opium

J'ai été surpris du KMR que je pensais plus proche du WebCam. Comme quoi, les valeurs....

Pour avoir essayé les différents modèles, je suis satisfait du KMR, mais je cherche encore un peu plus de pep's.
Le WebCam 214, en revanche, je ne suis pas fan. Il est certes performant dans les hauts régimes mais est trop creux en bas. On perd trop dans les bas/mi régimes à mon goût.

J'ai donc fait mon choix, le prochain sera bien un WebCam, mais la référence "40b" qui a des valeurs plus proches du KMR tout en présentant des levées et ouvertures un peu plus importantes.
Le "40b" est le modèle qui équipe le TT de MadRider. C'est au final, celui qui est le plus équilibré pour les mi régimes auxquels on roule le plus souvent.

A moins que quelqu'un ait une autre proposition sur un modèle essayé qui correspondrait à un bon rendement dans les mi/hauts régimes?



To be continued...

XTRA a écrit:

A moins que quelqu'un ait une autre proposition sur un modèle essayé qui correspondrait à un bon rendement dans les mi/hauts régimes?

ouais moi !


non, en fait non. Vaut mieux que tu te démerdes toi-même. Si je te dis tout tu ne progresseras jamais ...   

celui de mad correspond bien au niveau inter entre celui de kmr et le mien

sinon apres tu as la version que le trouve sur ebay

ouais, celui que j'ai est vraiment bien équilibré, le moteur est plein partout de 3000 à 7500.

avec un AAC plus pointu style racing, on gagnerait plus en allonge, c'est plus approprié pour un usage piste où on roule de toute façon dans les tours. C'est presque ce que j'ai envie d'avoir maintenant... mais mon moteur est deja sympa comme ça.. si qqun a un AAC comme Nico et Opium, j'essayerai bien.

Tiens, une question pour les TTSeux ou TTEux: vous pensez que votre réservoir se monte sur un TTR?
Les cadres sont assez semblables et je tenterais bien un essayage. Le résé du TTS fait 2 litres de plus, ce qui n'est pas un luxe pour une moto qui tète pas mal comme la mienne.

L'autre soucis que je rencontre est lié à mes carbus CR. J'ai fait un premier essai et même en déplaçant éventuellement la commande d'ouverture des boisseaux, le corps du carbu de droite vient en butée sur la face interne du réservoir.
Comme je ne vois pas comment je pourrais en modifier la forme, je serais plutôt tenté d'en greffer un autre. Le plus proche serait celui du TTS, je pense. Reste encore à voir si ça améliore quelque chose...
Je suis preneur de quelques photos de ce réservoir sous différents angles + quelques côtes.

Merci!

J'ai bien pensé un moment changer de reservoir pour un de dj02 et on a crié au scandale ^^
Mais ça reste dans un coin de ma tête pour le futur ^^

Et en chauffant un peu, ça ne se déforme pas ?

et en martelant ?

C'est pas du métal !!!!


De plus, je crois que de chauffer aussi n'apportera rien, il me semble que le réservoir du ttr est en fibre

bordel   
j'ai tj cru qu'il était en metal moi   
en fibre   

je pense qu'il est en plastique moi   

PicsouSJB a écrit:

J'ai bien pensé un moment changer de reservoir pour un de dj02 et on a crié au scandale ^^

Moi je trouve que c'est une bonne idée. Le réservoir c'est ce que j'aime pas sur les TTR.
(et les gros flancs de selle)

PicsouSJB a écrit:

je pense qu'il est en plastique moi   

Moi aussi, je dis juste qu'il me semble avoir lu cette information.

je peux t'envoyer un résé de TTS si tu veux pour faire des essayages?

(je répondrai ce soir à ton mail si jamais...)

tiens les ttsistes, vous avez changé vos bagues de friction? j'arrive pas à trouver les bagues pour tts   

Ø 43, cherche pour 500cr.