TTR Forever!!

oui, j'ai l'amortisseur de couple

Sur le TTR, il n'y en a pas.

les moyeu TTR et TTS/E ne sont pas les mêmes du tout, tout comme les bras oscillants différents.

avec Ju on avait au contraire pu constater que le moyeux de TTS/E et TTR-E était identique, même référence. Pour info, sur une jante TTS/E, il n'y a pas d'amortisseur de couple comme sur les XT, alors je ne sais pas où tu vas les chercher sur la TTE SAStien. Par contre, c'est la référence de la roue AV qui diffère, notamment avec un entraxe de disque de frein plus petit sur TTR-E.

t'es sur gianny que l'on a parlé de TTE et de TTRE?
moi je me souviens que de comparaisons entre tts et ttr!

euh, l'amortisseur de couple, c'est bien ça?


chez Kedo: 27140 Rear Sprocket Cush Drive Rubber, 1 Piece (needed 4x)
pour XT550, TT600E/RE, XT600/Z/E+K, MT03, XT660X/R/Z, XTZ660


page 176 du catalogue

Mad-Rider a écrit:

avec Ju on avait au contraire pu constater que le moyeux de TTS/E et TTR-E était identique, même référence. Pour info, sur une jante TTS/E, il n'y a pas d'amortisseur de couple comme sur les XT, alors je ne sais pas où tu vas les chercher sur la TTE SAStien. Par contre, c'est la référence de la roue AV qui diffère, notamment avec un entraxe de disque de frein plus petit sur TTR-E.

veinard a écrit:

t'es sur gianny que l'on a parlé de TTE et de TTRE?
moi je me souviens que de comparaisons entre tts et ttr!

vu mon précédent post, j'en déduirai que jantes TTS et TTE diifférentes


d'ailleurs, dans leurs ref, les pièces référencées pour les couronnes TTS et TTR excluent le TTE

Le moyeu du TTS est le même que celui du TTR. Par contre, celui du TTE est différent et spécifique au modèle, d'après les micro fiches.

aahhh! alors j'ai trop vite mis plein de trucs dans le même panier.

en effet, on comparait une TTS et une TTR, moyeu arrière identique et même référence, mais moyeux AV différent. j'ai simplement pensé que la TTE (la copie conforme de la TTS avec démarreur élec) avait la même partie cycle, mais apparemment non!

alors SAStien, je serai curieux de voir ton moyeux AR de TTE stp. pourrais-tu y mettre une photo?

la fourche et l'morto changent aussi

Noël est passé mais j'ai quand même fait un p'tit cadeau au TT. Un joli MC radial Brembo en 15mm, réglable de partout.


Le petit bocal de chez Bihr livré avec le tuyau et les colliers pour une dizaine d'euros


Et la durit d'origine que j'ai du raccourcir et remonter avec un banjo au coude qui va bien


Dans les protèges mains Acerbis avec renfort, ça ne passe pas. J'ai du intercaler des entretoises de 20mm et remplacer les vis par des 40mm de long pour gagner la place nécessaire.

Reste plus qu'a essayer, il flotte depuis que j'ai fini de le montage

ça doit être sportif d'essayer un gros freinage sous la flotte,ça chauffe moins

oh mon coquin.... ça c'est sportif! du PR15, ça risque d'être chaud à doser. Tu avais quoi comme maitre-cylindre avant, l'original brembo en 13 axial?

J'avais le maitre cylindre axial du KTM DukeII, comme l'étrier 4 pistons d'ailleurs. A vrai dire, je ne sais même pas quel est le diamètre du Duke mais ça freinait déjà bien.

Sur le PR15, je peux régler le bras de levier entre l'axe du levier et celui du piston pour le passer de 15X18 à 15X20. Donc plus ou moins de réactivité au levier.

ahaa ok.

mais pourquoi tu as changé alors?

On va dire un caprice...

XTRA a écrit:

On va dire un caprice...

et celui du Duke ... t'en fais quoi du coup ?

caprice^^ je me disais que c'était un truc du genre hé hé et puis c'est vrai qu'en matière de réglage de course comme de position du levier, c'est ce qui se fait se mieux en ce moment. J'ai pas ce réglage sur mon PS16, mais il fonctionne exactement comme je souhaite alors ça me va^^

y a pas de mal à se faire plaisir! moi je suis entrain d'en faire un monstrueux de caprice là en préparant mon moteur hé hé. Par contre... je crois que ce n'est pas donné ce PR15 Brembo... combien si c'estpas trop indiscret? occaze ou neuf?

C'est pas donné, c'est sur mais celui là, je l'ai tapé à 230€ neuf. On peut le trouver à 300 et le tarif "officiel" est dans les 350.

Guigui.... tu perds pas le nord... .

Il y aura peut être de la vente, je ne sais pas encore. Je suis assez conservateur en fait, mais je ne vais tout de même pas faire collection non plus.
J'ai le freinage complet d'origine du TTR + le MC de Duke II. Je ne sais pas de quoi je vais me séparer mais je te fais signe si tu veux.

ouais fais signe au cas où

DeViLx a écrit:

ouais fais signe au cas où

idem

jolie piece

la tt la plus au top que je connaisse

felicitation

dis Romu, Salut,

pourrais-je te demander de me faire une photo de ton système de connection des cables du compteur Vapor sur ton régulateur pour l'alimentation?

perso, j'ai fait ce montage en connectant mes cables sur les fils rouge et noir du Neiman, mais quand je mettais le contact (avec batterie), le compteur ne s'allumait pas en bleu.. ou bien il fallait connecter une fil sur le noir ou rouge du Neiman et l'autre sur le fil brun?

Je regarderai demain. Je ne me rappelle plus comment j'avais fait.

Le compteur peut fonctionner sur une pile interne sinon, t'appuies sur je sais plus quel bouton et il s'allume.