TTR Forever!!

Veinard a écrit:

Quelle est l'astuce pour déformer ?
Chaleur ?

Veinard a écrit:

DeViLx a écrit:

des putains de coups de masse !  

Une masse ?
Avec une pierre plutôt, non ?

moi je fais ça à coups de poings

petit joueur, Guillaume déforme les arbres avec sa tête!!!

il faut s elever contre la déforestation et la deterioration des arbres et arbustes

sur ma TTS, carbu de Raptor 660 (double BSR33), cable simple et zero problèmes malgré le gros piston HC/AAC etc.

bien vu la modif du passage de cable.

le résé, un coup de décapeur thermique et on pousse contre l'intérieur?

Exact, décapeur thermique sur la zone à déformer, en forçant en même temps à l'aide de serres joints.
Mad, tu as des carbus à dépression. Je ne sais pas si ça fait une différence avec les boisseaux à commande mécanique. Je ne suis pas certain de vouloir tenter l'expérience des gaz grands ouverts au moment de la prise des freins

Beau boulot XTRA
J'avoue que j'ai eu une petite larme quand j'ai vu le sciage du plafonnier mais pas moyen de faire autrement et tu as bien détourné la chose donc chapeau

XTRA a écrit:

Exact, décapeur thermique sur la zone à déformer, en forçant en même temps à l'aide de serres joints.
Mad, tu as des carbus à dépression. Je ne sais pas si ça fait une différence avec les boisseaux à commande mécanique. Je ne suis pas certain de vouloir tenter l'expérience des gaz grands ouverts au moment de la prise des freins

j'ai un seul câble sur mes carbu et aucun souci

même avec le tirage rapide super court

Quelques news. Malheureusement pas eu beaucoup de temps pour bosser sur les bécanes au cours des dernières semaines, mais avancé un peu tout de même.
Tout d’abord, après essai, la modif de palonnier ne passait pas. La patte en carbone était en appui sur les tubes du cadre et le passage de câble en plein dans l’alignement du tube…. Raté !
Au final, la nouvelle patte est toute minuscule et là, tout va nickel.




Raccordement de la BAA :

Je veux conserver les cornets d’origine des carbus mais aussi une boite à air digne de ce nom. Avec les CR, je ne peux pas mettre de conduits « classiques » car les conduits d’air restent à l’extérieur des cornets et donc, à la pression amosphérique
Je suis parti sur la solution d’extension de la BAA qui, une fois ajustée va permettre l’appui sur les cornets.

L’avantage principal est le démontage aisé des carbus pour les déposes futures, que je prévois déjà nombreuses, pour obtenir les réglages adaptés.

Une petite pièce de mousse pour une préforme



L’ajustement, le « shape » comme on disait du temps des planches de windsurf custom.



L’empreinte intérieure des cornets



La strat’ et l’empreinte externe pour l’ajustement



Après séchage, le boulot chiant : ponçage



La découpe en règles de la BAA avant



Après



Voilà restera le collage / étanchéité (en cours)



Je suis content, tout passe au milipoil



Encore un WE ou deux et le nouveau moteur devrait être monté pour un test et rodage.

Comme j’ai les deux configurations de BAA, je pense faire le rodage du nouveau moteur avec les carbus d’origine puis, passer aux CR et finaliser les réglages sur un banc de mesure. Je ne sais pas pourquoi mais je sens l’affaire des carbus moins aisée que ça n’y parait.

sacré taf ! c’est beau

Mouais... Cachotier !

Vivement la suite
Il sera prêt pour banize?

tu devrais en profiter pour mon ton collecteur 3 parti cela te libère l’accès au dessous de carbu assez vite

Joli taf!!!

ça va envoyer

propre

nicolasab a écrit:

tu devrais en profiter pour mon ton collecteur 3 parti cela te libère l’accès au dessous de carbu assez vite

C'est prévu. Il va être tronçonné pour en modifier la courbure.

XTRA a écrit:

nicolasab a écrit:

tu devrais en profiter pour mon ton collecteur 3 parti cela te libère l’accès au dessous de carbu assez vite

C'est prévu. Il va être tronçonné pour en modifier la courbure.

pourquoi le modifier il te faut juste un coude plus long pour arriver a ta cartouche

pour avoir un silencieux qui remonte plus?

Par exemple.

beau taf!

Qu'est ce que c'est?

XTRA a écrit:

Qu'est ce que c'est?

Un truc qui va sur le côté de la planche à repasser!

Candidat suivant!