Restauration 2KF de Papy

Bon, ca y est, j'entame les travaux sur mon 2KF (ex yacine pour ceux qui ont suivi la petite histoire :p). Mon 3 TB étant terminé, je vais essayer de faire un 2KF un peu spécial. Il sera dédié à la piste. Je compte déjà faire une restauration propre dans un premier temps, et une prépa minimaliste, pour pouvoir s'amuser pour pas cher.

Pour le moment, le challenge est de le faire péter. Après plusieurs mois dormi dehors les tripes à l'air, elle ne veut rien savoir. On va arranger ça ^^. Bilan des choses à faire sur la moto.
- Nettoyage total. Rouille, huile, crasse.
- Peinture totale à prévoir. Ce 2kf a la base avait un cadre blanc et des carénages bleus. La peinture a été faire Al' arrache. Soit elle a été peinte à la bombe sans que le peintre ai fait gaffe aux coulure et autre parties "difficiles d'accès", soit le mec à laisser couler un pot de peinture sur la moto. C'est d'une degueulasserie sans nom.
- Réfection de la culasse. Pate à joint bleue sur cache culbu qui dégueule de partout, 1 goujon d'échappement manquant et massacré, verif des jeu de culbu, etc ...
- Refaire tous les joints car ca pisse l'huile de partout, aussi bien suspension, que moteur, que réservoir d'huile.
- Nettoyage du réservoir d'essence, il y a caramel au fond.
- Refaire la selle. Mousse ultra tassée, housse défraichie.
- Réfection des suspensions avant et arrière.
Bon assez de blabla, je vous met les photos. Accrochez vous !









Voilà l'étendu du sujet. Donc, bon ... il n'y a plus qu'a ...

bon courrage papy

Effectivement, y'a un peu de taff' là! Bon courage.

c'est vrai qu'il y a comme qui dirait un challenge ! bon courage papy

bon courage

de mon oeil sournois j'aperçois........un ybr

Merci les gars

Ouais, c'est bien le YBR de ma copine derrière. Voilà les 3 motos ^^

sympa la foto des 3 becannes ensemble

Ahhh si j'avai un garage, un 2kf serait le bienvenue

oulala y a du taf
je verrai bien un petit réservoir sur mesure a la place de la batterie, pour pouvoir enlever celui d'origine qui est

bon courage

+1 avec fred, le démarrage qui ne prend pas semble être évident maintenant

j'aime bien la 3 ème tof, avec le semblant d'ordinateur portable de papyzozo, ganre je calcule les courbes irrégulières du truc!!

courage a toi ho lalalalala

Ça ressemble un peu au mien quand je l'ai récupéré, bon courage.

Bon, merci de votre soutiens les gars. Ju, ce n'est que ma boite a cliquet made in taiwan, rien a voir avec un pc portable, j'aime pas ca en plus. Bref, petite question, le fait qu'il y ai du caramel y est pour quelque chose je pense, mais, ca tousserai pas comme ça, et l'essence coulerai pas. Il n'y a pas de batterie, est-ce que ca pourrai pas être ça ? Comme j'ai pas encore la RMT 2KF, je sais pas trop.

Bon courage Papy,
Si jamais tu as besoin d'un coup de main hésite pas.

Merci, je dis pas non pour le jour où j'en aurai besoin, je note
Bon allez go, j'y retourne.
Et pour le moment, oui, j'ai un box spécial moto, mais c'était le box pour ma laguna à l'origine

bah,t'as de quoi t'occuper un moment !!!!!
mais quand c'est une deuxieme moto,c'est plus cool

Mouaif ... Très bizarre st'affaire

Démontage du carbu, nettoyage, j'ai trouvé un gicleur 150 => Remis un 130 que j'avais gardé précieusement de mon 3TB, remis l'aiguille au 2 eme cran a partir du haut (je crois que c'est comme ca d'origine ). Toujours rien. Enfin si léger mieux, elle tousse plus fort, et plus longtemps, mais prend pas son ralentit.

En plus, au bout d'une demi heure de kickage intensive avec quelques pauses pour ne pas noyer le moteur (non non pas pour reprendre mon souffle xD), il se passe plus rien, et compression disparue, plus de point dur Pourtant le jeu au décompresseur est bon (~2mm). Après quleques autres minutes, c'est revenu, et poum poum, mais pas plus.

Je comprend keudal ! Il y a tout pourtant. Etincelle, essence, compression, poum poum, mais c'est tout. J'y ai placé mon vieux silencieux de 3TB, une mousse devant le carbu qui fait office de filtre à air, richesse à 2 tours et demi, remis le gicleur d'origine, bougie neuve et rien.
Need vos avis svp.

Papyzolo a écrit:

Mouaif ... Très bizarre st'affaire

Démontage du carbu, nettoyage, j'ai trouvé un gicleur 150 => Remis un 130 que j'avais gardé précieusement de mon 3TB, remis l'aiguille au 2 eme cran a partir du haut (je crois que c'est comme ca d'origine ). Toujours rien. Enfin si léger mieux, elle tousse plus fort, et plus longtemps, mais prend pas son ralentit.

En plus, au bout d'une demi heure de kickage intensive avec quelques pauses pour ne pas noyer le moteur (non non pas pour reprendre mon souffle xD), il se passe plus rien, et compression disparue, plus de point dur Pourtant le jeu au décompresseur est bon (~2mm). Après quleques autres minutes, c'est revenu, et poum poum, mais pas plus.

Je comprend keudal ! Il y a tout pourtant. Etincelle, essence, compression, poum poum, mais c'est tout. J'y ai placé mon vieux silencieux de 3TB, une mousse devant le carbu qui fait office de filtre à air, richesse à 2 tours et demi, remis le gicleur d'origine, bougie neuve et rien.
Need vos avis svp.

a mon avis demonte ta culasse est regarde l'etancheiter des tes soupapes a mon avis c'est plus tres etanche tous sa

Je vais peu être dire une connerie mais pourquoi pas la segmentation. A froid ça marche mais plus quand ça commence à chauffer.

tu a de quoi vérifier ton taux de compression ?

Oui, mon index

demande a yacine...

























ok je m en vais

papyzozo, d'origine le 2kf a un gicleur 125....
les crans, normalement d'origine c'est au milieu, enfin chéplu