Ca y est j'ai enfin mon permis

moi, je conduisait sur le 600 diversion, et un jour le mono me file le fz6 en me disant que je calerai de sur.
pitain, je me suis concentré et pas calé une fois, par contre, passer du diversion au fz, c'est comme passer d'une voiture qui a les roues crevées et pas de direction assistée, à l'inverse.
et le top, le jour du permis, le mono me le fait passer sur l'ER-5, je lui dit :
dit philippe, faudrait peut être que je l'essaye....au moins, ah bon, t'as jamais conduis sur celle là?????
ben non, ah ok, ben prends la, vas faire un tour dans la zone, sois sage

Felicitation a toi

Moi j'ai passer mon permis sur une 400 bandit et j'ai fait quelques heures sur une 650 dominator tres sympa aussi

Juste une chose soit prudent est comme on dit ça n'arrive pas qu'au autres alors fait gaffe a toi

Lol sacré Veinard, ta roulé sur 3 bécanes différentes carément , la classe. Ah mince moi aussi en fait je suis con, et ouaip pareil j'avais jamais testé la Hornet avant le jour du permis.


Yep merci Tote34, c'est clair je vais pas faire le con au début, surtout que niveau équipement j'ai absolument rien mis a part un casque , en fait la dominator sur le lent ca doit etre la misere non ?

Je sais pas mais j'ai l'impression qu'avec le TTE le lent j'y arriverais jamais.

bravo à toi
et gaffe au début

De nos Jours: le Plus dur n'est pas d'obtenir le permis mais d'arriver à le garder

marco a écrit:

bravo à toi
et gaffe au début

De nos Jours: le Plus dur n'est pas d'obtenir le permis mais d'arriver à le garder

LOOOOOOOOOoooooool ma brele je peux a peine rouler a 105km/h en vitesse de croisière. (130 a fond) autrement dit c'est plutot les voitures qui me dépasse que moi qui depasse des voitures

Non mais c'est sure que je vais faire gaffe surtout que je maitrise pas vraiment l'engin pour le moment, mais je pense c'est une bonne base pour apprendre sans se faire trop de frayeur.

Youlze a écrit:

Lol sacré Veinard, ta roulé sur 3 bécanes différentes carément , la classe. Ah mince moi aussi en fait je suis con, et ouaip pareil j'avais jamais testé la Hornet avant le jour du permis.


Yep merci Tote34, c'est clair je vais pas faire le con au début, surtout que niveau équipement j'ai absolument rien mis a part un casque , en fait la dominator sur le lent ca doit etre la misere non ?

Je sais pas mais j'ai l'impression qu'avec le TTE le lent j'y arriverais jamais.

mouai, sauf qu'en essayant l'ER-5, je m'en suis servi comme un 4 cylindres, j'te raconte pas le frein moteur au rond point

Lol quoi la roue arrière a slidé ? ce qui fais que tu as pris le rond point en glisse tout en jouant avec l'embrayage tel un pro


Lol ouai c'est sure que le 4 cylindre c'est tout fluide, tranquilou quoi. Le bi c'est + une bécane d'homme, c'est brusque et ca a du couple, et le son est plus joli (enfin ca c'est une affaire de gouts)

oui, c'est presque ce qu'il m'est arrivé.
pour le couple, c'est pas faux, mais en bas, c'est la particularité du bi, parce que si tu grimpe sur ma bécane, du couple, il y en a à revendre hohohohhéhéhéhéhéhéhé

veinard a écrit:

oui, c'est presque ce qu'il m'est arrivé.
pour le couple, c'est pas faux, mais en bas, c'est la particularité du bi, parce que si tu grimpe sur ma bécane, du couple, il y en a à revendre hohohohhéhéhéhéhéhéhé

Mdr tu parles du XT là ??? pété de rire

Au fait petite question rapide là vu qu'il y a quand même du monde qui passe sur ce Topic => j'ai démonté ma roue avant pour changé de pneu j'en ai donc profité pour voir l'état des plaquettes de mon Tokico 6 pistons j'ai une plaquette en bon état et l'autre il reste un peu moins d'1mm de matière (déja pour régler ce probleme d'usure anormale je pense nettoyer les pistons avec du liquide de frein pour degripper tout ca). J'ai donc immédiatement acheté des plaquettes neuves. Cependant vous pensez je peux faire environs combien de bornes avec la plaquette où il reste un peu moins d'1mm ? (si vous me dites + de 2000 je la remets sinon je mets directement les neuves) Merci

+ de 2000....... si tu ne freines pas!! Non, sans dec', changes les.

XTRA a écrit:

+ de 2000....... si tu ne freines pas!! Non, sans dec', changes les.

Lol oki ouaip c'est l'occasion vu que la roue est démontée.

Polala je suis dégouté j'avais commandé un Kit déco Racing pour ma bécane et le dernier a été vendu sous mon nez. Et maintenant il n'existe plus

change les soufflets de l etrier enfin je sais pas trop a quoi ressemble un tokico 6 pistons mais sinon il se vend des kits refection d etrier si tu sais de quel modele proviens ton etrier et apres plus de defauts d usure de plaquettes

veinard a écrit:

oui, c'est presque ce qu'il m'est arrivé.
pour le couple, c'est pas faux, mais en bas, c'est la particularité du bi, parce que si tu grimpe sur ma bécane, du couple, il y en a à revendre hohohohhéhéhéhéhéhéhé

Ouai l'écoute pas Ju de toute façon l'er5 est une moto saucisse à côté du XJR

Le Tokico est d'origine GSXR de 2001.

Par contre si tu pouvais m'en dire + sur le soufflet je vois pas du tout ce que c'est. C'est la grille que j'ai sur une plaquette et pas sur l'autre ? (je pensais que cette grille servait a refroidir plus vite la plaquette et que le mec d'avant en avait perdu une).


Sinon je dis pas, une ER5 ca doit pousser pas bien plus qu'un XT mais le frein moteur doit etre pas mal tout de même donc y a moyen de se faire surprendre surtout si c'est la premiere fois en bi.

Youlze a écrit:

veinard a écrit:

oui, c'est presque ce qu'il m'est arrivé.
pour le couple, c'est pas faux, mais en bas, c'est la particularité du bi, parce que si tu grimpe sur ma bécane, du couple, il y en a à revendre hohohohhéhéhéhéhéhéhé

Mdr tu parles du XT là ??? pété de rire

Au fait petite question rapide là vu qu'il y a quand même du monde qui passe sur ce Topic => j'ai démonté ma roue avant pour changé de pneu j'en ai donc profité pour voir l'état des plaquettes de mon Tokico 6 pistons j'ai une plaquette en bon état et l'autre il reste un peu moins d'1mm de matière (déja pour régler ce probleme d'usure anormale je pense nettoyer les pistons avec du liquide de frein pour degripper tout ca). J'ai donc immédiatement acheté des plaquettes neuves. Cependant vous pensez je peux faire environs combien de bornes avec la plaquette où il reste un peu moins d'1mm ? (si vous me dites + de 2000 je la remets sinon je mets directement les neuves) Merci

hohohohéhéhéhé nannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn

Ouaip désolé me souvenais plus que tu roulais en XJR

Ca marche bien comme meule ? C'est du 4 cylindres XJR non ?

Youlze a écrit:

Ouaip désolé me souvenais plus que tu roulais en XJR

Ca marche bien comme meule ? C'est du 4 cylindres XJR non ?

oui 4 gros cylindres , ça marche bien oui, mais ce n'est pas une sportive, ou un roadster racé d'aujourd'hui du genre fz1, mais est très confortable, et peu rouler sur de très grandes distances sans pets.

veinard a écrit:

Youlze a écrit:

Ouaip désolé me souvenais plus que tu roulais en XJR

Ca marche bien comme meule ? C'est du 4 cylindres XJR non ?

oui 4 gros cylindres , ça marche bien oui, mais ce n'est pas une sportive, ou un roadster racé d'aujourd'hui du genre fz1, mais est très confortable, et peu rouler sur de très grandes distances sans pets.

Tout le contraire du XT en gros

Youlze a écrit:

veinard a écrit:

Youlze a écrit:

Ouaip désolé me souvenais plus que tu roulais en XJR

Ca marche bien comme meule ? C'est du 4 cylindres XJR non ?

oui 4 gros cylindres , ça marche bien oui, mais ce n'est pas une sportive, ou un roadster racé d'aujourd'hui du genre fz1, mais est très confortable, et peu rouler sur de très grandes distances sans pets.

Tout le contraire du XT en gros

pour moi, ça ne se compare pas, on compare une mercedes classe C, avec une série 3, avec une audi A4, avec une 407.

on compare un sprinter avec un jumper, avec une daily, on compare un XJR avec un ZRX, avec un GSX, mais pas avec un xt, parce que le xt, dans sa catégorie, est un tueur, il donne tout en bas, pas besoin de vitesse élevé pour s'amuser, c'et léger, maniable, fun, joueur, quelque part oui, le contraire du xjr, mais sans prétentions aucunes pour le xjr, deux catégories bien différentes, qui en valent toutes deux leurs mérites

Qu'est-ce qu'il parle bien, notre modo....... hein les gars........

jfkm a écrit:

Qu'est-ce qu'il parle bien, notre modo....... hein les gars........

Ouaip, il veut pas se foutre de nous avec nos brêles dépourvue de puissance lol non mais c'est vrai malgré nos 40ch y a moyen de s'amuser sans aller a 200, c'est ca qui est terrible, vivement que je puisse la tester dans un col

jfkm a écrit:

Qu'est-ce qu'il parle bien, notre modo....... hein les gars........

leche botte....

veinard a écrit:

Youlze a écrit:

veinard a écrit:

Youlze a écrit:

Ouaip désolé me souvenais plus que tu roulais en XJR

Ca marche bien comme meule ? C'est du 4 cylindres XJR non ?

oui 4 gros cylindres , ça marche bien oui, mais ce n'est pas une sportive, ou un roadster racé d'aujourd'hui du genre fz1, mais est très confortable, et peu rouler sur de très grandes distances sans pets.

Tout le contraire du XT en gros

pour moi, ça ne se compare pas, on compare une mercedes classe C, avec une série 3, avec une audi A4, avec une 407.

on compare un sprinter avec un jumper, avec une daily, on compare un XJR avec un ZRX, avec un GSX, mais pas avec un xt, parce que le xt, dans sa catégorie, est un tueur, il donne tout en bas, pas besoin de vitesse élevé pour s'amuser, c'et léger, maniable, fun, joueur, quelque part oui, le contraire du xjr, mais sans prétentions aucunes pour le xjr, deux catégories bien différentes, qui en valent toutes deux leurs mérites

Par contre pour en revenir à ce que dit veinard c'est vrai que le XJR est une bonne machine et débridé elle monte à 125 bourins je crois.
Mais le ZRX est d'après les passionnés une machine fantastique.
Elle a un look plus ancien que le XJR mais elle fait environ 160 bourins et c'est bourré de couple. Un moteur à sensation et ce n'est pas pour rien que le CLUB ZRX est l'un des club les plus grands de France.

Voilou .... perso j'aime bien les deux machines.

ce que moi j'ai remarqu", c'est son freinage bien plus important à l'avant, et un bras occillant pas mal aussi

Med la poignée! a écrit:

veinard a écrit:

oui, c'est presque ce qu'il m'est arrivé.
pour le couple, c'est pas faux, mais en bas, c'est la particularité du bi, parce que si tu grimpe sur ma bécane, du couple, il y en a à revendre hohohohhéhéhéhéhéhéhé

Ouai l'écoute pas Ju de toute façon l'er5 est une moto saucisse à côté du XJR