Bequille de stand? ou bonne vieille souche?

pas mal la bequille carrefour

XTRA a écrit:

45€ chez Carrouf:

il y a environ 1 ans,ils en bradaient a 20€,je crois,j'en ais pas profité..regrets !!!

doctor46 a écrit:

j ai fouinè un peut pour voir les bequille d atellier j ai un truc sa a l'air voici le lien


http://moto.caradisiac.com/Bike-Grab-L-alternative-a-la-bequille-d-atelier-982

C'est bien pour faire tenir la Moto, debout, sans la béquille, mais pour démonter une roue, c'est pas top.

En ce qui me concerne, j'utilise un cric rouleur, et si besoin, deux chandelles. Ils me servent également pour le Side, et la caisse.
Et quand je graisse ma chaine, si ma femme n'est pas là, je coince la bouteille de gaz de rechange, sous le repose pied droit (pile poil la bonne hateur), ce qui me permet de délester la roue arrière et de faire tourner la chaine le temps du graissage.

j'ai aussi un béquille faite maison, mais comme elle était destiné à l'origine, pour la Ducat', c'est pas le top pour l'XT.

pas moyen de l bricoler?

Faudrait que j'y réfléchisse, mais j'ai pas envie pour le moment, et quand je fait quelque chose, c'est soit parce que j'ai envie de le faire, ou alors, parce que je ne peu pas faire autrement.

faut que tu te dise que t'as envie de lfaire parce que tu ne peux pas faire autrement!

Ben si ! Je peux faire autrement, alors, je fait autrement. Mais un jour, j'aurais peut être envie, et ce jour là, ce sera le bon.

Quand tu n'est pas obligé, fait uniquement ce que tu as envie de faire.

Tu ne feras peut être pas grand chose, mais tu le feras bien.

il ne faut jamais remettre au lendemain ce qu'on peut faire faire le jour meme par quelqu'un d'autre

épicétou!

0 euro fabrication maison
pas très esthetique mais ça j'souleve une gold wing
base en tubes carrés et rajout de cornières boulonnées
partie supéreure d'un diable (en orange)
un seul bémol je suis obligé de virer la tringle de frein arriere pour passer sous le bras oscillant (mais bon faut 1 mn)

As tu des tofs pour une démo avec une bécane?
Suis curieux de voir le fonctionnement.

si tu veux demain, pour l'instant y'a la bagnole dans le garage j'peux pas la sortie a cause de la neige qu'il faut que je dégage
mais c'est le fonctionnement normal d'une béquille arriere
se mettre derriere de la main gauche saisir le porte bagage (ou support top case) la maintenir verticale
de la main droite engager la béquille sous le bras oscillant (béquille position oblique) et descendre franchement jusqu'a plaquer la poignée (partie orange) au sol, l'arriere se soulève tout seul (les roulettes empeche le support de glisser sous le bras oscillant)
pour l'enlever meme chose a l'envers (tenir l'arriere de la moto d'une main et lever franchement la poignée) et laisser pencher la moto du coté de la béquille qu'on a pris soin de pas enlever
je l'ai toujours fait tout seul pas besoin d'aide
tofs demain

OK merci je vois bien le truc, même si c'est pas toujours évident tout seul.

l'indien a écrit:

il ne faut jamais remettre au lendemain ce qu'on peut faire faire le jour meme par quelqu'un d'autre

épicétou!

OH Grand chef, qu'elle grande sagesse.

yoyosh a écrit:

As tu des tofs pour une démo avec une bécane?
Suis curieux de voir le fonctionnement.

moi aussi car la je comprends pas comment ca marche

c'est pas compliqué pourtant, elle est surtout longue c'et pour ça que vous avez je pense du mal à imaginer.
on voit bien là, où repose le bras occillant, juste dessous, les roulette pour faire pivoter l'ensemble et soulever la moto

Heuu et pour ta tringle de frein qui gêne grand chef , je pense que tu dois pouvoir la faire passer au dessus ..
En démontant la commande de came du frein arrière et en la remettant vers le haut .. il me semble l'avoir vu ..
J'ai mes cales pieds et la pédale de frein a remonter , je vais essayer demain ..

bon je vous fait des tofs mais c'est vraiment le systeme classique
effectivement je dévisse juste la vis papillon de la came pour dégager la tringle que je suspens sur le cale pied passager et voili (30 secondes)
soulever la moto 12 secondes (le temps de positionner béquille a l'oblique sous le bras oscillant)
reposer : 2 seconde le temps de relever la béquille

tringle de frein sortie (pour pas gener le passage sous le bras oscillant)


cale sous la béquille latérale pour la mettre le plus verticale possible


positionner bien centré sous le bras oscillant en maintenant la moto droite


baisser franchement avec la main droite et la moto est pendue


pour redescendre remonter le levier (orange)
après avoir dégagé la béquille de stand
laisser pencher la moto coté béquille latérale
et voilou
ah oui penser a remettre la tringle de frein ça peut servir!

pour ma part une caisse de 12 etoilés!!!!

pas mal du tout ton systeme

bien pensè la cale sous la bequille pour que la moto soit plus droite

Merci l'Indien.

Je me disais grand chef sioux que pour éviter de démonter la tringle de frein...

a un moment j'ai monté la tringle de frein comme ça j'ai eu que des problemes
ça se coinçait la came revenait pas et continuait a freiner un vrai bordel
pourtant j'en avait déja vu c'est pour ça que j'lavais fait a cause de la béquille
donc je sais pas pourquoi sur les autres ça marche et sur la mienne ça coince au niveau de la biellette au départ de la tringle
cette biellette frotte sur le tube du cadre, j'ai essayé d'y bricoler rien a faire ça m'a pris le chou et je l'ai remise en position normale