TiTi, le TTS de veinard...

veinard a écrit:

ah ouais?! tu serais meilleur toi?

Non! D'ailleurs d'après toi pourquoi pleut il autant en BZHachie!

en BZDachie il ne pleut sur les c...S (vieux)

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sinon hier bricole sympa sur TiTi, la vis qui permet la lubrification de l'embrayage via une durite métallique, m'a lâché lors de son enlèvement, la tête dont l'acier est merdique est foirée.



j'ai donc fabriqué la mienne à mouA tout seul, sur un banal boulon M8

tadaaaaaaaaaaaa



j'ai donc percé l'intérieur en diamètre 3 mm, ainsi que l'alésage perpendiculaire de part et d'autre

C'est une vis banjo. Tu es sur de tes perçages? T'as pas le droit à l'erreur.

ben le perçage le long de la vis c'est du 3 mm, celui qui est perpendiculaire c'est pareil, par contre celui le long de la vis ne débouche pas sur le perpendiculaire, il est interrompu et c'est du 1.5 mm , moi j'ai tout fait en 3 mm, je peux facilement recommencer.

Heu... peut être ai-je mal compris mais les 2 perçages ne communiquent pas? Normalement, ils devraient!

si mes deux perçage communiquent, c'est le principe du banjo!

fallait bien "lafeire"

le principe du banjo c'est pas de faire de la musique.



ça c'est fait

tu l'as dit, parce que dans ce cas là, ce serait un instrument à vent!

sinon je ne comprends pas : il faut que je fasse les disques; peux tu dévellopper ???

les disques d'embrayage! lisse et garnis, ou peut être QUE les garnis

ah OK,

tu pensais que je voulais enregistrer un morceau de banjo pour le foutre dans les bacs?!

non........




















voila, c'est tout pour le moment...........................

vouAla, j'ai déposé la fourche et les tés pour accéder aux deux roulements de colonnes



le roulement du bas fait de la résistance, je l'ai attaqué à la dremel, mais je n'ai pas fini, faut que je le conserve un maximum intact pour le présenter à mon revendeur, car il a trouvé les cote que j'ai relevé sur un site, un peu bizarre.

aussi, j'en profite pour envoyé un coup de laque antirouille sur la colonne de direction, puis redonner un coup de jeune aux tés, ils font leur âge, et ça e leur fera pas de mal

pour la laque, prends Elsev de l'Oréal, parce que tu le vaut bien.

ELSEV de l'oreal, paske tu n'vaut rien

????????????????

ça y est, j'ai réussi à déposer le roulement d'embase proprement, à savoir quand est ce que je vais avoir un peu de temps pour aller chez les copains de SKF.

j'ai pris la décision de tenter le changement uniquement des disques garnis pour l'embrayage, dixite ce post ==> https://600xt.1fr1.net/t10537-embrayage-3tb?highlight=embrayage

veinard a écrit:

Utilisation d'un cale contrefaite, cela va te coûter une pénalité. Je contacte le service juridique d'Indiancale de ce pas!
Ton compte est bon Ju

Comme c'est malheureux...

Si seulement il avait eu une "Guz' cale gaz".

marchdu a écrit:

Utilisation d'un cale contrefaite, cela va te coûter une pénalité. Je contacte le service juridique d'Indiancale de ce pas!
Ton compte est bon Ju

si tu les contactes, c'est sur moi que tu tombera, je suis le cadre supérieur de cette entreprise.

en plus, c'est pas une "indian'cale", mais un "indian'elevator", recouvert d'une fine indian'cale de 1.5 cm, car je n'avais pas besoin de caler ma moto, mais de l'élever!

Et le bâtit de l’élévateur est fait à base de Guz' cale gaz recyclé.

C'est une belle alliance entre ces entreprises concurrentes.

ah non, non, pas de guz-cale-gaz chez moi!!!!

j'ai pris la décision d'emmener les bâtons de fourche chez un spécialiste, car depuis peu un joint spy fuit, et le même que l'an passé juste avant banize.

donc j'ai demandé au gars de déposer et vérifier qu'il n'y ait pas de rayures ou autres facteurs qui prématurent l'usure du joint.

j'ai donc une bague de chéplukoi qui est morte, surement dû au stockage de la moto (d'ailleurs avis aux possesseurs d'inversée, c'est l'un des défauts).

une bague de butée enfin je ne me rappelle plus exactement le terme, je bossais chez quelqu'un et je n'avais pas tous mes moyens.

ça va douiller, je pleure!