un bon coup de kick

+1 avec jeff, en plus je ne fais pas parti des grands....

Bon voilà je dit tout
J'ai acheté cette moto il y a une semaine.
Elle n'avait plus tourner depuis au moins 4 ans.
Je vais la voir et là ,JE CRAQUE.....
https://servimg.com/view/12034800/4
Pneu arrière neuf ,bougie batterie et pipes neuves.
Le type n'a jamais reussi a la faire démarrer.
Donc , j'achète
2 jours plus tard , je m'y met: je démonte le carbu et elle part au 10ème coup de kick (meme si je sais pas kicker).je fais environ 15 bornes avec sans trop de soucis (quelques réglages carbu je pense) a bas régime.
Mais hier matin je la reprend et je vais au boulot ;nickel
Au retour, je mets un peu de gaz (pas beaucoup) et là , j'arretais plus de caler :1h pour faire 5 bornes.....Démarrages sur démarrages.
Vraiment galère.
Ce matin ,je lui donc fait la totale :réservoir carbu filtre a air mais nada..
pa r contre ,cet après midi, elle a redemarrer un court instant mais comme je n'ai pas de cable de starter, c'est pas évident..
Bon, j'ai bon espoir pour demain

Au fait,elle a 37000 km et elle est de 1987.Elle est vraiment nickel surtout pour 500 roros
Merci beaucoup pour votre aide et vos encouragements
Allez , je vous tiens au courant
@+

Elle cale des que tu met les gaz, c'est ça?

c'est vrai qu'elle est propre

y'a plus qu'a la faire tourner

a moin que ce soit elle qui tu fasse tourner.............en bourrique!!!!

cable de starter

c'est direct sur le carbu ça, nan?

allumage, stator faiblar, j'ai eu les même symptomes quand la mienne est tombé en panne !

c'est la maladie la dessus .si tu as fait tout le carbu, qu'il n'y a pas de grosse prise d'air, elle doit marcher, mal peut être mais marcher ! regarde l'étincelle en mettant la bougie à la masse, elle doit être franche, si elle est faible ou inexistante, laisse tomber le carbu.

+ 1 avec tout le monde, tu va voir comment tu vas craner apres quand ca va peter du 1er coups ! !
Courage a toi dédé !!

juste en passant
le retour de Kick , c'est signe d'une avance à l'allumage incorrecte

Ayé , elle a redemarrée.
10 mn
puis elle a calée.Il faut préciser que je n'ai nettoyer que la cuve du carbu et les gicleurs primaires et ralenti.
Faudrait-il tout démonter et tout nettoyer entièrement ?
Si oui , je le fais demain matin
Au fait , je pense avoir piger le kickage car ce matin au moins 50 coups de kicks et pas de retour..
Une précision , le ralenti fait du yoyo (1200 puis d'un coup 3000 trs)
J'attends vos conseils
A ce soir , les gars et encore merci....

sorbon,
prise d'air vers les pipes .?
Essence qui n'arrive pas : pointeau coincé, floteur bloqué , le petit filtre du pointeau ou alors carrément une toile d'araignée dans la durite !
Tout à souffler !
courage...au début je ne m'était jamais le casque ou la veste tant que le moteur ne tournait pas et au boulot c'était l'attraction de 17h00 au parcking, le kick ! Y'a eu pluseurs sujet dans " mécanique".

veinard a écrit:

Rod 44 a écrit:

je comprends pas trop pour les "retours", j'en ai jamais ?

+1


sinon calamar, je te vois papoter, mais je n'ai pas vu ton xt......

Salut Julien effectivement je n'ai jamais mis de photos sur le forum:
1)Je n'ai pas d'appareil numériques, seulement une vacherie de téléphone avec un gadget photo de mer.e.
2)Je ne suis pas encore arrivé à mettre des photos en ligne et ça me gave.
3) La mamie n'a pas encore eut de chirurgie estétique, je suis sur la remise en état mécanique donc j'ai un peu la honte rapport à vos peintures d'enfert (même les rouge/orange)
4) elle est bleu donc forcement elle va moins vite!!
5) j'aime bien papotter moi

calamar a écrit:

veinard a écrit:

Rod 44 a écrit:

je comprends pas trop pour les "retours", j'en ai jamais ?

+1


sinon calamar, je te vois papoter, mais je n'ai pas vu ton xt......

Salut Julien effectivement je n'ai jamais mis de photos sur le forum:
1)Je n'ai pas d'appareil numériques, seulement une vacherie de téléphone avec un gadget photo de mer.e.
2)Je ne suis pas encore arrivé à mettre des photos en ligne et ça me gave.
3) La mamie n'a pas encore eu de chirurgie estétique, je suis sur la remise en état mécanique donc j'ai un peu la honte rapport à vos peintures d'enfert (même les rouge/orange)
4) elle est bleu donc forcement elle va moin vite!!

je t'arrete tout de suite collègue, peu importe l'état et la couleur, on veut une photo.......

contact moi par mp si tu veux, je t'explique comment mettre une photo.

Juste pour apporter ma contribution a ce sujet!

Le demarrage au kick une fois que t'as pris le coup c'est no probleme, si sa part pas c'est là que ca devient galere, et dés que le moteur se noie (suite à une chutte par exemple) tu perds 3 kg!

Sur le TTR l'ideal c'est de mettre le décompresseur en manuel, j'avais vue sur un site qu'on pouvait faire aussi une double comande (manuel et autiomatique)

Dans les petits truc a regarder si ca demarre pas:
J'avais remarqué qu'a chaque lavage mon TTR avais du mal a demarer( voire pas du tout), en fait le joint de la prise du CDI laisse passer l'eau, et chaqu'un sait que l'eau et l'electricité fait pas bon menage!
Donc à regarder aussi!

+1 arnaud !
J avais passé le décompresseur en manuel sur mon ex 3tbK c etait nickel ! ! tout en douceur...

Bonsoir a tous ,
Depuis ce matin 8heures,j'ai démonté mon carbu.
https://servimg.com/view/1203480/5
puis ai tout remonter .
J'ai rien vu d'anormal juste un peu de poussiere.Mais , bon, ça peut pas y faire de mal.
Je galère beaucoup avec les pipes qui vont au filtre a air : Elles me semblent courtes !!!
Demain , je fini de remonter le reste (marre pour aujourd'hui, j'ai meme pris un jour de congé).
Si demain ,ça poum poum poum normal,je vous invites a boire un coup à la maison.Si ça poum poum poum pas , INVITEZ MOI.
J'vous tiens au courant...
@+

les pipes entre carbu et BA deviennet dures avec le temps, c'est pour ça qu'elles semblent courtes

salut
elles sont neuves !!!!????

et tres souples elles brillent

bah merde!!!!
vois si tu ne peux pas faire comme moi, j'ai avancé la BA vers crbu, et j'ai envoyé des grandes vis qui la tiennent en place grace au cadre

Ca c'est réactif.
je te remercie pour ce conseil précieux.
J'essaye ça demain et je te tiens au courant.
Encore un grand merci
Franchement j'ai bien fait de venir vous voir, votre aide m'est précieuse
mais y'a pas que ça: VOUS ETES MAGNIFIQUES
A demain

Arf, faut pas dire ça, yen a qui vont plus toucher terre

Merci dédé... merci....

Chui encore là
Mon parcours c'est une 350 rdlc 4 Lo hyper gonflée :ma meilleure bécane
un engin de fou
Puis une 500XLR( pas mal sans plus)
une 125 DTMX (bien mais uniquement pour le boulot car marié ,3 enfants)
une vieille kawa 750 Z pendant 2 ans qui m'a redonné envie
et maintenant UNE BELLE BECANE DANS LE GARAGE....
Mais c'est pas une minotte de 20 balais qui va m' emmerder ,non....
Je la veux et je l'aurai :
A demain , les poulets..

dede83 a écrit:

Ca c'est réactif.
je te remercie pour ce conseil précieux.
J'essaye ça demain et je te tiens au courant.
Encore un grand merci
Franchement j'ai bien fait de venir vous voir, votre aide m'est précieuse
mais y'a pas que ça: VOUS ETES MAGNIFIQUES
A demain

mais c'est vrai ça

Bonsoir à tous,
Ouala , tout a été remonté.
Elle a démarée 2 fois mais calée aussitot.
J' ai toujours cette putain d'appréhension de kicker ( merde ,j'ai la cheville en feu).
Je pense que j'ai pas tout pigé coté jarret.
Avec la fatigue, mon kickage devient n'importe quoi et là ,ça fait mal.
J'aime ça mais faut pas pousser !!!!!
Garder le kick en bas , tout relacher,point dur ,pas dur ,clic , pas clic ,
A priori, tout est bien réglé,ché plus.
Au fait, je cherche un toulonnais sachant kicker pour enseigner à Petit Scarabée : Eleve studieux et cherchant le Savoir.
@+