Conseils Moteur

Bonjour,

Mon aventure avec le xt continue, j'ai l'occasion d'acheter un moteur DJ02... complet pour 200€


Mon problème viens du fait que je ne peux pas bricoler dans mon box, c'est proscrit et en plus pas éclairer.

J'avais pensé

Solution1
Prendre le moteur DJ02 mettre le kick dessus, virer le démarreur, et le monter sur ma bécane .

celle qui me tente le plus parce que j'ai pas tout à ouvrir, et dans mon box je peux gérer ça

Solution 2
Prendre l'aac du DJ02, les culbus, bref tout le bordel du haut moteur, et tout remonté sur le 2kf en changeant la chaine de distri au passage


je peux faire quoi selon vous avec ces deux moteurs?

+++

j'hésite, parce que monter le kick sur le moteur DJ02, c'est pas si facile, les embrayges sont de l'autres coté, il te faut aussi le cable de decompresseur avec les fixation, je pense plutôt à la deuxième solution....

Monte le complet avec le demareur sur ton 2kf , arsenlapin , l'a fait et sa tourne nikel....

Sur les moteur >DJ, effectivement l'embrayage est a gauche, et il n'y a pas le trou d'axe de kick dans le carter. Les 3TB, oui.

veinard a écrit:

j'hésite, parce que monter le kick sur le moteur DJ02, c'est pas si facile, les embrayges sont de l'autres coté, il te faut aussi le cable de decompresseur avec les fixation, je pense plutôt à la deuxième solution....

iarjrom a écrit:

Monte le complet avec le demareur sur ton 2kf , arsenlapin , l'a fait et sa tourne nikel....

je suis tirailler entre les deux idées...

Iarjrom
ça me fait chier de plus avoir la moto d'origine 43 f vu que je l'ai tranformé esthétiquement en 43f-2kf + moteur 2kf.
Mais la si je suis iarjrom j'aurais un
43f--->moteur 2kf habillage 2kf trains roulant 43f
Transformé en 43f--->moteur DJ02 habillage 2kf trains roulant 43f...

ça fait bizarre non ??? même si je ne compte pas la revendre, c'est chelou.

Veinard le truc c'est que je suis pas outillé pour démonté mais si je le fais faire... la revente du reste des pièces peut me faire équilibré les finances?

en gros je balise de mettre 200 euros pour au final ...rien

++

c'est toi qui vois.....

ca restera un moteur de xt dans un xt ... a partir du moment que tu greffe pas un moteur de Vmax....
des xt , il y en a vraiment à toutes les sauces

Ouais mais non les gars. D'un point de vue administratif et légal, c'est mort. J'ai racheté exprès un moteur de 2KF a remettre sur le 2 kf car c'était un moteur de 34L.
Si jamais t'as un carton avec ta machine, l'assurance pourra ne rien rembourser (matériel et corporel) puisque véhicule non conforme, ayant reçu des modifications notables. (échappement, moteur, montage SM etc ...). Réfléchit bien !

Papyzolo a écrit:

Ouais mais non les gars. D'un point de vue administratif et légal, c'est mort. J'ai racheté exprès un moteur de 2KF a remettre sur le 2 kf car c'était un moteur de 34L.
Si jamais t'as un carton avec ta machine, l'assurance pourra ne rien rembourser (matériel et corporel) puisque véhicule non conforme, ayant reçu des modifications notables. (échappement, moteur, montage SM etc ...). Réfléchit bien !

C'est pas faux... c'est ce qui me fait peur parceque la j'aurais un truc vraiment modifé de chez modifier ... bon bon je vais voir

Merci les mecs

Papyzolo a écrit:

Ouais mais non les gars. D'un point de vue administratif et légal, c'est mort. J'ai racheté exprès un moteur de 2KF a remettre sur le 2 kf car c'était un moteur de 34L.
Si jamais t'as un carton avec ta machine, l'assurance pourra ne rien rembourser (matériel et corporel) puisque véhicule non conforme, ayant reçu des modifications notables. (échappement, moteur, montage SM etc ...). Réfléchit bien !

ton xt non plus n'est pas conforme alors

Sauf si j'informe l'assureur de la modif lors de la souscription

Bonjour Monsieur Axa;

Afin de bénéficier du démarreur électrique, j'ai mis 1 moulin de R1 sur mon 2KF.
Allez-vous ajuster le montant de la prime d'assurance??

Papyzolo a écrit:

Sauf si j'informe l'assureur de la modif lors de la souscription

ok ,tu veux dire par la que lorsque tu te présente pour assurer ton xt , l'assurance peuvent prendre en compte et accepter le fait que tu soit en 17 pouces??? et le garantir avec cette modif sans passage d'un expert??

Tu ne peux pas mettre de kick sur un moteur de DJ02. Le carter d'embrayage n'est pas percé et ne peux être échangé avec celui d'un 2KF à cause du mécanisme d'embrayage différent.

Papyzolo a écrit:

Sauf si j'informe l'assureur de la modif lors de la souscription

Impossible , ton assureur ne peut pas prendre en compte une modif tel que les jantes en 17 pouces sans certification de conformité par un expert....
ton assurance devient nulle si ton assureur fait expertiser ta moto

+1 toujours le meme débat.... le moment venu pour ton assurance d'indemniser un tiers pour un montant de 200 000 euros (ou plus) si y'a un vis qui n'est pas le meme que sur le certificat de conformité ça sera pour ta pomme
..... alors des roues différentes!......;

meme mieux si d'origine la moto a un frein a tambour a l'arriere et que t'as remplacé par un disque (un + au niveau sécurité) ça sera pas bon non plus!

l'assurance peut déclarer la nullité du contrat en cas de sinistre pour tous les modèles transformés en super mot
je vous rappelle que le code de la route interdit entre autres modifs de changer le diamètre des roues donc ton assurance ne peut pas cautionner des modifs non autorisées

Bon ba je vais rouler sans assurance moi je pense !

Sur ma 43F les modifs prévues inclues le changement en 17p, le changement de la fourche avant, et le passage en frein à disque à l'arrière ! J'ai tout compris quoi !!!

Comme dit l'indien , a moins de carton tres cher pour l'assurance , tout ce passe bien et l'assurance fonctionne dans la plus part des cas.... heureusement d'ailleurs.....

Mais sérieusement , je me demande vraiment si dans un cas de frais medicaux a vie et donc cher ce qu'il se passerait ,
pourvu que personne n'arrive dans ce cas la

Pour le XT je me fais assurer au mini mini, la moto je m'en fou si pas réparable du moment que les tiers et moi même soyons couverts. Mais c'est vrai que la situation n'est pas claire et pas évidente à gérer. Faut s'y faire !

bah sinon , tu fais comme tout le monde : tu fais avec , tu bidouille ton xt à ton gout et tu sers les fesses .... soit prudent et c'est tout.

attention à ne pas trop les serrer les fesses, ça pourrait endommager la selle!

veinard a écrit:

attention à ne pas trop les serrer les fesses, ça pourrait endommager la selle!

Il suffit de bien beurrer la selle pour bien glisser; pas de risque de l'abimer!

difficile, faut penser aux freinages!

veinard a écrit:

difficile, faut penser aux freinages!

De toute façon ça freine pas un XT...