Problème de fuite d'huile

Bonjour,
J'ai acheté récemment une 600 xt 2KF .Au début elle ne fuyait pas et depuis que j'ai remis de l'huile elle fuit.
J' en avais remis après avoir regardé le niveau d'huile à froid....
Du coup j'en ai mis trop et maintenant j'ai des fuite au niveaux de la grosse durite qui se trouve en dessous du carbu et qui est reliée au carter.

Maintenant je regarde le niveau d'huile quand la moto est bien chaude et il n'y a plus rien du tout.. Donc je me dis soit je fais mal le niveau soit y a vraiment une grosse fuite parce que aujourd hui j ai fait 200 km et là y a plus d'huile..

Donc voila comment je fais mon niveau :
Je roule 5 à 10 kms.Je m' arrête , je coupe le contact , je démonte et je regarde le niveau .
C est bon ?
Je suis pas sur qu il faut couper le contact sur une machine à carter sec.

Il faux bien couper le contacte.
Le niveaux doit se faire juste après l'arrêt du moteur est la jauge doit être simplement poser sur son emplacement est non pas visser.
Passe par la case présentation avent de te faire réprimander.

C'est fait.
Donc mon problème vient pas d'un trop plein d'huile
Demain je vais essayer d 'acheter un nouveau collier pour la durite qui semble couler.C'est peut être le collier qui sert pas assez..

Répare déjà toute les fuite.
Regarde aussi si la boite a air est pas plaine d'huile.

J'ai l impression que ca coule du cylindre coté gauche quand t es sur la moto.
Y a un truc ovale vissé et je crois que ca coule de la.
J'ai mis des nouveaux colliers sur toutes les durites sinon..ca change que dalle

Tu parle du tendeur de distri
Normalement il y a deux joint, un en cuivre sur le gros boulon est un en papier sur son support.
Pour le second tu peux le faire a la pate.

Je prendrais des photos ce soir pour vous montrer.

Voila donc je pensais que ca fuyait de la grosse durite noire ci dessous.Donc j ai mis un gros collier :


Et voila d' ou je pense que ca vient :


Ce truc avec le gros écrou ^^

Et voila l étendu des fuites:

c'est le tendeur de chaine de distribution.
t'es sur que ça vient de là...
tu as deux joints, un en papier deriière le support de tendeur, et un en cuivre, celui de "l'ecrou"

celui là, tu peux le reconditionner si tu ne veux pas en acheter un, tu le chauffe bien, à la lampe à souder, puis tu le jette dans l'eau...

Le problème c est que j ai pas trop de matos donc je vais devoir en acheter un ..
Et l autre problème plus c est que la vis du bas se visse dans le vide.Le taraudage sur le cylindre est mort donc je peux pas serrer fort..
Je vais devoir faire retarauder dans un garage.

C est sur et certain que ca vient de la?

bon ça coute pas bien cher un joint en cuivre, il te faut les diamètres, intérieur et exterieur, tu le trouvera dans un mag de pièces voitures facilement...en espérant que celui la....

pour le taraudage, faut passer au diamètre au dessus, si l'épaisseur te le permet, sinon, faut refaire la matière, ou alors filet raporté, (insert ou hélicoïl, vu que ça chauffe moins qu'une culasse!

py, faut pas attendre, car le taraudage de celui qui tient va lacher aussi. Derrière la grosse vis il y a un ressort qui pousse fort.
Regardes les sujets sur le controle de la distribution.

La vis tient quand même mais je peux pas la serrer à fond en faite donc ca va pour l'instant mais je vais essayer de le faire demain soir par exemple
Je vais devoir rouler quelques kms sans huile :S