Plus de compression

Salut!
on trouve pas les joints de queue de soupapes sur ebay...
On peut les trouver où à part chez yamaha?

Si on change le joint de culasse pour les 2kf y a qu'un modele?

Faut quoi comme outils pour démonter et remonter les soupapes?

les joints de queue de soupapes, t'emmerde pas, va chez yam, j'avais payé ça un peu moins de 30€!

les joints de culasse xt sont tous les mêmes!

pour démonter les soupapes, il y a un outils exprès, je ne sais pas qu'el nom il porte, il vient comprimer les ressorts (tu en as deux par soupape) et laisse libre les deux demi lune....
il vient donc comprimé les ressorts en appuyant sur la grosse rondelle qui les bute, et par la tête de soupapes.

tu peux facilement fabriquer cet outil, avec le corp d'une scie à métaux, ou plus facile, un sert joint de batiment, la version avec le filetage...., regarde sur ta rmt, on voit l'outil...

Ya XTRA qui avait fait une tof il me semble de son outils maison

Perso, un bout de tube taillé dans la longueur, un serre joint, et c'est nikel.

ça s'appelle un leve soupape !!!

ericXT a écrit:

Salut!
on trouve pas les joints de queue de soupapes sur ebay...
On peut les trouver où à part chez yamaha?

Si on change le joint de culasse pour les 2kf y a qu'un modele?

Faut quoi comme outils pour démonter et remonter les soupapes?

Il y a deux modèles, selon l'année de la Moto.
Sur les premiers 2KF, c'est le même joint que sur les premiers XT, sur les autres, le joint est différent.
Sur ma culasse, au dessus du tendeur de chaine de distrib., c'est marqué 1VJ, sur les modèeles de 2KF plus récent, il y a un autre marquage, (2KF surement), à voir avec les autres membres du forum, possesseur de 2KF.
Le mien, valait 53€, non remisé, chez Yam et c'était le moins cher des deux joints.

Sur la soupape défaillante faut changer le joint de queue de soupape?

si tu démonte ta culasse,tu changes tous les joints de queues de soupapes et tant qu'a faire,un rodage soupape !!!

Ils sont où les joints de queue de soupapes?

ils sont juste enfoncés 'en force' sur le bout du guide de soupape
quand tu n'en as jamais vu,c'est pas evident
c'est ce qui forme le bout du guide,avec une pince,essaies de faire bouger le guide,tu verrras,ce qui bouge,c'est le joint,ca ressemble a un petit tube metalique de - de 1 cm de haut et tu le tires vers le haut,ça vient tout seul,ou tu peut aussi les sortir avec un tournevis par en dessous

Des petits joints avec un tout petit ressort comme dit laurent

j'avais pas de photo a joindre !!!

GNIA !

C'est quoi le couple de serrage des vis de culasse?

Quels sont les difficultés au remontage?

Comment on cale l'aac?

d'après la rmt

4 vis principale diam 8 : 2.9m.DaN
2 ecrou av et ar diam 8 : 2.2m.DaN
vis hexacave diam 6 : 1m.DaN

sinon pour les difficultées, j'y suis pas encore, mais je dirai le rodage de soupape et callage de la distrib, sinon long travail mais rien de compliqué je pense

bon courage

Le rodage des soupapes est important ??? j'en change qu'une...

ba moi je ferai très léger sur toute si tu les a toutes démontées (pour les joints), et un peu plus "insisté" pour la nouvelle

Ca y est on a remonté le moteur , mais on l a toujours pas mis sur la moto
Par contre quand on kick on entend un souffle donc une fuite d' air.
C est normal ?
pourtant les soupapes sont nikels et bien fermées.

t'entends un souffle?
tu peux localiser?

Bruit de souffle moteur pas remonté ?
Je pense à l'event qui va jusqu'a la boite à air au dessus de la boite de vitesse

Si tu kickes avec le moteur non remonté , tu entends , le piston qui aspire via les entrée d'admission et le qui souffle par les sorties d'échappements ..
tu ne dois pas entendre autre chose ..

Bon signe il commence à respirer