1 VJ, c'est fini pour la resto total!

Francisco a écrit:

OUAI !!!!!

Encore une de plus sur la route..

Les ténérés sont de retour yes

Pour aller sur la route va falloir encore attendre un peu. Vu que je n'ai que la 1ère et le 2nd.
J'espère ne pas être obligé de tout ré-ouvrir

ah mince, j' avais pas tout lu....

Bon 1 ère 2 °, tu peux aller chercher ta baguette au coin de la rue...

J' rigole mais les vitesses de l' Alouette sont de plus en plus dur, va falloir que j' étudie ça.

Francisco

C'est sure ça limite les trajets, mais pour le moment j'ai aucune idée d'où ça peut venir.
Par contre faut que je trouve rapidos, on part avec ma femme en Corse avec, et bien qu'en seconde on aura le temps de voir le paysage , j'aimerai quand même avoir également les 3 dernières

Donc si certain ont une idée, ch'suis preneur

si ta boite est bien remontée,ça vient surement de la position de la biellette qui manoeuvre le barillet,c'est un montage par cannelure
et tu peux facilement le decaler
de toute façon,faut que tu ouvres le carter lateral et que tu verifie l'ensemble du systeme qui commande le barillet
j'espere que tu avais essayer toutes les vitesse avant de refermer la boite

laurent56 a écrit:

si ta boite est bien remontée,ça vient surement de la position de la biellette qui manoeuvre le barillet,c'est un montage par cannelure
et tu peux facilement le decaler
de toute façon,faut que tu ouvres le carter lateral et que tu verifie l'ensemble du systeme qui commande le barillet
j'espere que tu avais essayer toutes les vitesse avant de refermer la boite

Oui tout passais bien, c'est pour ça que pour le moment je ne comprend pas.
Par contre tu as sans doute raison (j'espère en tout cas) pour le baillet. En y réfléchissant je ne suis pas sur de l'avoir remis correctement.
Commme il me faut ré-ouvrir le carter d'embrayage de toute façon, je vais voir ça.

Ca passe bien en penchant la bécanne sur le côté pour ne pas avoir à vidanger le moulin? Il me semble avoir vu sur d'autre poste que certain l'avais fait comme ça. Pas trop de fuite d'essence ou autre?

Oui, ça le fait., j' ai réparé une fuite au carter droit comme ça.

J' ai démonté la selle et le réservoir au cas où, pas noté de fuite d' essence.

Francisco

moi pareil... sans démonter le réservoir (s(il est vraiment plein vidange un peu d'essence)
je l'ai couchée sur 2 roues de bagnole empilées(pour dire à peu près l'inclinaison) j'ai quand meme enlevé écope et flanc de selle pour pas abimer au cas ou et protégé le réservoir avec une couverture épaisse

Bon j'ai ré-ouvert pour voir un peut d'ou ça pouvais venir qu'il me manque la 3ème la 4ème et la 5ème (quand même!), et je pense avoir trouvé

Le doigt de vérouillage ne jouait pas sont rôle je l'avais trop vissé. Du coup maintenant toutes les vitesses semble bien passer .

Par contre ce doigt (de vérouillage biensur ) quelqu'un peu me confirmaer qu'il faut à peine le serrer? Ca me semble un peu bisard, ça risque pas de se dévisser à l'usage???

J'aimerai avoir comfirmation avant de remonter tout l'embrayage encore une fois

Merci

bon, j' ai jamais démonté ce truc, mais j' ai regarder la RT de la 34 L.

Apparemment; il y a une entretoise (13) qui doit permettre au doigt de bouger, ptête que la tienne est usée et que ça frotte sur le doigt quand tu serre ?

Francisco

J'ai bien une rondelle qui vient entre le doigt et la visse de serrage, mais lorsque tu la serre, la rondelle se plaque contre le doigt.

La rondelle ne semble pas plus abimée que ça!
Mais j'ai pas envie de tout remonter et m'apperçevoir encore une fois qu'y a un truc qui merdouille.

Donc j'vais attendre d'avoir vos avis.

Merci Francisco.

Et une petite tof, ça nous aiderait à y voir clair ?

Francisco

Voila m'sieur

Donc le doigt qui vient appuyer sur la barillet, et la visse en question avec sa rondelle qui vient directement apuyer sur le doigts pour le maintenir en place.

C' est une rondelle pas une entretoise.
A mon avis l' entretoise vient entre le boulon et la patte du doigts.
D' ailleurs on voit que la patte à pas l' air bien centrée ( et l' ancienne marque de la rondelle).
Si tu fait une tof de la patte, du boulon et du doigt, je pourrais te confirmer le diagnostic.

Doc Francisco

Oui j'ai mal centré, je l'ai reposionner rapide pour la photo.

Je met une tof prise au démontage avant d'y toucher. (comme quoi j'ai bien fais d'en prendre un paxon de tof)

Donc t' as que le le boulon et la rondelle, sinon t' aurais pas besoin de centrer, ça se ferait tout seul, donc pas d' entretoise.

Regardes sur ton établi il reste....une entretoise. non ?

Ben sinon y a plus qu' à passer chez ton concess favori, qui va te vendre 5 € ce minuscule bitognio.
Mais je crois que c' est plus prudent.

Francisco

Francisco a écrit:

Regardes sur ton établi il reste....une entretoise. non ?

Il ne ma reste rien comme pièce (ouf et tant mieux) pourtant j'ai été super métodique. Un boite bien étiquetée par partie de moteur, et j'y mettai au fur et à mesur du démontage tout ce qui y allais.

Je regarderai tranquillement plustard. Mais je pense qu'elle a du se faire la malle c'te ch'tite entretoise.

merki de tes lumières.

De toute façon j'irais voir mon concess

Moi aussi j' ai fait pareil, mais avec des sac de congélation.

Citation :

merki de tes lumières.

De rienke.

Francisco

Par acquis de concience je viens d'aller vérifier, et il me la manque bien cette collerette de centrage. Pourtant je me vois bien la retirer.

Reste plus qu'à en retrouver une. Mais bon d'un côté ça me rassure, c'est pas tant grave du coup.

Vais mieux dormir moi ce soir

Oui, entre une petite entretoise à remettre, et démonter tout le moulin, y a de quoi éprouver un gros soulagement.

ça me rappelle une vis de cache culbu mal serrée, qui m' a donné une sueur froide.

Salutos
Francisco

J'suis passé chez mon bon concess, nikel il m'a trouvé ce qu'il fallais, bon va falloir un p'tit coup de lime, mais ça va être impec

Par contre j'ai voulu changer mon anti-parasite qui était mort, il n'avais que du Yam en stok, DES MALADES 51 roro

Sur Kédo même pas 4 roro il me semble

J'en reviens toujours pas, déjàle coût des souflets de fourche!!!

Bon j'ai encore besoin de vos lumières (hé oui!!!)

Pour commencer, ce qui va bien, j'ai maintenant les 5 rapports (ouf !)

Par contre c'est au niveau de ma garde d'embrayage que j'ai du mal.
Lorsque la roue arrière est sur mon tré-pied, en première et débrayé, la roue tourne quand même. Donc d'après moi ça serait la garde qui n'est pas assé tendu (je viens pourtant de la retendre au plateau de pression).
Par contre, là où je ne comprend pas, on faisant les essais sur route, elle patine.

En 1ère elle commence à avancer vraiment vers la fin lorsque je relache l'embrayage, et en 5ème, elle avance à peine. Donc d'après moi, ça serai la garde qui n'est pas assé tendu ???

En remontant l'embrayage j'ai pourtant bien remis la rondelle canelée entre la noix et la loche courone, ainsi que la bille avec la tige.

Voila si vous pouviez de nouveau me donner vos avis, là où je me trompe (je me trompe surment dans mes avis) où ce que vous pensez qu'il me faille faire.

Encore merci

Salut

Citation :

Lorsque la roue arrière est sur mon tré-pied, en première et débrayé, la roue tourne quand même

Je suis pas un expert mais ça il me semble que c'est normal.

il me semble aussi que c est normal, ça me le fait aussi sur mon 2 kf

Hello

Même debrayé ta roue vas tourner .

Par contre si tu freine de l'arriere en même temps ton moteur ne dois pas caler ou être limite

Même debrayé l'huile entre les disques fait coller un peu l'embrayage .

A voir aussi si tu n'a pas touché a la petite vis sur la cloche d'embrayage sous le carter d'emb

+1
Ce qui fait tourner la roue arrière c'est les remous d'huile dans le carter. Ca fait bouger l'arbre secondaire de la boite, ou comme le dit north, à l'embrayage. Donc tout a fait normal bien qu'un peu bizarre si on est pas au courant.