pignon 15/14

ouais ttr mais 3 dents de moins ça va pas faire beaucoup tu crois ?

non ça ira, tu tirera plus long et ce sera moins violent

quoique je suis content du résultat 14-15 dents et le mec de chez yam m'a dit qu'une dent devant correspond à 2.5 dents derriere, donc tu dois pas etre loin veinard, je vais tenter la 41...et au pire si c'est trop long je refoutrais le 14 avec.

En 15*42 sur le TTR, je suis à 108 km/h à 5000 tr (pneu arrière en 160/60/17). C'est un bon compromis.

xtra, il te reste quand meme pas mal de patate?Et en vitesse max t'es a combien?

Côté patate ça va. Ca lève en première juste avec les gaz....et un bonhomme de 100 kg dessus

Pour la vitesse max, ça tape le 155 je pense. Je ne suis pas allé au rupteur mais l'autre jour j'ai vu sur le Vapor 151 pour 7100 tr.

Ben ouais, il fallait que j'essaye au moins une fois, non?

salut

j'ai un 2KF donc pratiquement les mêmes données que le TTR en terme de transmission.

je suis en 15*39, avec un 150/60, je suis à 113 à 5000 tours et je monte facilement à 150 compteur mod7.

effectivement 15*44 c'est court, si tu as un 150/60 à l'arrière tu dois être en théorie à 130 km/h à 5000 tours, 124 km/h à 6000 tours et 93 à 4500 tours. c'est trop court pour faire de la route ouverte

il faut mettre soit du 15*40 ou 15*41 si tu as un 150/60 ou du 15*42 si tu as un 160/60 comme Xtra. c'est l'idéal.

par contre Romu tu dis :

Citation :

Côté patate ça va. Ca lève en première juste avec les gaz....et un bonhomme de 100 kg dessus

tu oublies de dire que ton moteur n'est pas stock et ça change beaucoup de choses

bon j'avoue je suis allée déterré ce post mais j'ai une question comme vous le savez je fais que de la ville et perso l'allonge m'interresse que très peu surtout ke moi les portion d'autoroute sont limité a 110 enfin bref

la question est : quel impacte cela va avoir sur le comportement de la moto si je retire une dent o pignon ? j'ai vu les commentaire de rod44 sur l'interaction des dents et de la taille du pneu (moi 160) vous pouvez m’éclairer s'il vous plait ?

Ou me mettre le lien si un post a deja ete fait sur le sujet please

c'est bien de relever les posts qui existent!!!!

en gros, ta moto va être plus violente, accélération plus franche, mais moteur qui va gueuler un peu plus

et ca c en raison de la montée en régime plus vite je suppose et ca ne va pas abimer le moteur a force?

Marchdu a fait un super modèle de calcul sur exel pour calculer les rapports.

Stevennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn si tu m' entends

bah je preferais si possible qu'on m'explique rapidement l'interaction et les incidence dapres vos experiences en faite

les incidences, c'est les usures prématurées des transmissions secondaires, vu que c'est plus "vif", ça travaillera plus au matage (dixit moA).

pour le moteur, je ne pense pas qu'il s'usera plus, mais ce qu'il faut toujours d'après moi, c'est évité de rester longtemps en 5 ème, le pignon de 14 c'est pour s'amuser plus, onc comme l'utilisation que tu veux en faire.

il y a beaucoup de motos sur le territoires qui possèdent un pignon plus petit que l'origine, et RAS

de tte facon la 5e je l'utilise que sur le periph et genre 15 min grand max dc je pense pas que c genant bon ya plus k en trouver un maintenant et le monter... par contre j'ai vue qu'il ya plusieurs type de pignon surtout l'histoire des raynures petit ou grosse je crois, les "PAS520" ...

Vais creuser stistoire!!

j'ai vu ca

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280676692852

vous en pensez quoi? prix deja et si ca peut etre bon?

c'est nickel ça, petites cannelures

https://600xt.1fr1.net/t13848-calcul-de-la-demultiplication

regarde la

ok merci veinard !!! pour tes reponses!!! vais voir comment ca se demonte et voir ce kil me faut

J'ai un pignon de 14, je n'ai pas vu une différence flagrante, avec le pignon de 15.

Pas de soucis pour la Moto, tu peux y aller.

il me semble que j'avais payé le mien un peu moins cher chez Dafy, aux alentours de 15€...

+1 tu peux trouver autour de 15 €.

+1 avec Guz', une dent de moins sur le pignon, la différence sera très minime. Profites en pour prendre une couronne plus grande.