Mon post à moi sur " MON BLEU" ...

l'indien a écrit:

pas besoin de démonter le guidon
y parait qu'il faut pas oublier de vider l'air par les valves avant
pour regonffler une pompe a vélo...en 5 coups de pompes t'as 1kg (c'est vrai faut pas dépasser 1.2) moi je mets 800ou *900 c'est bien
gaffe au gonfleur de la station tu risque d'exploser les joints spi

Je suis en rain d'épplucher la RT, et c'est vrai que je ne comprends pas pourquoi ils disent de dégager le guidon...???

Vider l'air via les valves, 0K.

Par contre, si pompe à vélo, j'ai pas de mano pour voir où j'en suis...Sur le 2KF, y disent 1kg maxi.

Et pour la quantité d'huile, 537cm3 par tube, ça correspond à quoi ? Et comment être sur d'voir tout bien vidangé AVANT de remettre les fameux 537 cm3... Car sinon, risque d'y en avoir trop...

moi je vais le faire ce week end (1ere fois)
pour la quantité ça correspond a un demi litre
j'ai lu sur un site méca qu'il faut mesurer la quentité a mettre avec un verre mesureur pour etre précis (ne pas se fier aux repères du bidon)

pour la presion tu mets 5 ou 6 coups de pompe a vélo et après tu vas controler a la station (et vas y doucement c'est plus puissant que la pompe=
moi j'ai acheté un petit mano 5 eur a bricomachin
seulement comme c'est en prise directe quand a la station j'ai 1kg5 mon mano dit 2 kg donc je sais qu'il indique 25% de pression en plus par rapport a la station

Bon,grace à ça:

http://www.alaide.com/outils_convertvolume.php?nombre=537&from=cm3&to=l&submit=Convertir


537cm3 = 0,537 litres...

J'avance !!!


Nobru,on s'la fait en binome, cette vidange de fourche ??


Ta revue technique,c'est laquelle, toi ? La N° 50,mais première partie ?

Moi c'est la 50, mais plus bas, avec "évolutions" pour le 2KF.

jfkm a écrit:

Donc, la procédure:

-Moto sur calle, roue avant décollée.
-Dégonfler la fourche (via les valves je suppose...)
-Dégager le guidon
-Dévisser les bouchons supérieurs de chaque tube de fourche (pas de risque que ça "saute avec les ressorts ?).
-Retirer les vis de vidange en bas
-Laisser couler, si besoin comprimer en "remontant" la roue.
-Remettre vis de vidange.
-Remplir de 10W30

Mais alors la dose: la RT dit pour le 600: environ 487 + où - 2,5 cm3... 537cm3 pour le 2KF Ca fait quoi en quantité, ça ???

pour les gros ecrou alu si fait gaffe ça saute un peu.

pour la vidange, comme di sur l'autre poste, démonte ton tube, m'enfin tu fait comme tu veux. pour le guidon c'est parce que normalement tu dois sortir les ressorts, pour vidanger, et c'est plus simple comme ça, c'est pas long, tu vire les 4 vis des pontet et hop c'est bon ...

pour etre sur que t'a bien tout viré l'huile quand t'a vidangé, ba tu peux pas, ou alors faut faire ça le soir et laisser gouter la nuit..

pour les 500 et quelque centimetre cube, en gros ça fait 0.5 litre, fait gaffe prend deux bidon, avec 1 bidon de 1l t'en a pas assez. sinon pour mesurer , c'est au niveau d'huile, tu pars du haut de la fourche, sans ressort, et tu mesure la distance entre le haut et la surface du liquide (tube rentré). tu vidange et tu remet le même si tu veux pas changer les réglages. Pour la pression, a mon avis si tu fais que de la route tu peux mettre plus , il me semble ça marche comme ça, si tu veux plus dure tu gonfle plus.. après c'est a toi de voir, si tu endurote pour aller a ton troquet ....

moi j'ai pas trop envie de sortir les ressorts

ba tu va rigoler pour mesurer alors.

pourquoi tu veux pas les sortir, t'a peur qu'il te mange ??

lol, nan , faut juste préparer un chiffon et un endroit ou les poser et tu tire dessus, simplement....

ah ok ! si ça risque rien alors!

si on met la quantité préconisée pourquoi il faut mesurer?

rien du tout ....

ptetre une eclaboussure d'huile...

Les ressorts,pour les sortir, faut virer le guidon, c'est ça ?

Et tu dis " sinon pour mesurer , c'est au niveau d'huile, tu pars du haut de la fourche, sans ressort, et tu mesure la distance entre le haut et la surface du liquide (tube rentré"

Je pige pas,tube rentré ???

jeff si tu as sorti tes tubes de fouches y'a plus de problème pour sortir les ressorts
après comme toi je pige pas le reste ...tubes rentrés

on va passer pour des nuls jaiffe

Y'a plus que cette histoire de "mesure" tubes rentrés que je pige pas...

Y z'en parlent pas, sur la RT...

si page 71 en bas a droite

mais nan, lol, ça fait toujours ça la premier fois...

si vous avez choisi la méthode de tomber les tube de fourche, vous poser le bras de fourche par terre à la verticale, le tube va rentrer tout seul, en gros le tube rentre dans le bras de fouche, en découvrant une partie du ressort ( a retirer), puis arrive un moment (long si vous aidé pas le tube de fourche) ou il arrive en buté, il ne peut pas plus se retracter dans le bras de fourche, et c'est a ce moment là qu'il faut faire la mesure de quantité d'huile, avec un metre c'est très bien, entre l'extremité surpérieur du tube de fourche, et la surface du liquide (mesure qui sera très difficile si vous retirez pas le ressort, pas contre pour le control ne pas oublier de le remettre pour ne pas fausser la mesure)

pour l'histoire de rmt, si je pense c'est comme ça, faut voir sur les modèle 3tb (désolé on entretien pas tous des mémé)


ro elle etait facile celle la...

By jfkmbinic

cella la c'est la vieille
plus loin la ou il parle du déassemblage, vers le milieu si on a la meme version

sinon pourquoi mesure si on met la quantité requise, ba en fait ça evite de se faire ch**er a jouer les apprentis sorcier avec des becher pour mettre la bonne quantité, tu mesure un truc en cm, c'est beaucoup plus rapide

J'ai vu lapage 71, effectivement...
Mais bon, si on suit la procédure que je viens de coller ci-dessus, y font pas chier avec des mesures de je ne sais quoi....

T'as le même système que moi, Nobru ??

Les deux valves pour gonfler ?
les deux ecrous en haut ?
Les deux purges en bas ?

oui, mais c'est ce que j'ai expliqué au dessus, juste plus facile a mesure (moi je sais pas pour vous j'ai pas de becher gradué chez moi, qui plus est a 0.537l)

ben oui là ç'est tout clair ! on fait comme ça EPICETOU

Moi j'ai un verre doseur en 50 cl qui me sert à toutes mes vidanges de pont sur ma caisse.

Je vais appliquer le méthode suivante:

-Dégonflage
-Ouverture des ecrous du haut
-Ouverture des purges
-Ja laisse pisser toute la nuit tranquille.
-Je refout 0,537


Epicétou...

Tu as le même système de valves, de purges et d'ecrous que moi, Nobru ?

Quelle est ta quantité nécessaire d'huile,pour toi ?


Par contre,je comprends toujours pas pourquoi y disent de virer le guidon... ?? Y faut absolument sortir les ressorts ?

ouais finalement pourquoi se faire ch........j'vais faire comme toué!

C'est le même système pour toi ?
Par contre, c'est quoi ton modèle, toi ? Quelle partie de la RT ???

Pour la contenance d'huile...


Tu vas virer le guidon,pour virer les ressorts ? Me demande si c'est vraiment obligé, y z'en parlent pas dans la Rt... Mais dans ce cas,POURQUOI y disent de "dégager le guidon" ??? Il gène pour dévisser les écrous ???

moi c'est le 34 l (la première partie de la rmt)

pour la quantité y disent 487 cm cube
il faut virer le guidon si tu veux sortir les ressorts sans démonter les tubes de fourche... t'y comprends

non c'est simplement plus pratique, si tu vidange avec la vis du bas en laissant le tube tu peux laisser les ressort je pense, et donc le guidon, a verifier