Mon post à moi sur " MON BLEU" ...

j'vais rien démonter je laisse couler toute l'huile et le lendemain je remets 487 cm cube et basta

Sur notre Rt,ils disent juste de dégage le guidon, ouvrir les écrous, et ensuite lespurges.
Y parlent nullemnt de sortir les ressorts...

Je pense que l'utilité du guidon est JUSTE pour desserer les écrous...

t'es quand meme obligé de retirer l'ecrou d'alu pour remplir ...

nan, pour les ecrou, du 22 a oeil ça passe a l'aise sans retirer le guidon, la taille je sais plus mais du oeil, c'est nikel, attention avec un plat, c'est plutot bien sérré et l'ecrou est en alu...

'Tain, j'en bouffe de l'huile en ce moment...

Vidange moteur,boite de vitesse, boite de transfert et pont arrière de ma caisse...

Et me vlà reparti dans la fourche du XT...

J'peux y mettre de la 10W40, car dans ce cas je vais en prendre en grosse quantité pour les deux bagnoles et la fourche...

eh moi y'a pas d'écrou c'est le support de la valve qu'on chope avec une clef a molette par ex c'est tout

Parceque toi la valve est SUR l'écrou...
Sur le 2KF,la valve est à part.. Derrière l'écrou, face au conducteur.

okéééééé
bon j'fais ça d'ici ce week end le temps d'aller chercher de la 10w40 et j'my mets

Pareil...
Comme je peux pas tourner avec en attendant mon tendeur de chaine de distri, ben vais en profiter...

T'as mon tel, Nobru....

J'espère qu'il n'y a pas de pas de vis à foirer....

jfkm a écrit:

Pareil...
Comme je peux pas tourner avec en attendant mon tendeur de chaine de distri, ben vais en profiter...

T'as mon tel, Nobru....

J'espère qu'il n'y a pas de pas de vis à foirer....

parle pas de malheur tu vas nous porter la poisse

allez j'vais m'faire dormir les plumes

Pareil....
Ciaoooooooo


et merci Chym On te tiens au parfum !!!

jeff, normalement, tes valves devraient être reliées par une durite, pour n'avoir qu'une seule valve, histoire dd'envoyer la pression que par UN endroit, pour équilibrer.

y'a pas de tuyau pour equilibrer sur le 2kf,c'est un kit qui existait en option

en option????????? t'es sur????

tuyau mauvais terme, c'est une durite

ouais,une durite si tu veux,mais en option,sur,c'est en fin de bouquin sur la rmt

j'ai cette durite quelque part dans mes cartons, j'en suis quasiement sur

veinard a écrit:

j'ai cette durite quelque part dans mes cartons, j'en suis quasiement sur

cherche donc!!! ça pourrait etre interessant de la copier !!!

je chercherai alors!

Dans l'absolu, c'est pas trop grave, même si y'a deux valves, si ?? Il suffit de mettre kif-kif dans les 2... Non ?

Par contre, z'avez suivi un peu comment on compte s'y prendre Nobru et moi:

Moto sur calle
Dégonfler via les valves
Dévisser les écrous en haut
Dévisser les purges
Laisser couler toute la nuit
Remettre 0,537 de 10W40
Regonfler à O,5 bar environ.

Z'en pensez quoi ?

Mais pourquoi retirer le guidon ?? Pour virer les ressorts ? C'est obligé de les sortir, ces ressorts ? Parcequ'ils n'en parlent pas sur la RT...

les ecrous sont assez longs, peut être que le gudion est trop proche du té supérieur et va geber la sortie de ces deux derniers.

Bon, ben dans mon cas, c'est pas gagné quand je vois la tronche des vis de purge...


By jfkmbinic

Coté droit, c'est un peu mieux, mais bon...

J'vois vraiment pas comment réussir à avoir ça... En plus, y'a pas un joint là-dessus ???

t'es sur que c'est ça? moi c'est un btr tout a fait dessous!

Je retourne voir...

Mais m'étonnerait, servirait à quoi, celle-là, alors ???

Je vais jeter un zoeil....

Normalement il sont dessous les vis de purges

ça ressemble pas a une vis de purge ça

bon a + je vais chercher de l'huile

Oh pitain nobru t'es trop fort...!

J'ai deux gros btr en dessous...

Hééé,je propose qu'on passe ce post en "secret", parcqu'y vont s'fouttre de nous,les copains, j'sens que c'est pas fini...!!!!!!!!!!

T'en es où, toi ??

Pour le guidon,je pense que ju a raison. Il faut le virer, sinon pas possible enlever les écrous....

T'as ce système là aussi, toi?:


By jfkmbinic