[Elec] Régul

Messieurs bonjour

Pour mon 2KF, j'ai un problème de charge. J'explique :
Dans l'optique de gagner du poids, j'ai virer la batterie que je compte remplacer par 2 condensateurs (2200 microF et un de 100 microF pour "lisser" le courant). Bon, toujours est il que j'ai pas de tension aux bornes de mes ampoules avec ou sans condo.
Donc je test et je m'aperçois très vite qu'a la sortie du régul, au ralentit, je n'ai que 2 Volts (2 volts en continu hein ) A l'entrée de régul, j'ai un peu plus de 2V en alternatif cette fois ci.


En gros, l'alternateur tri-phasé a une partie qui envoie au régul pour le circuit de charge (ce qui me fait défaut a première vue) et une autre qui va au CDI etc ... qui fonctionne très bien puisque la moto tourne au poil.

Bon, j'aimerai savoir si une ame charitable pourrai me donner la tension en entrée de régul (2 fils blancs) en alternatif et la tension de sortie (fil rouge + masse qui doit être de 13v environ).

Ce qui me permettrai de savoir si c'est mon regul qui foire ou mon stator d'alternateur.

Merci

Tu te doutes bien que si je pouvais ....

Laurent ? Rod ? Dams ? Jérome ?

Personne pour me filer un coup de main ?

pas ce soir, j'ai la migraine!

Viens sur le chat papy
y'a rod

désolé, je suis a au moins 500 bornes de la titine

Papyzolo a écrit:

Personne pour me filer un coup de main ?

Heu .. Franchement NON

'Suis déjà sorti!!!


"Mode sérieux ON": tu vas te servir du 2KF en off road pour avoir besoin de gagner du poids ou bien c'est juste pour le fun?

je regarde demain matin mais à mon avis : régulateur

Rod 44 a écrit:

je regarde demain matin mais à mon avis : régulateur

+1

je n'ai pas réussi à mesurer cette tension d'ailleurs comment faire ? à la limite je débranche la cosse mais du coup on a que la tension des fils blancs. je ne l'ai pas fait car je ne sais pas si c'est efficace. par contre il faut un bon ohmmétre et mesurer la résistance sur les deux fils blancs : entre 0.2 et 0.6, perso j'ai 0.5. si tu as 0 ou infini pas bon. sinon régulateur.......

Les bobinages sont bon sur le mien, j'ai 0.6

La tension en sortie de stator, j'ai pris la mesure sur le détrompeur en sortie de stator, à coté du carbu si je me trompe pas. Mis le voltmètre en alternatif pour le coup. Y ma sortie 2 ou 3 V


Le regul doit fonctionner puisque j'ai test avec le moteur de 34L à l'époque et j'avais le tableau de bord allumé et levoyant de point mort allumé aussi.

Mais j'ai regardé, c'est vrai que j'ai un "débordement" dans le détrompeur sur la fiche du rouge (+). Comme si ca avait fondu à l'intérieur et que ca sortait par la fiche ...

Comment on le test le regul ? J'ai rien trouvé sur la RMT

on le teste pas.

on le remplace par un autre et on voit si ça marche !

j'avais pas vu ton post papy,pis plein de bleme avec internet,je verifie ce matin

Papyzolo a écrit:

Mais j'ai regardé, c'est vrai que j'ai un "débordement" dans le détrompeur sur la fiche du rouge (+). Comme si ca avait fondu à l'intérieur et que ca sortait par la fiche ...

donc mauvais contact dans la fiche...

et plus ca chauffe, pire c'est

si ta fiche a une résistance de seulement quelques ohms, ca ne peut pas fonctionner

Si tu as besoin, je peux t'envoyer un redresseur/régulateur, pour essayer.

Tiens moi au courant.

Ben, j'ai envoyé plusieurs mails sur des annonces leboncon, personne. Je vais m'y remettre ce week end sérieusement, verif de toutes les connectiques.

Tiens, d'ailleurs, où sont situés les prises de masses sur 2KF a par sur la fixation régul ?
Sur 3TB yavais aussi une grosse masse à une fixation du démarreur, mais le 2KF quand je l'ai acheté

'Tain papy.... A part de prendre des tofs sous tousles angles,peut pas t'aider, t'sais bien...

Ptèt Lolo... ?

Up ??

Les masses sur 2KF svp les mecs

salut papy, hier sur Leboncoin j'ai vu un régulateur de 250TDR; le gars dit que c'est compatible avec XT, faut voir ! c'est vrai qu'il ressemble

http://www.leboncoin.fr/vi/71745642.htm?ca=18_s

Je met ca sous le coude, laurent doit me dire si il a ca en stock avec 2/3 bricoles