Restauration 2KF blanc/bleu

démontage

poncage du cadre et application de l'après

puis peinture du cadre en noir mat. C'est fait a la bombe alors forcemment le rendu est pas top top...
En ce qui concerne le moteur, il a subit un léger réalésage puis nouvelle segmentation

Tu galères pour le redémarrage ?

Je t'aurai bien proposer de passer, mais l'emploi du temps est chargé en ce moment .

Envoie moi un mp avec tes coordonnées. Met moi tes dispos aussi.

voici ma malade

Déjà, il te manque la boite à air, et le cable de décompresseur ??

pour que ca pète, il faut:

- de l'allumage: démontes la bougie, mets-la contre le moteur (branchée ) et donne quelques coups de kick: étincelle? si oui, remontes la bougie et étape suivante.
- de l'essence: kick 5/6 fois starter à fond, démontes la bougie: elle est sèche, faut voir le carbu. elle est trempée, voir le niveau de cuve.

méthode en vrac:
- si y'a de l'étincelle, prendre une seringue remplie d'essence et envoyer l'essence direct dans le carbu lentement en kickant, avec un tout petit peu de gaz.
si ca pète, tu peux démonter le carbu, y'a encore du boulot.
si ca pète pas du tout, c'est ton allumage qui va mal

Si tu as cinq minute, va voter pour le 2KF, (dans bistro).

guz' a écrit:

Si tu as cinq minute, va voter pour le 2KF, (dans bistro).

t'arrêtes jamais J'!

C'est pas dans "bistro", c'est dans "600xt forever"

guz' a écrit:

Si tu as cinq minute, va voter pour le 2KF, (dans bistro).

j'ai déja voté... 43F

pour voter 2KF, faut n'avoir jamais vraiment essayé l'ancêtre

guz' a écrit:

Si tu as cinq minute, va voter pour le 2KF, (dans bistro).

j'ai déja voté... 43F

pour NE PAS voter 2KF, faut n'avoir jamais vraiment essayé l'ancêtre ne pas être objectif...

jusque à maintenant j'avais entendu parler de votes truqués.............................. mais maintenant je sais ce que c'est!

il manque les 2 gardes boue , c'est peut etre ca

merci a tous pour vos conseils!
et non papy ya bien le cable de décompression et la boite a air a été remplacé par des cones d'admission comme sur la photo

pipes dadmission neuves (pas donné chez yam dailleurs)
dsl les photos sont a lenvers

salut eric mag, ya de l'étincelle quand je kick

Donc y a de l'alumage

jerem a écrit:

pipes dadmission neuves (pas donné chez yam dailleurs)
dsl les photos sont a lenvers

Eh vous avez remarqué le bocal de liquide de frein.




























Le liquide reste en haut.


Ok, ok, Je m'casse.

jerem a écrit:

salut eric mag, ya de l'étincelle quand je kick

Fait comme Eric t'as dit, kick plusieurs fois, et vérifie que la bougie est humide (essence), si ce n'est pas le cas, c'est que tu as un PB d'arrivée d'essence.

Ouvre la vis de purge du carbu pour voir si il y a bien de l'essence dans la cuve.

Si il n'y en a pas, enlève la durite d'arrivée d'essence de dessus le carbu et vérifie que l'essence coule quand tu ouvre le robinet, sur les deux positions (on et rés).

Au fait tu as bien de l'essence, et ton robinet d'essence est bien ouvert.

J'ai presque les mêmes cônes ^^
Bref, sinon, c'est pas le tout d'avoir de la bougie, faut encore qu'elle soit au bon moment, et qu'il y ai pas un pb de stator encore ....

On verra ca ce week end si je vais mieux, là, j'ai choppé une petite grippe, j'espère que je serai remis.

c'est dingue le truc du bocal de frein! comment tu fais ça?

l'indien a écrit:

c'est dingue le truc du bocal de frein! comment tu fais ça?

tu fais comme dans Startrek, c'est du liquide anti-gravitationnel

par contre des colson pour les pipes d'admi ??

moi je pencherai plus a un problème de prise d'air ....

déja les cornets, plus les colsons, plus les nouvelles pipes...

au fait sur tes pipes, question conne, mais t'a bien remis le petit bouchon sur la dépression ?

oui oui jai bien remis le bouchon, et je ne pense pas qu'il y ai une prise d'air malgrès les colliers (provisoirs). Comprends pas!

et merci beaucoup Papyyy
Soigne toi bien et puis peut etre a ce week alors