Restauration 2KF blanc/bleu

jerem a écrit:

ça y est ! premier essai de la machine cet aprem et... truc de dingue ce bruit, heureusement qu'elle ne va pas rouler sur route...
parcontre elle fume et fuis un peu au niveau cylindre /culasse

Essaie de resserrer ta culasse.

T'as repeinds, t'as utiliser des produits, c'était un peu gras a cet endroit de mémoire. Je dirais normal.
T'as remis les vis sur le cache culbu comme je t'avais dit ? Ca peut venir de la aussi

sympas le XT ! c'est vrai que les arrows..............sans commentaires !

mais bon pour jouer à Chambon !

pour la fumée ça doit venir en effet de réisdus d'huile qui brulent avec la chaleur

le cache culbu? j'arrive pas à me rememorer ce que c'est. Mais tu vois la fuite vient de la:

jerem a écrit:

le cache culbu? j'arrive pas à me rememorer ce que c'est. Mais tu vois la fuite vient de la:

c'est facile, tu vas dans tes toilettes, c'est le couvercle qui se trouve entre le bouchon de chasse et la cuve!

et puis je vais bientot m'occuper de faire ma peinture de mes carenages et de mon reservoire mais que choisir??
J'ai lu pas mal de truc sur le forum concernant la peinture ducoup jsais plus trop quoi choisir... Entre les autocollants pris ss le vernis et le risque de se foiré jsais pas trop quel choix faire!
Vais essayer de trouver un peintre pour me faire ca pas trop cher ds un premier temps

Salut tt lmonde, ca y est j'ai définitivement fini léchappement!
alors petite soudure au MIG de l'embout de Papy a mon boulot

Puis j'aimais pas trop comment venait se placer le silencieux alors je l'ai mis sous la celle après de multiples découpe et ajustage..


voilou par contre j'ai du virer la boite a air poue que ca passe.

ça fait comme ça, mais de suite je pense à plusieurs choses :

-ta roue risque de toucher ton silencieux lors des amortissement, je ne connais pas ton gabarit, mais de sur à deux, si tu n'as pas un amorto aussi raide que la justice, ça touchera.

-ta boite à air tu l'as viré, vois pour cloisonner tes filtre, par ce que ta boute à air (BA), a un role bien spécifique pour ton carbu.

-en espérant que le système pemette au silencieux de se ventiler...

veinard a écrit:

ça fait comme ça, mais de suite je pense à plusieurs choses :

-ta roue risque de toucher ton silencieux lors des amortissement, je ne connais pas ton gabarit, mais de sur à deux, si tu n'as pas un amorto aussi raide que la justice, ça touchera.

-ta boite à air tu l'as viré, vois pour cloisonner tes filtre, par ce que ta boute à air (BA), a un role bien spécifique pour ton carbu.

-en espérant que le système pemette au silencieux de se ventiler...

Et au garde boue AR, de ne pas fondre.

guz' dit tout haut ce que je pense tout bas

mais il y a un nouveau probleme et ça me saoul:
il semblerait qu'il n'y ai plus dallumage car pas d'étincelle! jai pas trouvé d'ou ça venait

de ta bobine
ou bien en faisant tes manip t'as debranché un fil

oui effectivement les gars on verra par la suite ce que ca donne... pour la boite a air je vais me bricoler un truc jai des petites idées
puis le point positif c'est en cas de chute

Non non veinard jai vérifié tous les branchements; qu est ce que la bobine? sachant que ya peu de temps elle démarait

la bobine tu la retrouve en suivant le fil anti parasite sur la bougie

Et bien toujours pas d'allumage
j'ai cherché d'ou ca vient impossible de trouver...
je pense qu'il faudrait que j'essai une bobine d'un autre 2 KF ... Vais essayer de voir ça avec Zone rouge des mécanos pres de chez moi.

Bonsoir a tous,
Alors toujours pas trouvé d'ou me vient cette panne mais cela dit j'ai constater que lorsque je kick, le voyant neutre s'allume sur le tableau de bord. Je suppose donc que cele elimine certaines possibilitées de panne
Pouvez vous eventuellement me lister les cas de panne restante??
Merci à vous tous

as tu une étincelle à la bougie ???

si non à 90 % c'est le stator. le fait que ton voyant s'allume n'a rien à voir car c'est l'éclairage et la source est différente.

Non justement il est la le soucy! c'est que je n'ai pas d'étincelle...

Bon, et cette bobine Haute tension elle donne quoi en résistance ?
Si t'as une bougie de coté, essaie en une autre, des fois que ...
Comme je sais que t'as repeins, vérifie aussi tes connexions

Bon et bien c'était bien le stator qui avait grillé( bien vu Rodd): remplacé ca marche .Et jai une fuite au niveau de la culasse coté droit (photo bas de page 7 ) alors je vais redéposer le moteur

'Tain t'as fait vite pour le changer ton stator, Jérem... T'en avais un d'avance, où quoi ???

Exactement ce que j'étais en train de me dire !

jai sortie mon chéquié... 150 le stator et jai fait refaire quelques cablages au propre par de bons mécanos Zone Rouge à Buc en tout j'en ai eu pour 300 € c'est dure et demain aprem je dépose mon moteur et je crois que ca va encore me couter bonbon!
Toute facon je veux que cette prépa soit propre pour pouvoir faire du circuit alors j'ai décidé d'y investir un peu plus.
Ce qui est franchement dommage, c'est que malgrès les sous investis dans un 2KF, à la revente ca cote quedale
Au passage, quelle est la technique la plus simple pour tomber le moteur?