Restauration 2KF blanc/bleu

pour la couronne j'ai la même sur mon XT depuis déjà quelques mois et elle n'a pas encore rouillé ! quand on roule l'eau ne reste pas dessus à causse de la force centrifuge et quand on graisse la chaine il y a toujours un peu de débordement dessus. sinon Jerem tu peux toujours la démonter et la peindre rapidos (noir mat )

la couronne est en XC48 (acier à 70/80 kgs de dureté ) et beaucoup plus costaud que l'origine, peut être trop?????????? fabriquée entièrement par moi (tour, taillage des dents ) mais je ne suis pas fraiseur et c'est vrai que des évidements auraient été bien.

j'ai une question : ce caractère de dureté de l'acier de la couronne ne crée-t-il pas une usure prématurée de la chaine? (t'in c'est bien dit ça!)

en général les pignons et couronnes s'usent trop vite par rapport à la chaine donc............. dans ce cas ça peut être bon ! on verra j'en ai monté une aussi sur la mienne

je pensais que c'était l'inverse..mon pignon -couronne sont encore en bon état alors que la chaine s'est tellement distendue qu'elle était en bout de règlage pour la tension

en parlant chaine, sur nos meule, quel est le pas de chaine?

520

c'est ce que je pensais, c'est pas la mienne
apparement, le premier chiffre indique l'ecart entre deux maillons
le deux suivant indiquent l'épaisseur de la chaine.

j'ai mesuré sur la mienne, l'écart entre deux maillon est 16?????????????
l'épaisseur 17!!!

l'indien a écrit:

je pensais que c'était l'inverse..mon pignon -couronne sont encore en bon état alors que la chaine s'est tellement distendue qu'elle était en bout de règlage pour la tension

C'est rien,ça...
Suffit de virer des maillons... pfffffff

http://jateam.free.fr/technique/chainethe.htm

jfkm a écrit:

l'indien a écrit:

je pensais que c'était l'inverse..mon pignon -couronne sont encore en bon état alors que la chaine s'est tellement distendue qu'elle était en bout de règlage pour la tension

C'est rien,ça...
Suffit de virer des maillons... pfffffff

ben c'est ce que j'ai fait

Du coup, revenu de chez jerem à l'instant pour aller lui filer un coup de main. Je lui ai apporté une boite à air que j'avais en rab, un carbu propre, et un réservoir d'huile. Et j'avais un petit morceau de tube pour son collecteur / silencieux.
J'en ai profiter pour lui monter les jantes à rod. On a un peu galérer parce que le porte couronne était mal insérer dans le moyeu. Du coup, on a monter le porte couronne de ses jantes d'origine. Les amortisseurs de couple était plus raides sur les jantes à rod ... 'fin bon, bref ...
Il lui reste plus qu'a monter son pot, purger son système de frein ar, faire ses carénages au propre, monter le carbu, ses cones. Je pense qu'il va en faire une petite machine de piste très sympa.


Jerem, quand t'aura fini, fait ta licence, trouver ta remorque, appel moi pour qu'on roule ensemble au carole

Alors ca y est elle est monté en supermot' c'est vraiment vraiment sympa le rendu ca vaut l'coût!(merci rodd au passage) ca donne ça

reste plus qu'a bricoler le bricolage et c'est parti!!!
encore merci papy

sympas le résultat ! bon courage pour la fin de la prépa !

sinon de rien Jerem, de toute façon tu les a payé, donc......elles sont à toi mon ami

merci à Papy aussi pour sa générosité mécanique et humaine

heyy salute !apres quelques galeres pour monter lechapp, jai reussi a le placer apres quelques découpes et ajustement avec le raccord que m'a filé Papyy! va faloir faire quelques petites soudures pour le fignoler..
puis adaptation du garde boue avt

Tu perds pas de temps toi ^^

lol je tavou papy jsuis rentré chez moi vers 18H00 et de 18 a 20H00 j'ai bricolé gentillement... cest un plaisir de bosser dessus
mais lechap est loin d'etre fini... il reste a finir proprement le raccord et me débrouiller pour que la cartouche soit parallele au cadre ce qui va pas etre évident mais vais mdébrouille héhé

Cool


Je serai à ta place, je me pencherai avant tout sur le réservoir d'huile. Je pense que c'est plus "urgent" de s'occuper de cette inondation dans le garage que le pot.

Profite de déposer le réservoir d'huile pour placer ta boite à air Après ca va être galère

oui tkt ça c'est mon programme de mercredi vu que c'est férié jai de quoi m'occuper comme ca..
Tiens dailleur Papy javais commencé a faire la modif de la boite a air mais les connes ne passent pas pour l'instant
jvais prendre une tof pour te montrer

Comme ça, t'aura une idée de comment j'ai fait

voila tu vois jai ouvert ds un premier temps mais jarriv pas a bien voir comment tu fais passer les deux cones car ya tres peu de place derriere tout ca mais mercredi jme pencherais un peu plus sur le sujet
puis jais mis un peu au propre le carbu jvais le ramener a mon boulot pour le "polir"

J'ai découpé jerem. J'ai chopé la scie sauteuse et le cuter, et j'ai découpé la partie avant pour placer mes cônes.

alors prépa de la boite a air façon Papy's custom

Puis plus de fuite (pour l'instant) du reservoir, il manquait juste des joints que jai trouvés.

ça y est ! premier essai de la machine cet aprem et... truc de dingue ce bruit, heureusement qu'elle ne va pas rouler sur route...
parcontre elle fume et fuis un peu au niveau cylindre /culasse

peut être que tu as fais tomber de l'huile sur l'ensemble cylindre culasse, et avec la chaleur, ça fume grave sa mémé!

jerem a écrit:

ça y est ! premier essai de la machine cet aprem et... truc de dingue ce bruit, heureusement qu'elle ne va pas rouler sur route...
parcontre elle fume et fuis un peu au niveau cylindre /culasse

Hmmmmmm sympas ce Supermot'
Pour ce qui est du bruit, j ai le meme "silencieux" qui me casse la tete tout les jours.. au secours ! !