carburation (réglage complet page 1 et 18 )

oui

Salut a tous, un pti up s impose en ce qui me concerne
Je voulais savoir si on pouvais regler le niveau d essence dans la cuve et si oui, comment..?...
Merci a tous

yacine a écrit:

Salut a tous, un pti up s impose en ce qui me concerne
Je voulais savoir si on pouvais regler le niveau d essence dans la cuve et si oui, comment..?...
Merci a tous

Il faut plier la jambe du flotteur (regarde dans le RMT)

blocbul a écrit:

yacine a écrit:

Salut a tous, un pti up s impose en ce qui me concerne
Je voulais savoir si on pouvais regler le niveau d essence dans la cuve et si oui, comment..?...
Merci a tous

Il faut plier la jambe du flotteur (regarde dans le RMT)

Ok, tout simplement...
merci a toi enduroman:lol!:
encore une question, le ralenti de ma moto est "bizarre", elle tourne pas tres rond, et en sous régime, et au bout d un moment cale, sauf si je remet un filet de gaz, la elle reprend son régime ralenti normal pendant 2-3 seconde, et baise petit a petit de régime, jusqu'au calage...
Je sais j ai beaucoup de question; désolé

yacine a écrit:

encore une question, le ralenti de ma moto est "bizarre", elle tourne pas tres rond, et en sous régime, et au bout d un moment cale, sauf si je remet un filet de gaz, la elle reprend son régime ralenti normal pendant 2-3 seconde, et baise petit a petit de régime, jusqu'au calage...
Je sais j ai beaucoup de question; désolé

Ca doit venir de la richesse du ralenti.
Moteur chaud: monte le ralenti puis essaye de jouer sur la vis de richesse pour trouver le point où le régime est le plus élevé. Quand c'est OK tu peux redescendre le ralenti à un régime normal.

blocbul a écrit:

yacine a écrit:

encore une question, le ralenti de ma moto est "bizarre", elle tourne pas tres rond, et en sous régime, et au bout d un moment cale, sauf si je remet un filet de gaz, la elle reprend son régime ralenti normal pendant 2-3 seconde, et baise petit a petit de régime, jusqu'au calage...
Je sais j ai beaucoup de question; désolé

Ca doit venir de la richesse du ralenti.
Moteur chaud: monte le ralenti puis essaye de jouer sur la vis de richesse pour trouver le point où le régime est le plus élevé. Quand c'est OK tu peux redescendre le ralenti à un régime normal.

Ok, je test ca des jeudi...
Merci encore

punaise ma moto tourne bizarement, j sais pas quoi faire, vous pensez quoi de ses symptomes : elle tient le ralenti, mais tourne bizarement ( avec des sacades on dirais ) des que je met un filet de gaz, elle tourne vachement haut pendant quelques seconde avant de redescendre a son régime "normal" ( car elle ratatouille ) et des fois elle cale ..
je sais pas si jme suis bien expliquer , mais c est la merde ! !

T'as fait ce que disais Blocbul?

nettoie ta bougie pour commencer, ton jeu de soupape ça donne quoi?
t'as pas de prise d'air au collecteur??

veinard a écrit:

nettoie ta bougie pour commencer, ton jeu de soupape ça donne quoi?
t'as pas de prise d'air au collecteur??

J ai pas fais le jeu au soupapes, pourquoi? ca peu etre une piste??

Commence par regler la richesse comme te l'a dit blocbul.
Ensuite si ça ne change rien cherche s'il n'y a pas une prise d'air plutot entre carbu et culasse.
Le jeu au soupapes je ne pense pas pour le moment qu'il ait quelquechose à voir avec tes symptomes donc stresse pas avec ça.

Ithaca06 a écrit:

Commence par regler la richesse comme te l'a dit blocbul.
Ensuite si ça ne change rien cherche s'il n'y a pas une prise d'air plutot entre carbu et culasse.
Le jeu au soupapes je ne pense pas pour le moment qu'il ait quelquechose à voir avec tes symptomes donc stresse pas avec ça.

Salut, merci a toi , j ai reglé ce souci, en fait j avais trop monté l aiguille ds le carbu , + un mauvais reglage richesse, bref tout est ok ( pour le moment ) lol

bon les gars vous alez me prendre pour un gors boulet mais ...
elle est ou la vis de reglage d'arrivé d'essence sur le carbu car elle donne des signe qui dissent qu'il y a trop d'essence elle ratatouille en 5eme mais pas en descente
merci d'avance

walking-boy a écrit:

bon les gars vous alez me prendre pour un gors boulet mais ...
elle est ou la vis de reglage d'arrivé d'essence sur le carbu car elle donne des signe qui dissent qu'il y a trop d'essence elle ratatouille en 5eme mais pas en descente
merci d'avance

elle est au fond d un espece de puis, quanq le carbu est monté elle est sur l avant de la cuve, en bas de ton carbu

salut les gars, juste une petite question au sujet d un petit souci qui ne m empeche pas de rouler...
Quand je met le starter ( a chaud ou a froid )elle s engorge d essence je crois, et elle calle..

2eme question, quand j ai plus beaucoup d essence, le régime augmente de facon significative... juste avant de passer en reserve.. c est normal?? c est du a quoi??
Merci a tous..

juste avant de passer en réserve, normalement, enfin pour moi, je cale.

je pense que tes soucis viennent du fait qu'à un moment donné tu as plus d'essence que d'air, et vis versa

veinard a écrit:

juste avant de passer en réserve, normalement, enfin pour moi, je cale.

je pense que tes soucis viennent du fait qu'à un moment donné tu as plus d'essence que d'air, et vis versa

Faudrai donc que je l appauvrisse??

je ne pense pas, parce que trop d'air, ou trop d'essence, ceux ne sont pas les mêmes symptômes

Ok, merci, et tu penses quoi de mon starter qui me fais caler ma moto...??

A chaud, si je tire le starter, elle fait pareil. Tu la démarres comment par un p'tit matin frais??? Sans starter?

je ne suis pas encore assez calé, bon si je ne me trmope pas quand tu mets le starter, tu diminues l'air, (je sais plus j'ai honte)
si c'est le cas, tu as plus d'essence, mais ça ne doit pas caler, du moins à froid, donc du coup ben oui tu as trop d'essence, trop riche

XTRA a écrit:

A chaud, si je tire le starter, elle fait pareil. Tu la démarres comment par un p'tit matin frais??? Sans starter?

cet hiver je la demarrai sans starter , je le mettait juste apres le démarrage pour la faire chauffer...

Et quand tu tires le starter, elle prend quand même quelques tours de plus?
Ca ne ferait pas ça depuis que tu as monté les cornets, par hasard?

XTRA a écrit:

Et quand tu tires le starter, elle prend quand même quelques tours de plus?
Ca ne ferait pas ça depuis que tu as monté les cornets, par hasard?

Oui elle prend un peu de tours, mais vite fait; ca le faisait avant la monte des cornets..