Bougie colortune, reglage carbu

Si ca aide à faire une sincro de carbus pourquoi pas investir 50 euros c'est le prix de 1 heure de mécanique chez yam

chez moi ils reste les bras croisés,à repondre nan j'ai pas,je sais pas,tu veux pas m'acheter un Tmax?
la satisfaction de tout faire soi meme et de ne plus les voir ça se paye mais au final t'as un bon atelier!!
pour la synchro faut pas tout confondre,c'est plus une desynchro sur le XT!

lol

sinon je pense pareil, c'est mieu d'investir et de se débrouiller, chez moi yam c'est oui, mais est ce que c'est homologué ... euh je sais pas , j'ai mis un pot, ba non je veux pas le faire c'est pas d'origine ....OK

donc un bon color tune et tu peux le faire nimporte quand après...

Je l'ai achetée dans cette optique là, + la bagnole à l'époque.
Même pour la tondeuse ca marche

Maintenant, oui, c'est un outil, ni plus ni moins. Toujours dans l'optique de tout faire soi même.

pareil que papy

cela marche aussi sur tronconeuse et tous se qui a un moteur a explosion 2 et 4 tps

fred63 a écrit:

Si ca aide à faire une sincro de carbus pourquoi pas investir 50 euros c'est le prix de 1 heure de mécanique chez yam

Pour la synchro ce n'est pas le meme outil, il faut un dépressiomètre

Ou colonne à mercure du type carbtune.

Mais pour le XT, il n'y en a pas besoin. Par contre, les multi-cylindres à carbu, oui

ou une bonne oreille, pour les bicylindres équipé de carbus à boisseau.

franchement, je vois pas ce que ça apporte sur un mono.
réglage de la vis de richesse a l'oreille (on cherche le régime le plus rapide et on desserre d'un quart de tour).
tu parle d'un merdier avec votre bougie - essayez de changer une bougie avec une 1vj et reservoir de 24 et comparez les temps pour le même réglage.
ils la vendent pas avec un réservoir transparent ???

Nan mais c'est sur qu'avec une moto full stock, aucun soucis. Maintenant, pour les mecs comme moi un peu tatillon, qui ont mis une ligne, ouvert la boite à air et fait des modifs carbu, ce réglage d'origine n'est plus valable, ca deviens nécessaire.
Et puis, quand je l'ai achetée, je me suis fait plaisir, et ca sert pour d'autres moteurs.

bah, ça fait marcher au moins une chose, le commerce.

iamnap a écrit:

bah, ça fait marcher au moins une chose, le commerce.

Oui et ma moto hein papy ???

iamnap a écrit:

franchement, je vois pas ce que ça apporte sur un mono.
réglage de la vis de richesse a l'oreille (on cherche le régime le plus rapide et on desserre d'un quart de tour).

La bougie Colortune devient intéressante pour le test N.2 et N.3 (régime autre que ralenti). Pour le test N.1 (richesse au ralenti) le réglage à l'oreille fonctionne bien.

La vis de richesse sert uniquement au ralenti.

astro01 a écrit:

iamnap a écrit:

franchement, je vois pas ce que ça apporte sur un mono.
réglage de la vis de richesse a l'oreille (on cherche le régime le plus rapide et on desserre d'un quart de tour).

La bougie Colortune devient intéressante pour le test N.2 et N.3 (régime autre que ralenti). Pour le test N.1 (richesse au ralenti) le réglage à l'oreille fonctionne bien.

La vis de richesse sert uniquement au ralenti.

on va peut être dire que je chipote mais elle ne sert pas qu'au ralenti, elle sert a bas régime (0 a 1/8 de tour de la poignée de gaz).
pour le reste, je préfère tester en roulant (de toute façon, vous serrez obligés de passer par cette étape vous aussi).
pour moi (je dit bien pour moi), je ne lui trouve d'intérêt qu'avec des multicylindres. Mais chacun ses méthodes, ce n'est pas moi qui vais dénigrer un gars qui mets les mains dans le cambouis.

tu as en partie raison, mais je préfère mille fois utiliser un color tune plutot que de rouler trop pauvre. avec ta méthode tu essai, a oui elle marche bien, nikel, bonne reprise et tout, tu regarde la bougie pas encore pris de couleur, tu te dis ok, ça marche, tu roule 100 bornes et tu serre, pas avec un color tune...

m'enfin chacun ses méthodes...

Pis avec le sp95, lire la couleur de la bougie ...

Bref ... chacun en pense ce qu'il veut. C'est un outil, ni plus ni moins. Ca aide beaucoup et je conçois que les méthodes "a l'ancienne" fonctionnent tout autant.

Et une bougie noire (15000km) pour un XT qui ne consomme quasi pas d'huile; comment ça s'explique?

En fait au prochain rasso à Banize, faudrais en amener une pour voir...

t'es pas con toi, bonne idée!

[quote="boneshaker"]En fait au prochain rasso à Banize, faudrais en amener une pour voir...[/quot

avec une seule on y verra pas grand chose

Surtout Grand chef, que t'es pas un lumière, et donc, qu'on ne pourra pas compter sur toi pour nous éclairer.

boneshaker a écrit:

En fait au prochain rasso à Banize, faudrais en amener une pour voir...

Merdouille, j'aurais du la garder cette bougie. mais d'ici Banize, je ne ferais pas 15000kms je pense!

guz' a écrit:

Surtout Grand chef, que t'es pas un lumière, et donc, qu'on ne pourra pas compter sur toi pour nous éclairer.

EPICETOU

Huuummmmmm !!!

Comme c'était bon.

j'etait decidé a acheter une bougie irridium fin de semaine derniere,chez dafy a st brieuc,y'en avait meme plus !!!
je vais en monter une quand meme et regler la carburation,j'ai demander la methode a rod,pis,j'ais changé plusieurs fois d'echappement et jamais touché le carbu