Mon post à moi sur " MON BLEU" ...

ben moi par exemple le tendeur à la cocotte ne fonctionne plus (filetage foiré) donc j'ai fais mon règlage en bas

Bonjour à tous, cela faisait longtemps que le cousin Español n'avait pas mis son grain de sel.....

Dans l'ordre je site: "il suffit de deux mains" gauches ce n'est pas un problème???

Il casse les couilles mon cousin, mais il le fait bien, con cariño!!!

Jeff les coups de lattes pour purger les freins, c'est une première pour moi, lol

Et pour finir, si ses freins font du bruit, je ne veux rien savoir, moi je ne lui ai pas dit de jeter la tôle de M---E qui ne sert à rien

Elle va être comme neuve ta mob, je suis sur le cul!!! Mais quand même fait gaffe à 60 km/h, le pilote est le même
Bientôt même ton fils parlera de tes exploits à ses copains

je viens de mater ta vidéo, le bruit ne me dit rien qui aille!!!

jfkm a écrit:

veinard a écrit:

bien!
normalement, els goujons ont un "cran d'arret", une partie pas filetée, qui permet au gonjon d'être serré le plus possible, et "se bloquer"
on dirait que tu remontes une bécane après une restauration complète!

C'est le cas, Ju, puisque quand j'ai mesuré la profondeur des "puits" dans la culasse, je trouve 20mm.

Mais quand j'ai vissé à la main un des boulons, il "bloque" une fois rentré de 15mm...

Par contre, quand j'ai vissé mes 4 "goujons", je les ai serrés à la main,puis un peu à la bécro... Mais c'est là que j'avais "peur" de trop serrer, car avec un pince multiprise, pas évident de sentir le "blocage", et j'avais peur d'arracher le filetage sans m'en rendre compte...

Donc j'ai vraiment pas serré beaucoup, ni le goujon dans la culasse, ni l'écrou sur le goujon...

Pour résumer, rien n'est vraiment serré en "butée"...

Mais si les brides ne bougent pas, n'ont pas de jeux, ni le collecteur, c'est que mes serrages sont suffisant, non ?

Serrage à la multiprise
ça fait un peu travail de

Les goujons se montent avec juste un soupçon d'huile et un nettoyage rigoureux des filets. Si tu mets trop d'huile (ou de frein filet) quand tu visse le goujon, l'huile descend dans le fond du trou,et étant incompressible
t'empèche de visser à fond. Un goujon doit toujours être vissé à fond, pour avoir la résistance maximun à l'arrachage du filet, c'est calculé à la conception du moteur.

Ju: MP

Calamar: j'ai fait de mon mieux, j'ai pas encore ni toute la technique, ni l'outillage. Mais j'ai bien noté tes conseils. J'ai mis du frein filet, et mes "goujons" sont vissés de 15 dans la culasse, ce qui semble être la norme.

Arno: Content de te lire cousin. Bien rentré ? T'as rien perdu, flotte depuis ton départ. Et le boxon qui commence dans la famille pour l'organisation de Noel... Bref. T'as vu, t'es scotché hein ! Et j'ai même pas enquiquiné Pascal pour le remontage


J'étais colère contre moi, car j'ai oublié de profiter d'avoir tous les cables de démontés au changement de guidon pour les graisser...

Donc cet aprèm, j'ai recommencé. Pour le cable d'embrayage, j'ai réussi en faisant un "entenoir" avec du scotch Américain Breton. Une huile très fluide, qui est bien descendue jusqu'en bas.

Par contre, pour les cables accélérateur, rien à faire avec le même procédé. Le marge entre les cables et leurs gaines est trop faible...

Le décompresseur, pas encore regardé.

J'ai également mis un coup de silicone sur les pipes.

Je fais doucement le point de ce qu'il me reste à faire.

Huiler les mousses filtre à air.
Graisser axe de roue avant (j'ai oublié au remontage... ).

Et vérifier que tout ce que j'ai desseré est bien dans le bon sens...

Fait un courrier au père Noël, Y t'aportera une trousse à outils qui va bien pour le XT si tu as été sage!

Si après les 15 jours que je viens de passer à me cailler dehors dans mon abri de jardin, à patauger dans la gadoue, ELLE il n'y pense pas, le Père Noël, c'est qu'il a pas le nez fin...

jfkm a écrit:

Si après les 15 jours que je viens de passer à me cailler dehors dans mon abri de jardin, à patauger dans la gadoue, ELLE il n'y pense pas, le Père Noël, c'est qu'il a pas le nez fin...

Des fois, faut en remettre une couche pour qu'ELLE il comprenne bien.
Du genre AH! si j'avais une boite à douilles qu'est ce que je gagnerai comme temps, je pourrais faire les courses plus souvent (garder les enfants......)

T'as qu'à mettre un chauffage d'appoint sur ta liste de la mère noël!!!

Le retour fut un peu difficile; je me suis arrête partout, je n'arrivais pas à rouler

Mais je suis enfin là, soleil, polo, une petite qui m'attendait

Pour ton collecteur; chez Feu Vert ils vendent des bandages pour échappement, tu lui fait une belle écharpe il sera content pour l'hiver

Il est nickel, mon collecteur.

C'est le silencieux qui est fatigué

commandes carrément un garage au père !

ton silencieux ne me dit rien qui aille

oN ATTEND IMPATIEMENT L'ESSAI SUR ROUTE

J'tai dit de bouger, toi, le NAIN

(pas toi, Fred, "l'autre" au dessus, machin, quoi)

pourquoi ça fumait comme ça sur la vidéo?

Parceque c'est le premier démarrage depuis la peinture, Nobru...

TANT QU'il en reste

ta peinture ne me dit rien qui aille.

Ton esprit ne me dit rien qui Vaille...

Avec un V, Ju...


Mais bon, tu l'as fait au moins 4 fois de suite...

S'pas grave, JU, s'pa grave... Continue a essayer...

eh jeff ta vidéo : MOUARFFFFFFFFFFFFFFF

la peinture HT qui brule, tu l'a acheté ou ? à Noz ou à LIDL ?

sinon le vieux bruit de bielle !

je ne parle pas du pot...........................



voila jeff j'ai lu ton post, j'ai bien rigolé et j'ai répondu ! tu vois je suis un pote

Je vous emm, toi et Ju.
Voilà. Et ma bielle, j'vais vous la carrer quelque part, ça va être vit' fait.

bon sérieusement c'est pas mal ! je suis un peu étonné de la fumée ????

sinon le résultat est sympas

pour le réglage du cable j'en dirais pas plus, tout à été dit la dessus

La fumée, c'est NORMAL. C'est marqué sur la bombe.

Héé, t'as eu peur, pour la bielle, hein...