L' Alouette 34L de CISCO:

Je vous tiens au courant (eh eh)

J' ai mis la batterie à charger: elle monte à 11. 2 V, pas terrible.

Une fois montée, à l' arrét comme moteur tournant, tout fonctionne (sauf plein phare, il faut que je vérifie le commodo).
J' ai même plus besoin de mettre le phare, pour avoir du cligno.

Mais si je teste la batterie (en coupant les équipements)

10.2 V à 1500 T/MN
10.1 V à 4500 T/MN

Pas terrible

Alors batterie, régul ?

Je pense pas que ça viennet du stator, vu qu' il sort 30 V mini.

Qui c' est t y qu' à une idée ?

Francisco

Hello , as tu bien rebranché la masse ?

Quand tu debranche la batterie et que tu la charge ca donne quoi ?

Il faut aussi verifier le fameux fil du regulateur qui a tendence a partir ( le rouge je crois )

Si tu as la même tension aux bornes de la batterie moteur éteint et allumé c'est que le bp vient du circuit de charge ou / et masse

Bonjour

Oui la masse est rebranché et est OK: le ciruit d' allumage, marche très bien.

La batterie après une nuit de charge donne 11.2 V, c' est faible

Le fil rouge, il se détache de où ?

J' ai pas vérifié le dernier point.

@+
Francisco

Deja si tu as moins de 12 volts aprés une nuit de charge faudrait changerla batterie

Le fil est a l'interieur de la cosse qui est branchée au régulateur , la cosse a tendance a se dessertir .

Ton regulateur est a la masse ?

Oui la batterie je vais en commandé une.

Donc le fil rouge est dans la cosse, OK, je vais regarder

La masse, y a un fil noir sur la cosse, avec le marron et le le rouge, c' est tout.
C' est la seule masse car le régul est fixé sur le support batterie qui est en plastoc.

Francisco

ok , le regul de ma 2KF dois être branché a la masse , c'est pour ca que je demande

M'enfin dans tous les cas si ta batterie ne charge pas il faut attendre d'avoir la nouvelle pour poursuivre le diagnostique .

OK, je pense en commander une chez KEDO, il va me falloir un petit moment pour l' avoir.

Donc news au prochain Episode !

Par contre une autre question: rien à faire de particulier pour mettre une batterie étanche (gel) ?

@+
Francisco

Bon voilà j' ai récupéré ma batterie.

Au passage merci Cardy: 38 €; une batterie, avec acide, mise en charge + machoires de tambour arriére + rapidité, service; amabilité: Bref je vous Adoooore.

Donc j' ai un phare avant qui éclaire enfin

Mais
Tension à l' arrèt: 12.5 V
Tension au ralenti; 13 V
Tension à 3000/4000T: 12.7V

Donc y a un truc qui cloche, ça devrait monter en accélérant .

Je dirais régulateur, parce que quand je teste l' alternateur, il donne 30 V au ralenti, et monte à 60 V sans trop monter dans les tours.

Qu' est ce qui en pensent les aminches ?

Je jvoudrait être sur de mon coup vu le prix d' un régul. En plus j' ai testé avec un 2 ° régul, même souci: c' est curieux que les 2 soient nazes (mais bon, les 2 motos ne fonctionnaient pas terrible au niveau elec).

Est ce que je peut rouler comme ça, ou est ce qu' il vaut mieux débrancher l' alternateur, pour éviter de faire une grillade ?

Francisco

pour moi,du moment que ta tension monte avec le regime moteur,c'est bon

Ben non aux bornes de la batterie quand je fais ronfler le moulin, ça descend un peu même.
A mon avis je suis bon pour un régu.

Francisco

laurent56 a écrit:

pour moi,du moment que ta tension monte avec le regime moteur,c'est bon

+1 avec laurent , le regul fait bien son boulot , il régul autours de 13V .
Si ça va au-dessus , ca va cramer ta batterie .

Ouai mais dans la RT, ils disent que ça doit monter à 14/15 V quand on augmentent le régime...

Bon la batterie vient d' être chargée , peut être que ça joue.

Pis je verrais bien si elle se décharge.

Ah la la , les mystère de l' electricité....

Francisco

Sinon dans la RMT , ils te donnent des valeurs Ohmiques pour contrôler ton régulateur .
Tu l'as contrôler ?

Eh non, j' ai pas pour le régulateur (RT 50).

J' ai fait le test sur la Twingo de ma femme: ça monte pas non plus avec les tours, donc peut être que tout est OK..

Je vais rouler en phare et je verrais bien si la batterie se recharge.

Merci et à plus

francisco

Teste avec tous les feux allumés au cas ou .
12,7 volts en roulant ce n'est pas anormal .

12.7V, ça tourne autour de ça avec les feux aussi.

Je suis passé chez Yam, pour prendre un levier d' embrayage (Bihr: 7.5 € ça va)
Du coup je leur ai demandé, pour eux c' est OK aussi...Donc y a plus qu' à rouler et on verra bien !

Bon du coup je suis à la bourre: pas fini mon porte bagage donc pas de clignos arrières: va falloir si remettre, si je veux aller à la ville avec ma trottinette !

Francisco

Donc pour le régulateur c' est du tout bon, la batterie à l' air de charger.

Merci à ce qui m ' ont aider, parce que pour moi l' elec, c' est.....l' angoisse.

Sinon 2 questions.

Est ce que quand vous kickez, votre mécanisme de kick, fait parfois "crrrrrr" à la remontée quand le moteur a démarré ?.

Est ce qu' en première au ralenti, votre embrayage emet un genre de chuintement, un peu genre embrayage de deuche ?

Francisco

pour le bruit de la deuch, pas d'ça chez moA!
pour le bruit du kick, ça me fait penser au bruit quand le moteur est démarré, et que le kick est en bas, tu as vérifié que ton kick remonte bien?

pour le bruit du kick ça le fait s'il reste en bas le moteur démarré

OK, les gars.C' est peut être moi qui ai du mou dans le genou et qui le relache pas assez vite, je vais voir

Sinon il remonte bien, mais j' ai un doute sur le remontage, vu qu' il n' y a pas de repère.

Personne qui a un moteur qui chuine ?

Francisco

qui chuine? qui cuine? qui muine?? nan nan rien de tout ça
au remontage t'aurais pas enfermé une bète à l'intérieur? une souris .. un chat ?

Francisco a écrit:

OK, les gars.C' est peut être moi qui ai du mou dans le genou et qui le relache pas assez vite, je vais voir

Sinon il remonte bien, mais j' ai un doute sur le remontage, vu qu' il n' y a pas de repère.

Personne qui a un moteur qui chuine ?

Francisco

le probleme,c'est de comparer avec une deuche,j'en ai pas !!!

Laurent à dit:

Citation :

le probleme,c'est de comparer avec une deuche,j'en ai pas !!!

Fait appel a ta mémoire, une deuche quand tu part en premiére, tu entend le teuf teuf du flat, mais aussi un bruit continu plus aigu, un genre de muuuuuuu ???

Bon ben si tu en vois une sur la route demandes au conducteur de te laisser écouter.



l' indien à dit:

Citation :

au remontage t'aurais pas enfermé une bète à l'intérieur? une souris .. un chat ?

Au fait où est mon chat ???


Francisco

Tu peux pas nous faire une t'chote video .

Si si, je vais faire ça un soir dans la semaine, ou le We prochain, ça sera plus clair.

Francisco