la 600 à sysy!!! ttr...

ça me parait insuffisant .....

Je ne pense pas que j'arriverai à rattraper ça... titane très dur de le désordre, en plus il et déformé dans le sens de la longueur (banané quoi)

Un peu dégoûté ce soir, en plus la clio au garage pour 900E...

en effet .... ça cumule ....

au pire envoie le moi, au taf je vais essayer, sans aucune promesse; amis je sais qu'ils font des miracles. .

À force de colère et bourrinage j'arrive à un peu le detordre, en poussant avec le manche du maillet par l'interieur.
ensuite je tenterai de retourner l'enveloppe, si ça peut, il sera moins beau qu'avant, mais "potable" !

Le sourire revient un peu: on bourrine avec bout de liteau pour dégrossir puis avec le manche de maillet dans ce bout de tubes qu'on fait "rouler" à l'intérieur en appuyant comme on peut, ça vient touuuuut douuuucement!!

Faut sortir les gros bras, "Tusaiki" ne pourrait pas y arriver !!!

C est quoi comme matière ? Acier ? Titane ?

Je viens de lire plus haut … il n y a pas une boîte qui travaille l inox par chez toi ?
Je penses qu en le découpant dans la longueur et avec une machine dont j ignore le nom , ou il y a deux rouleaux pour courber les tôles et après réformer comme à l identique et soudé au tig ?

tu as essayé de la mettre au congelateur ?????

le titane en feuille a de la mémoire

je choc chaud froid peu le faire revenir a tenté.....

il est ovale ou rond ton silencieux ????

quel longueur ton enveloppe ??

j'ai essayé le congelo, ça n'a pas fonctionné, faut dire qu'il est bien griffé!

c'est un gpr, forme ovale, je l'ai recoupé dans la longueur pour adapter au carrenage.

le modèle c'est celui là, c'est écrit titane pour la matière, c'est vrai qu'il est ultra léger. par contre il ne le fabriquent plus dommage!
https://www.mecadata.com/echappement-gpr-yamaha-tt-600-r-1998-2004/645906702-silencieux-pot-echappement-gpr-oval-yamaha-tt-600-r-1998-2004.html

je pense que ça va le faire en le retournant, même si il y aura toujours une partie cabossée visible sur le dessus.



pfff sinon il faut que je démonte pour changer les pipes (tenue 3-4 ans).... aucune envie de refaire ça mais pas le choix

donne les dimensions de ton ovale

hauteur largeur longueur

j'ai un petit stock d'enveloppe dans le garage on ne sais jamais

PATENBOA a écrit:

syl a écrit:

j'ai essayé le congelo, ça n'a pas fonctionné, faut dire qu'il est bien griffé!

c'est un gpr, forme ovale, je l'ai recoupé dans la longueur pour adapter au carrenage.

le modèle c'est celui là, c'est écrit titane pour la matière, c'est vrai qu'il est ultra léger. par contre il ne le fabriquent plus dommage!
https://www.mecadata.com/echappement-gpr-yamaha-tt-600-r-1998-2004/645906702-silencieux-pot-echappement-gpr-oval-yamaha-tt-600-r-1998-2004.html

je pense que ça va le faire en le retournant, même si il y aura toujours une partie cabossée visible sur le dessus.



pfff sinon il faut que je démonte pour changer les pipes (tenue 3-4 ans).... aucune envie de refaire ça mais pas le choix

Et l'assurance, elle dit quoi ?

Pas besoin d'assurance : Guz' à souhaité un arrangement en nature !!!

nicolasab a écrit:

donne les dimensions de ton ovale

hauteur largeur longueur

j'ai un petit stock d'enveloppe dans le garage on ne sais jamais

C'est cool Nico, normalement je vais le remonter en le retournant vers l'intérieur (le côté cabossé) j'essaie juste d'avoir quelque-chose de propre, même si ce ne sera pas trop visibles : d'ailleurs je commence à avoir un résultat correct en chauffant puis en poussant par l'intérieur avec le liteau... je vous dis pas la temp dans l'atelier avec la canicule dehors ^^

Allez hop il a droit à une deuxième chance!



Du coup la partie redressée sera à l'intérieur bien cachée

Sinon comme elle a décidé que je n'avais pas passé assez de temps pour elle, voici ce qu'elle me fait maintenant :

Et en plus elle te demande une pipe! la sal.... !!!

boycott a écrit:

Et en plus elle te demande une pipe! la sal.... !!!

oui et ça devrait être l'inverse!!

Original, Celles-ci ne se décollent pas c'est le caoutchouc s'est transformé en plastique dur qui casse en morceaux..... les joints toriques eux ont fondu ils se sont coulés comme une.resine



C'est pénible, si seulement ça tenait au moins 10ans..

Tu vas les racheter où ? Apparemment (lu sur le groupe FB) sur Kedo ils ont les modèles pour TTR.
Si tu veux les références je dois pouvoir les retrouver.

Goku a écrit:

Tu vas les racheter où ? Apparemment (lu sur le groupe FB) sur Kedo ils ont les modèles pour TTR.
Si tu veux les références je dois pouvoir les retrouver.

PATENBOA a écrit:

Les toriques n'ont pas résisté à la température ou à l'essence, voir les 2.

C'est un défaut que toutes les XT ont, mais aussi sur XJ ou TDM, que j'ai déjà changé, il faut considérer ça comme du consommable à contrôler tous les ans, et changer tous les 2 ans.

La soluce étant peut-être d'acheter du bridé et changer systématiquement 1 fois par an.

j'ai pris des pipes chinoises justement, Noris en avait d'avance à Banize ça tombait bien, par contre celle de gauche est spécifique normalement au ttr (elle est tres cher chez kedo comme chez yam)
je vais voir au remontage si celle d'xt vont bien,

sinon fabrication de pipes en acier : un plat et un bout de tube soudé, avec deux morceaux de durites toutes simples!!
( les pipes actuelles ont tenu 3ans, à chaque fois pour les changer sur le ttr c'est la mission, c'est monté au chausse pied, donc le temps passé une fois à fabriquer un systeme inusable serait rentabilisé)

... histoire de juste pourrir un petit chouille ce post; sur la Bultaco à moteur Honda, j'ai sacrifié une pipe chinoise; coupée en deux, raboutée avec un bout de tuyau et de la résine époxy; le but était juste de pouvoir faire un gabarit, tailler des brides en alu et demander au soudeur du coin de trouver un boudalu pour faire la liaison...
On m'avait conseillé de faire ça avec une imprimante 3D, j'ai fait avec les moyens du bord...

impression 3D d'une modélisation de structure environnementale pour une pièce mécanique de modelage pour la réalisation d’un conduit d’admission sur Bultada Lobita V2:

Tu as bien bossé Sylvain, tu es pugnace toi aussi ^^

Oui mais j'ai la motivation qui baisse d'un coup.... en faisant un coup de propre pour  remonter les pipes et carbus, je viens de voir que le support de la bonbonne du ohlins s'est cassée... pour ressouder faut sortir pleins de pièces....

Ça sent le remisage pour démontage complet... dans le crash la butée de dir s'est pliée aussi.....


Je vais me concentrer sur finir le tts pour pouvoir rouler... pffff

c est toujours pareil c est en cherchant que l on trouve des imperfections et il en manque pas sur ces machines plus anciennes ...
pour ton support de bonbonnes je vais regarder si j ai quelque chose pour toi ...

BeRneR a écrit:

c est toujours pareil c est en cherchant que l on trouve des imperfections et il en manque pas sur ces machines plus anciennes ...
pour ton support de bonbonnes je vais regarder si j ai quelque chose pour toi ...

c'est un support qui est soudé sur le cadre à hauteur du kick, ça a dû casser pendant l'accrochage. je ferais ça proprement en demontant la moto, là si je fais ça tel quel je vais pas avoir l'acces correct et faire du mauvais boulot, de toute façon il faut que je ressoude une butée de direction aussi, donc....

PATENBOA a écrit:

C'est quoi les réf des pipes sur TTR, XT = 43F et 1VJ.

"5ch" à gauche et "1vj" à droite

deux pipes de 1vj pourraient aller en retournant celle de droite