Bruit claquement moteur au niveau de l'embrayage

Hello!

ca fait un bail que je ne suis pas venu, mais ca fait toujours plaisir de vous lire et ca fait une petite semaine que je lis les différents topic pour rattraper le temps perdu, bref ca n'a pas changé ici et c'est tant mieux!

je suis en train de me planifier un road trip avec mon pere en Irlande avec nos XTs,

en plein remise en forme de ma memere j'avais oublié mais elle me fait un bruit chelou au point mort:

https://www.youtube.com/watch?v=K1XSULBdQkI

ne voulant pas partir comme ca en Irlande au risque de me retrouver en rade, auriez vous un avis sur l'origine du bruit s'il vous plait?

pas de bruit en roulant, juste au point mort, et quand j'accélère le bruit disparait.

je m'orienterait vers le boulon de queue de vilebrequin qui s'est desserré, mais je suis preneur de vos avis éclairés!

par avance merci à vous et gaffe sur la route!

Salut !
Tu peux rappeler le nombre de km ?

ça pourrait être la chaine de distrib', sinon, si tu es sur de la localisation, soit un écrou desserré, ou une clavette ?

alors elle a 19 000km de 1997
la distri a ete verifié il y a peu, car elle m'a fait un joint de culasse a 14 000 km et ca avait ete fait par un pro a l'epoque

Ok, donc si c'est infos sont sûres, on peu éliminer la chaine.

L'huile est récente ?
La moto n'avait pas tourné depuis ?

l'huile est recente, de la 15w50 (que je met aussi dans mes ducatis a refroidissement a air) avec changement du filtre en aout dernier. Elle a droit a une vidange annuelle depuis que je l'ai

le bruit est apparu avant mon trip en Ecosse (en 2019), j'ai fait 2000 bornes max depuis la video.

effectivement le symptôme de l'écrou de vilo désseré semble le plus probable.
Bruit de bielle non car tu n'as jamais roulé sans huile et moto entretenue;

merci les gars!

bon en prevision de la depose du carter d'embrayage, je viens de commander le joint et la clavette en queue de vilo,

elle s'est peut etre maté avec le temps, de toute facon a 10 balles la demi lune, la perte est pas trop grande si c'est pas ca.

A suivre.

+1 j'aurais dit clavette car le bruit me fait vraiment penser à un bruit d'écrou de vilo deserré mais ce que je trouve bizarre c'est cette variation du bruit quand tu embraye

Bon ça change rien: faut ouvrir et regarder ce qui se passe dans tous les cas

Je ne comprends pas le rapport entre le vilo et le bruit quand on debraye uniquement.
Tu dois avoir un truc qui cloche (ah ah) au niveau de l’embrayage. Ouvre et regarde déjà ça.

merci a vous aussi pour vos avis.

en fait comme je venais de me prendre une ducati a embrayage a sec, je me suis dit sur le moment que c'etait pas bien mechant,

mais quand j'ai vu que l'ecrou de queue de vilo etait une maladie commune a nos machines, la j'ai commencé a balisé ^^

Michael a écrit:

Je ne comprends pas le rapport entre le vilo et le bruit quand on debraye uniquement.
Tu dois avoir un truc qui cloche (ah ah) au niveau de l’embrayage. Ouvre et regarde déjà ça.

 +1

Il est vrai que l'embrayage à sec des Ducati à air (à eau, je ne sais pas, n'en ai pas eu) est bruyant. Mais un XT sans huile, ça marche moins bien et pas longtemps.

Écoutes, j'ai eu un bruit similaire sur une autre machine mon (Pegaso 650 1992) il y a d'ici 3/4ans !

Alors je ne sais plus si c'est le même montage que sur les xt ou pas mais un bruit infernal du jour au lendemain
comme toi seulement en débrayant (j'en avais parlé ici sur un post) et en fait c’était le roulement du plateau d'embrayage, un roulement des plus banals 6202 ou 6203 qq chose du genre...

Pareil sur ma 750 four, y’a des silent blocs en caoutchouc sur la cloche qu’il faut dériveter pour aller les remplacer car ils sont bouffés avec le temps.
Le symptôme est un bruit de casserole qui disparait quand on debraye (à l’inverse de toi)

Ce week end on a ouvert.

Pas de jeux au niveau des engrenages, les boulons sont bien serres et securisés avec leur rondelles frein.
J’ai verifier en comparant avec la video qu’il y a sur le tuto pour les clavettes. Ca bouge pas d’un poil sur ma moto.

Le probleme se situe au niveau de l’embrayage: les disques sont hors cote. la cloche est un peu marquee mais c’est tres leger.
Du coups c’etait juste les disques a changer et avec le jeu qu’ils ont prit ca faisait le bruit casserolle. Embrayage d’origine a changer a 20 000km ca reste coherent


Je pars sur le kit complet du catalogue Bihr : disques garnis + lisses et ressorts.

Et les vitesses passaient bien ou pas ?

Oui aucuns soucis

Ok

ralph31 a écrit:

Hello!

ca fait un bail que je ne suis pas venu, mais ca fait toujours plaisir de vous lire et ca fait une petite semaine que je lis les différents topic pour rattraper le temps perdu, bref ca n'a pas changé ici et c'est tant mieux!

je suis en train de me planifier un road trip avec mon pere en Irlande avec nos XTs,

en plein remise en forme de ma memere j'avais oublié mais elle me fait un bruit chelou au point mort:

ne voulant pas partir comme ca en Irlande au risque de me retrouver en rade, auriez vous un avis sur l'origine du bruit s'il vous plait?

pas de bruit en roulant, juste au point mort, et quand j'accélère le bruit disparait.

je m'orienterait vers le boulon de queue de vilebrequin qui s'est desserré, mais je suis preneur de vos avis éclairés!

par avance merci à vous et gaffe sur la route!

Salut Ralph,
J'avais lu sur un groupe il y a 1 semaine ou 2, que si tu entends un claquement dans le bas moteur, qui s'en va quand tu débrayes, ça pourrait venir de l'arbre de contrepoids qui serait desserré. Après c'est à vérifier ça ne m'est jamais arrivé.
Bonne chance !

yess merci,
apres avoir ouvert je n'ai aucun jeux sur les arbres qui sont derrières l'embrayage et le boulon de queue de vilo est bien serré.

Suite et fin,
c'etait bien les disques qu'il fallait changer.
plus aucuns bruits suspects, mis a part le bruit normal d'un gros mono.
merci pour votre aide en tous cas!