Vidange moteur XT

merci pour le lien ebay, mais je n’ai plus de compte et n'utilise pas paypal. Mais je retiens l'idée du coffret.

J'ai vu sur le site d'équip moto ils vendent le kit complet de tous les joints de la bécane, mais ça coûte un bras et j'ai pas retrouvé mon 1VJ dans la liste.

J'ai aussi trouvé par hasard sur ce site 2 clés dynamo pour 66€ au total: une de 4 à 24Nm et une de 24 à 206Nm. C'est pas du Facom, mais ce sera mieux que le faire au feeling effectivement. Elle débraye pas automatiquement, faudra juste tendre l'oreille pour entendre le "clic".

Quand au graissage des vis, rien dans ma revue technique ne dit de la faire. Si en plus ça foire le couple de serrage, je vais essayer de m'en passer.

Concernant les joints, y a un métal de préférence ou peu importe que ce soit cuivre alu zinc ou acier?

Faut cuivre je crois. Et 4Nm c'est trop haut, je crois que pas mal de vis ont des couples de serrage inférieurs. Faudrait au moins 2Nm en limite basse, voire moins

ok, parce que dans la RTM ils le disent pas il me semble (sauf quand il s’agit d'un joint torique), ou alors j'ai mal lu

back in black a écrit:

ok, parce que dans la RTM ils le disent pas il me semble (sauf quand il s’agit d'un joint torique), ou alors j'ai mal lu

Les 3 joints lors de la vidange (2 bouchons de vidange, et purge du filtre a huile) sont en cuivre.

Les autres, je sais pas.

ok très bien. Les 2 bouchons dont tu parles c'est celui en bas du moteur et celui en bas du réservoir d'huile séparé.

Une idée des diamètres des rondelles? Sinon tant pis j'irai en magasin avec.

Ne te galère pas acheter des rondelles en cuivre. Il suffit de les recuire pour qu'elles soient à nouveau utilisables.

Salut à tous .

Je sais pas pour vous mais j'ai de gros pépins avec la visserie sur ma bréle.

Les filetages surtout sur le moteur partent en miette assez facilement.

Et là ma vis de purge qui est sur le cadre , en dessous du colecteur viens de ce sectionnée.

Quelqu'un peut me dire le type de vis que c'est et où en trouver mise à part chez monsieur Yamaha.

Bon pour la vis de vidange du cadre je me suis débrouiller.

Faites bien attention à cette vis de purge , encore une fois le filetage est trés fragile.

Là je viens de foiré le filetage de la vis de purge sur le carter d'huile .

Pas le choix il faut que je remplace et pour bien faire cel m'arrive une fois que je viens de terminer
ma vidange .

Taraude le au pas supérieur et mets une vis plus grosse avec joint.
Je crois que c'est Guz' qui a fait ça et c'est nickel.

yoyosh a écrit:

Taraude le au pas supérieur et mets une vis plus grosse avec joint.
Je crois que c'est Guz' qui a fait ça et c'est nickel.

Ben oui ça m' est arrivé, taraude en M6

On es vraiment obligé d'enlever cette visse de purge pour faire la vidange? Si j'enleve le boitier du filtre a huile ( je fait ma vidange ) et que je le remet sans toucher a la visse de purge, sa fait quoi? Ça alaire compliquer de faire une vidange sur un xt. Enfaite quand on refait son niveau d'huit il faut que la visse soi désserer et que l'huit passe? sa veux dire que le circuit se fait bien? Si elle passe pas part cette visse c qu'il y a un probleme? C sa ou pas? Sa me fait fliper de faire la vidange si y a une couille juste pour ste visse.

will 38 a écrit:

On es vraiment obligé d'enlever cette visse de purge pour faire la vidange? Si j'enleve le boitier du filtre a huile ( je fait ma vidange ) et que je le remet sans toucher a la visse de purge, sa fait quoi? Ça alaire compliquer de faire une vidange sur un xt. Enfaite quand on refait son niveau d'huit il faut que la visse soi désserer et que l'huit passe? sa veux dire que le circuit se fait bien? Si elle passe pas part cette visse c qu'il y a un probleme? C sa ou pas? Sa me fait fliper de faire la vidange si y a une couille juste pour ste visse.

La vis tu y touches pour la vidange et pis c' est tout.

Ne surtout pas l' enlever complétement...sauf si tu aimes le nettoyage.

Tu la deserres de 2 tours. Quand tu vois que ça coule tu la resserres, pas la peine d' attendre je ne sais quoi. C' est juste pour vérifier que le circuit est bien réamorcé.

Comme tu dis la vidange du XT... y a plus simple.

Ha ok je te remercie.

Je crois qu'un point a été omis dans ce tuto:

Ne pas oublier de tirer la chasse d'eau après.

BON, super tuto.
Mais moi pas être doué de mes mains... moi avoir foiré pas de vis de purge... huile partout, gros caca u_u

J'ai pas de quoi refaire ce pas de vis, du coup, est ce que ce couvercle irait sur un DJ02 ?

Merki

oui

veinard a écrit:

oui

Merci ! je t'ai vraiment vexer ?
Je commande ça... et je recommence toute la manipe ensuite...

Vous n'avez pas un bon truc pour retirer l'huile tombée sur le moteur, le collecteur, le sol, mes bottes....

Est-ce que il y a une contre indication a mettre de la 5W40 (motul 100% synthese je crois)) dans un moteur de XT

Je demande, car un pote en a plusieurs bidons, ça éviterait d'en racheter.

c'est très bien la 5 W 40

Ok parfait !

Avec de la 100% synthese vous n'avez jamais eu de probleme d'embrayage qui colle ?

Zeb a écrit:

Ok parfait !

Avec de la 100% synthese vous n'avez jamais eu de probleme d'embrayage qui colle ?

Avec de l'huile moto non.... ..

petite question vite fait...quelqu’un sait comment vidanger une ténéré de 88 ?

car cela semble bieennn différent de la vidange du xt (bien que les moteurs soit plus ou
moins identique ) si quelqu'un a un tuyau...un tuto...une photo..je prend tout

john686 a écrit:

je prend tout

Coquine

john686 a écrit:

petite question vite fait...quelqu’un sait comment vidanger une ténéré de 88 ?

car cela semble bieennn différent de la vidange du xt (bien que les moteurs soit plus ou
moins identique ) si quelqu'un a un tuyau...un tuto...une photo..je prend tout

Tu parles d 'un 3aj?
Si c'est le cas, la manip est la même que les autres xt, sauf que le réservoir d'huile est de l'autre côté de la moto, avec une visse qu'il faut dévisser a la base pour la sortir du réservoir et ensuite desserer l'autre écrou de vidange sur la même visse..sinon l'huile coule sur le cadre..
J'suis pas sur d'avoir été clair, ni même que tu ais une 3aj mais j'aurais tenté..

respect LilYoda,elle est finement trouvé celle-la

pour yacine,oui je confirme quand au 3aj...mais le réservoir d'huile est
sous la selle sous la fesse droite (contrairement a ce que j'ai vus en première
page ou il se trouve dans le cadre) donc il y a une visse a dévisser a l’intérieur même du réservoir
d'huile c'est bien ça ? est une autre en dessous si j'ai bien piger ?

si c'est le cas...c'est super simple comme système dite voir

il faut démonter quelques chose hormis la selle pour accéder a ces foutus visse ??

pinaise,je ne vais récupérer la moto que ce week-end,mais déjà je sent que avec mon infini patience
je vais avoir du mal

merci pour les explications en tout cas