600 xt 43f une vieille dame si charmante

hey fransisco je n ai jamais dis que je te la prenez pas j attend just tes photos

oh faite pour info vous faites combien de km avec votre 43f avec le reservoire plein?

ça dépend avec le plein de quoi!

y me semble qu'y a un feu arrière sur le boncoin....

on va dire le plein de SP95 j aimerai just une aproximation
ok je regarde pour le feu

ben moi j'ai un réservoir de 43F sur mon ténéré et je fais 170 bornes avant de tomber en réserve.... je mets du 98

je pense que ça va sur le 43F...

http://cgi.ebay.fr/YAMAHA-XT-600-TENERE-1990-FEU-ARRIERE_W0QQitemZ260556688700QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces?hash=item3caa638d3c

j'en ai un 55w si il veut en plus pour le même prix je lui laisse le support

170km avec un reservoire de 11L !!!! moi je pense pas en faire autant
nicolasab tu peut mettre des photos de ton feu arrier

je parle d'un feu ar

et vla la tof: elle te plait cette écope ?

SI C EST CETTE LA FAUT QUE JE TE PRENNE LA GAUCHE AUSSI

Non finallement je garde, elles font trop bien sur ma caisse:




francisco

Ps: j' ai mis les vrais tofs sur mon post annonces.

une tite question sur le "kickage" est ce que la puissance du coup de jarret rentre en compte ou just le pt dure de decompression car a chaud ou demi chaud si j envoi pas un bon coup elle se fait desirer a demarrer qu a froid j ai pas se probleme
j ai egalement une qst sur un DR si vous pouvez passer voir dans les presentation a "haloha" merci les chavirés du xt

la puissance du coup de jarret comme tu dis je pense pas ... enfin moi ça l'fait pas
faut vraiment chercher le PMH en descendant le kick bien a fond (donc ne pas monter debout sur les repose pieds)
à chaud faut pas trop se louper y'a plus de risques de noyage

après je suis pas un spécialiste de la science du kick j'en ai ch.... comme tout l'monde

non je ne me met jamais debout sur les cales pied car je fai un bon 1M92 le pire c est qd je vais flaner dans les magasins de moto et je ressort et la elle est mi chaude et une dizaine de coup de kick apres et ca repars avec une bonne suee

mais bon cette aprem j ai ete rouler et on va dire que je m arrete pour la laissee refroidir et je me suis entraine et on va pas dire que c est le nirvana mais j ai l impression d avoir fait plus ample connaissance

en principe un xt bien réglé, ça démarre en "one shot"
mon 2 kf est en réglage carbu d' origine ca Pete a tous les coups, que je laisse refroidir ou pas

yacine ta pas de technique particuliere un coup de jaret et ca claque a chaque fois ?
qui ta regle tes carbu toi ou concessionaire?

Je mets toujours deux ou trois coups de kick dans le vide, avant d'essayer de démarrer mon XT, et elle démarre toujours au premiers coup de kick.

Essaie pour voire.

bon les petites nouvelle donc pour faire vite
demarage a froid -----ca gere 100%
demarage a chaud-----------ca gere 90%
demarage mi-chaud----------50% on va dire une bonne dizaine de coup de jarret avec gaz legerement ouvert
est ce moi qui n ai pas encore dompte la "BETE" ou ca peut etre un probleme mecanique

possible, mais tu dois avoir un léger défaut de carburation

ATTENTION au démarrage avec les gazs ouverts, même un peu!!!!!

tu me conseil de l emmener au garage regler le carbu

heu d'abord je te conseille de passer en mécanique il y a un post qui s'appelle "carburation", et voir si tu reconnais tes symptômes, puis approfondir ici avec nous.

tu vois ton garage si tu ne te sens pas capable de le faire

j'avais le meme problème au début (à chaud et mi-chaud) j'ai rien fais de spécial les règlages sont normaux
avec l'habitude tout est rentré dans l'ordre...c'est vraiment un coup à prendre et un apprentissage spécifique à sa machine