probleme moto qui tousse et cale

salut à tous, j'ai un gros soucis sur ma moto, je l'ai achetée d'occasion et l'ai déjà réparée un peu, genre joint spi et nettoyage du carbu, j'ai déjà rouler quelques kilomètres et fait une balade de 250 km, prévue plus longue mais ma moto à commencer a brouter, puis caler, tenter de redémarrer et arriver à l'hôtel des motards m'ont aider, on a vu la bougie qui est ok mais d'origine je pense, aujourd'hui j'ai re-demonter le carbu et l'ai bien inspecter et tout est clair, très propre, j'entends un long bruit quand j'allume la moto en allumage électronique mais ne marche pas, ah oui, j'ai beaucoup tirer sur la moto en haut régime et jouer sur l'embrayage pour rentrer en galérant quand même, merci !!!

c'est le relais

le relais de la moto ou le relais qui est la pose que j'ai faite ? j'ai du parcourir 200 km et là c'est le drame, j'ai galéré jusqu'à l'hôtel qui était a 50 km encore

Je regarderai le relais de démarreur oui, nettoyer comme il faut le carbu, regarder les pipes d'admission, et petite révision par dessus, a savoir, filtre à air, filtre à huile, vidange, bougie, et démonter le robinet de réservoir et nettoyer les filtres à essence.

Déjà, avec ça, tu pars sur une bonne base.

merci je vais me pencher dessus, je n'ai pas trouver de revue technique genre kit éclaté du moteur 600 xte 2001, pour moi certains thermes ou l'approche de la mécanique direct m'effraient un peu, bon j'ai déjà regarder le carbu c'est pas ça !

j'avais oublié, quand on essayer de la démarrée elle pétée fort par a coup, c'est peut etre un indice de plus

ça c'est surement parce qu'en insistant, tu as fais passer de l'essence dans le collecteur, et ça explose!
tu as regardé l'état de tes pipes d'admission???? craquelures????

veinard a écrit:

ça c'est surement parce qu'en insistant, tu as fais passer de l'essence dans le collecteur, et ça explose!
tu as regardé l'état de tes pipes d'admission???? craquelures????

j'allais demander aussi pour les pipes d'admission

t'as mis trop de temps t'es trop loin!

les pipes d'admission, si c'est bien les 4"cones" qui partent du carbu, je vne voit pas de fissure, j'ai regarder avec une lampe apres avoir démonter les caches, en revanche j'ai perdu mon clignotant ( petit oubli de plus ) il n'est pas d'origine, là je viens d'aller y faire un tour et j'ai trouver un tout petit fil dénudé venant du feu stop, le clignotant étant scotcher, pour voir si ca venait de la ou pas apparemment non mais peu être le feu stop qui pourrait faire cours circuit ?

4 cones!!!!!!!!!!!!????????????????
pipes d'admission, il n'y en a que deux, entre le carbu et la culasse

non les 2 qui relient le carbu au moteur

donc oui, il y en a deux ! mais pas de craquelure

ton collecteur présente des défauts genre trou?

c'est comme je disait les thermes mécanique je ne les connais pas encore très bien, je dois partir, je t'ai laisser un MP merci a tous pour l'instant je continuerais demain pour voir ce qu'a la xt !

et une bougie neuve.
c'est pas parce qu' il y a une étincelle à l'air libre qu'il y en a une dans un cylindre à 8 bars de pression !
Au temps des 2 CH ou des Renault 4, on passait les bougies au sable et pour l'étincelle on gonflait avec le compresseur une chambre avec un "oeil de verre" et paf, avec un courrant HT on vérifiait l'étincelle....aujourdhui on jète dès que l'on démonte...voir le théorème de l'Indien sur la bougie ...

en fait je roulais depuis une centaine de km, au bout d'un moment la moto a commencer a tousser un peu pus de plus en plus, j'ai du compenser en suregime, donc le problème venait d'avant, une fois a l'arrêt elle calait, genre au feu rouge, dur de la redémarrer en électrique, une fois redémarrée elle pétardée a l'arrière, je vais changer la bougie des que les magasins seront ouvert ! sur quelle piste puis je encore regarder ?

les pipes d'admissions, peuvent se décoller de leur support, sans être craquelées, ce qui occasionnera aussi une prise d'air, à vérifier.

contrôle aussi qu'il n'y a pas de fuite entre la culasse et l'échappement.

re

j'ai changer la bougie, un peu tard je bosses tout le temps !

donc elle a du jus ( batterie ok ) et lorsque j'appuie sur le bouton de la manette pour démarrer la moto j'entends comme un arc électrique qui dure le temps que j'appuie mais ne démarre pas, est ce un problème d'allumage ? ou juste une petite panne ( que j'espère) si c'est l'allumage peut on en acheter un d'occasion ? merci !

la batterie dit quoi?

je l'ai pas mise en charge car elle donne du jus pour les phares, elle est neuve, faut il quand meme la recharger ?

faudarit voir si ton faisceau a toutes ses connectiques bien prisent, t'as jeté un oeil sur celui ci?

je regarderai ça demain, y aurait il encore d'autres pistes ? genre les câbles ? je ne m'y connait pas, sur les xt je sais pas ou sont les fusibles, y aurait il des points faibles sur le xt coté pannes électrique ? les câbles qui pourraient se détériorer ? merci pour l'aide t'es cool !

on verra au fur et à mesure,
les fusibles sont à coté de la batterie

merci a demain !