besoin d'aide svp

Changement de vitesse au guidon, comme sur les VTT. Pas mal comme idée. Mais plus couteux, plus complexe à concevoir,installer et entretenir.

L'idéal, serait que chacun fabrique le système qu'il a imaginé, et qu'on l'envoie, prêt à monter à Will, qui pourrait alors choisir le plus adapté à son handicape.

guz' a écrit:

Changement de vitesse au guidon, comme sur les VTT. Pas mal comme idée. Mais plus couteux, plus complexe à concevoir,installer et entretenir.

Comme sur les Vespa

laurent56 a écrit:

guz' a écrit:

Il faudrait passer le frein AR à gauche (pas trop dificile, puisque hydraulique), et faire un renvoie du selecteur sur la droite.
Ainsi, tu pourrais freiner avec ta prothèse, et te servir de ton pied droit, pour passer les vitesses.

ou alors, faire comme l'écrit Popeye, un système comme sur certaines Guzzi et certains customs, qui permet de passer les vitesses uniquement en appuyant sur le sélecteur.
Pour cela, il faut souder une sorte de second sélecteur, à l'arrière du premier, qui passerait par dessus ou par dessous le repose pied.
Ce sélecteur étant placé à l'arrière de l'axe de sélection, pour monter les vitesses, il te faudrait appuyer dessus, et non plus soulever, et pour rétrograder, il te suffirais d'utiliser le premier sélecteur comme auparavant.

veinard l'a fait sur son TT !!!

exact, faut que je le répare d'ailleur :






sinon, voilà mon idée, schématisée, vite faite :

parmi les premières idées lancées la tienne me parait pas mal et "relativement" pas trop compliquée à réaliser
à creuser...

bien évidemment, c'est un schéma, pour visualiser vite fait l'idée, je pense que la pédale de frein arrière doit êtres plus en retrait, ou carrément vers l'arrière.

veinard a écrit:

Ho, la belle écriture de gonzesse !
c'est ta copine qui a fait le schéma ?

non!
en général, c'est les mecs qui ont une ecriture de merde qui me font ce genre de remarque!

veinard a écrit:

non!
en général, c'est les mecs qui ont une ecriture de merde qui me font ce genre de remarque!

je ne peux que plussoyer !!!

j'ai jeté un oeil sur le net pour les systèmes d'adaptation ...pas trouvé de "bricolage" mais des systèmes sophistiqués commandes au guidon du selecteur , electo aimant, ect des kits qui doivent pas etre donnés!
après j'ai vu qu'il y avait des impératifs d'homologation aussi....

merci les gars de vos reponses, c'est super cool, je trouve que l'idee de veinard et de devil est la solution qui me parait la mieux, donc avoir le selecteur a droite a cote du frein arriere, simple je pense a monter car pour le realiser il me faudrait que quelqun se devoue pour me fabriquer le systeme ( je suis trop cave en meca!) et me l'envoie ( j'en demande beaucoup je sais!), bien entendu tout travail merite salaire et je ne discuterais pas le prix, je n'ai pas l'habitude des forums et la je reste sur le cul de voir qu'il y a autant de bonne volonte et de compassion pour mon cas, franchement je pense que l'on ne peut trouver cela que chez les motards et ca fait grave plaisir, merci a tous et respects.
saluatations motardes et gazzzzzzz

ou alors il me faudrait un plan de montage tres precis avec le nom des pieces a acheter et le tout bien precis vu mon niveau de bricoleur en meca :!! lol

Bon ben moA, je trouve tout ça super intéressant et je vais suivre ça avec assiduité !!!
Mais je me pose une question !?! Si ton frein AR et tes vitesses sont à droite, et que tu prends appui sur ta jambe droite à l'arrêt, comment vas tu faire pour le démarrage ??...
J'veux dire, au moment du passage de la 1ère ???

Et Ju, pourquoi t'avais fais ce système sur la tienne ?...

ben tout simplement je reste embraye en 1ere et gazzzzzzzzzzz

Flop56 a écrit:

Et Ju, pourquoi t'avais fais ce système sur la tienne ?...

parce que ma botte d'enduriste, bien trop dure encore, ne me permet pas de passer les vitesse, sans me tortiller dans tous les sens, j'ai essayé plusieurs reglages, mais rien à faire, donc j'ai créé, et là, madame flop, c'est top sa mère!

merci a tous les gars, j'ai enfin trouve un gars qui me fabrique mon systeme , il suffisait d'avancer les commandes, de les joindres avec une barre( ferraille a beton de et de mettre deux ressort inverse pour la torsion, voila; prix des pieces: 20 euros, prix du montage: de la compassion!
a plus et gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

cool si ça marche bien.

tu nous mettras une petite photo du montage ?

tu nous feras voir quand tu l'auras avec les tofs du montage

en meme temps!

l'indien a écrit:

en meme temps!

non, moi d'abord ! na !

avec plaisir, mais dites moi comment on fait pour mettre les photos sur le site,
salutations motardes

content pour toi . et dis nous si ça va nickel. ( désolé de pas avoir participé )

merci kan meme, kan je pense a la simplicite de la chose je suis deg ( lol) mais bon quand on y connait rien, on y connait rien!!!!
merci en core a tous de votre sollicitude et gazzzzzzzzzz