la titine a zaza...

non, le docteur a dit d'arrêter de te donner du sucre !

le mieux c'est les baff !

héhé, c'est toi Ju qu'a saboté mon sondage ? ça rox comme ça aussi !

aujourd'hui shopping...

achat d'une tete de fourche homologuée chez dafy, de l'adhesif "fond de plaque" pour la deco, une heure de bricolage (pose adhesifs, nouvelle cosse et gaine retractable) et remontage sur titine:





ca fait un peu moins 50cc et ca a la merite d'etre homologué

suivi du changement du liquide de frein avant (y en avait besoin, l'ancien etait quasi marron)

et achat de mon huile moteur pas chere pour ma pré-vidange (je veux faire une vidange provisoire , faire 100kms, et refaire une vidange avec de la bonne huile et un nouveau filtre)

Mieux que celle d'avant, un peu trop large à mon goût, mais j'aurai bien vu une plaque phare de WR, elle ne dépasse pas des tubes de fourche et elle doit être homologuée:

+1 avec Steven*, surtout que dans celles que tu m'as montrées tout à l'heure il y en avait une (la seconde) qui ressemble vachement à celle de WR.

et t'as pas trouvé un adhésif du même bleu que le reste ??




*Marchdu

marchdu a écrit:

Mieux que celle d'avant, un peu trop large à mon goût, mais j'aurai bien vu une plaque phare de WR, elle ne dépasse pas des tubes de fourche et elle doit être homologuée:

je l'avait trouvée (la TDF wr) en occaz' sur lbc, mais pas moyen de joindre le vendeur, et en neuf chez yam', j'ai pas oser demander....j'veux garder au mon rein ...je la trouve aussi un peu large pour la fourche (a voir avec le reservoar), mais c'etait une occaz' a pas louper chez dafy (je l'ai touchée a 28€ au lieu de 64...j'ai eu le modele homologué au tarif du non-homologué)...elle sautera peut-etre l'hiver prochain au moment de la prépa de titine...

DeViLx a écrit:

+1 avec Steven*, surtout que dans celles que tu m'as montrées tout à l'heure il y en avait une (la seconde) qui ressemble vachement à celle de WR.

et t'as pas trouvé un adhésif du même bleu que le reste ??

*Marchdu

j'ai toujours l'idée de garder une déco en deux couleur de bleu (en gardant quelques touches de bleu deukaheff)....une deco a base d'adhesif , que je pourrais enlever au cas ou je voudrais revenir un a bleu yz uni..

oky oky.

c'est vrai qu'avec le réservoir la TDF passera surement mieux !

zarno a écrit:

ca fait un peu moins 50cc et ca a la merite d'etre homologué

ca me fait penser a un truc, en fait un jour j ai lu que les tdf homologue dans ce style, l etait seulement pour les 50cc, quelqu un aurait des infos la dessus ?

L'important, ce n'est pas l'homologation, mais l'éclairage.

Si ça n'éclaire pas correctement la nuit, aucuns intérêt à monter ce genre de TDF.

dudu52 a écrit:

zarno a écrit:

ca fait un peu moins 50cc et ca a la merite d'etre homologué

ca me fait penser a un truc, en fait un jour j ai lu que les tdf homologue dans ce style, l etait seulement pour les 50cc, quelqu un aurait des infos la dessus ?

la difference entre l'homologuée et la non homologuée est la puissance de l'ampoule et l'ampoule pour la veilleuse...

guz' a écrit:

L'important, ce n'est pas l'homologation, mais l'éclairage.

Si ça n'éclaire pas correctement la nuit, aucuns intérêt à monter ce genre de TDF.

je verai a l'usage, mais le vendeur m'a dit que c'etait que c'etait la meme puissance que l'origine, et vu que le phare n'a pas l'air beaucoup plus petit, je devrais avoir la meme luminosité que le phare d'origine...

aujourd'hui, mission redemarrage de titine...

j'ai commencé par verifier si j'avais bien serré toutes les vis du circuit de l'huile....

deja mauvais point, il y a une vis de foiré sur le cache filtre a huile (la vis du bas ), j'ai trouvé une vis d'environ 5mm plus longue, ca tient sur un ou deux filets , mais pour la pré-vidange (je refait la vidange dans 100 kms avec filtre a huile neuf et bonne huile), ca suffira, je referai ce filetage en temps voulut...

j'ai mis 2l d'huile, fabriqué un reservoar maison (un seau de 1l, percé au fond une paire d'embout de plomberie et un metre de durite essence), branchement , replissage au sp98, et ........

....fuite au carbu (par la purge), technique du fofo: deux p'tit coup de manche de marteau sur la cuve, et hop,plus de fuite...

maintenant tentative de demarrage apres une année en pieces detachée...eh ben....








elle a peté !!!
au cinquieme coup de kick , un pro du kick l'aurais pitetre demarrée au deuxieme, mais moi, c'est la deuxieme fois que je touche a un kick (la premiere fois c'etait a l'achat)...

ouverture dela purge de huile et niveau...
10~15 minute pour la refroidir et hop, deuxieme coup de kick, elle repart

bon, tout n'est pas rose au pays des bisounours....
1er point:elle a besoin un bon reglage carburation, elle tient le ralenti qu'avec le starter (en meme temps , elle est restée allumée que 5 bonnes minutes)
2eme point: elle a besoin d'un DB killer (quand je dis elle péte,si j'avais mis qu'un tuyau sans silencieux, ca aurait été pareil)
3eme point: refaire la fuite d'huile sur le cache filtre a huile

sinon , bien content de ma p'tite journée

zarno a écrit:

moi, c'est la deuxieme fois que je touche a un kiki

c'est pas ce que j'ai entendu dire ....



tu pourras mettre une photo de la sortie de ton silencieux et mesurer le diamètre?

diam du trou environ 3 cms(toujours pas de pied a coulisse)....je vais mettre une photo ce soir quand l'apn sera chargé...

3 cm, trop petit pour le DB killer que j'ai ...

https://600xt.1fr1.net/t12844-vds-chicane-db-killer?highlight=killer

DeViLx a écrit:

3 cm, trop petit pour le DB killer que j'ai ...

https://600xt.1fr1.net/t12844-vds-chicane-db-killer?highlight=killer

dommage...j'ai de toute facon , ma pitite idée pour en faire un "maison"...

j'avais fais un db killeur maison, c'est facile

pour le carbu ne touches pas encore, laisse là tourner régulièrement

Bravo pour le démarrage, +1 pour les réglages, attends et roules un peu avant de toucher, la mise en place se fait tranquille.

db kyler fabriqué....le bruit est divisé par deux...ca passera toujours pas pour nos amis les bleu, mais tant pis...

j'ai voulu redemarrer titine, mais au bout de vingt coup de kick, j'ai laisser tomber...en meme temps avec le coupe- circuit sur off...

pret a abandonner , je rentre dans la maison et j'entends un bruit de moteur...mon neuveu l'a demarrer en trois coup (l'enc*lé)...

ca tourne rond, le ralenti un peu haut (peut pas dire combien, j'ai pas de compte tour)...je vais suivre les conseille de ju et de yoyosh...rouler un peu , ca me fera du bien...

allez juste pour que j'me la pète, je precise que c'est moi qui kick...


l'eclairage fonctionne bien, malgrès le mauvais condo que j'ai mis...

eh les mecs va falloir arreter cette mauvaise habitude de kicker debout sur les repose-pieds!!!