[Astuces] Pour se faciliter la vie en mécanique

veinard a écrit:

marchdu a écrit:

DeViLx a écrit:

marchdu a écrit:

clededouze a écrit:

Ca a peut-être déjà été dit, mais une petite astuce avant un gros démontage quand on débute: prendre des photos sous tous les angles des endroits sensibles (c'est-à-dire où il y a plein de fils, tuyaux, vis, durits, genre carbu, etc)...ça aide pour le remontage...

c'est ce que j'ai dit à une copine pour pouvoir la prendre en photo sous toutes les coutures, et bien ça n'a pas marché.

parce que tu voulais la démonter ?

coquin va !

non, juste lui vérifier tous ses tuyaux.

pour ça, faut souffler dedans!

je suis plus malin, elle a qu'à pomper.

Ouarff vous faites de plus en plus fort.

´tain ça partait bien ce tuto..... et puis c'est parti en c***** !!!

Ahhh ça valait le coup de déterrer tiens!!!!

allez je mets ma petite astuce pour le remplacement de liquide de frein ou la purge : fini le récipient qui se renverse ou le tuyau qui se barre : merci la bouteille de ketchup avec le petit bouchon bien étanche pile poil pour le tuyau, plus une goutte à côté !!

bien vu!!!

tu avoueras que sans ça, c'est chiant ces tuyaux que tu mets dans une bassine...tu tire sur le levier d'une main, de l'autre tu tiens la clé.... et paf le tuyau se barre et t'es comme un con : il te manque la 3ème main

syl a écrit:

´tain ça partait bien ce tuto..... et puis c'est parti en c***** !!!

Ahhh ça valait le coup de déterrer tiens!!!!

allez je mets ma petite astuce pour le remplacement de liquide de frein ou la purge : fini le récipient qui se renverse ou le tuyau qui se barre : merci la bouteille de ketchup avec le petit bouchon bien étanche pile poil pour le tuyau, plus une goutte à côté !!

Attention, si c'est trop ajusté autour du tuyau l'air ne s'évacue pas dans la bouteille au fur et à mesure que le niveau de liquide monte. 
Tu le remarque qu'au moment de défaire la durite du purgeur, la pression se relâche et du liquide gicle partout...

Ne me demande pas comment je le sais

Perso, je mets la bouteille au dessus du niveau de la vis de purge.
Pas mal la trouvaille Sylvain

Perso j'ai une longue durite, et je ramène la durite dans le bocal du MC. Elle y est coincée avec un raccord en U

Au début je jette ce qui remonte, puis quand ça remonte clair, je pose le U dans le MC, et ça circule en pompant.

Ca, plus une durite Stalhbus en bas, et en gros, il suffit de pomper pendant une bonne demi-heure, sans avoir à bricoler la purge sur le MC.

fais voir une photo Eric, si tu as?

l'avantage de la bouteille de ketchup, c'est (comme dit patenboa!) tu peux mettre un grand coup de pied dans la bouteille sans faire gaffe, ou tourner le guidon...il se passe rien

j'ai pas eu de soucis, sans faire un trou supplémentaire, pour remplacer le liquide plusieurs fois déjà à l'avant et à l'arrière.

quand t'as fini tu refermes ...et tu jettes ça chez le voisin ( je plaisante)!!! non mais après plusieurs utilisations, quand c'est plein tu laisses la bouteille à la déchet, et tu prends celle qu'est vide dans le frigo : j'avoue j'aime bien le Ket' !!!

syl a écrit:

fais voir une photo Eric, si tu as?

Non j'ai pas.

La valve que j'ai mise c'est çà
https://www.stahlbus.fr/stahlbus-soupape-de-purge-m10x10x16mm-m-en-acier.html

sympa ça , mais en fait une fois posée , elle reste sur la moto tout le temps  











même a banize      

ah oui, ce bouchon/valve ça existe aussi pour les vidanges de caisse, et éviter les filetages foireux

J'en avais parlé dans un autrevpost. C'est ce que j'ai monté sur le Toy'. La vis de vidange moteur est mal placée et du coup difficile de faire l'entretien 'proprement'. Avec cette valve Stahlbus, c'est un jeu d'enfant.
Pour la purge des freins, je suis moins convaincu de l'intérêt.

XTRA a écrit:

J'en avais parlé dans un autrevpost. C'est ce que j'ai monté sur le Toy'. La vis de vidange moteur est mal placée et du coup difficile de faire l'entretien 'proprement'. Avec cette valve Stahlbus, c'est un jeu d'enfant.
Pour la purge des freins, je suis moins convaincu de l'intérêt.

Je pense qu'on parle pas de la même chose.

- La valve de vidange est tout le temps fermée, sauf lorsque tu mets un tube spécial qui vient pousser la bille, et ça vidange. Le ressort pousse la bille depuis l'intérieur.

http://www.stahlbus.com/products/fr/soupape-de-vidange/index.php

- La valve de purge a une bille qui s'ouvre avec la pression. Le ressort pousse la bille depuis l'extérieur. Donc ça vidange que lorsque tu appuie sur le levier, et ça se referme de suite. Donc ça copie ce que tu peux faire en ouvrant/fermant la purge manuellement. Le mécanisme se bloque en serrant un quart de tour la tête de la valve de purge.

http://www.stahlbus.com/products/fr/soupape-de-purge/index.php

Ouioui, j'avais bien compris. C'est le principe de la valve sur un étrier que je ne trouve pas très utile.

Autant la vidange moteur est répétitive, autant la purge de frein reste une opération finalement peu fréquente.

peu fréquente mais chiante

Un peu sur le même principe du purge Stahlbus, une fois où je devais changer en urgence un flexible de frein sur le parking du Norauto, le cul sur le bitume gelé à 700km de chez moi, je me suis débrouillé avec ça:

https://www.norauto.fr/p/purgeur-de-liquide-de-frein-et-d-embrayage-274129.html

Et franchement ça marche nickeln je l'ai encore mais je m'en sers plus: je suis passé au purgeur par depression, et j'utilise plus que ça.

Perso, pour purger, je vire le couvercle de maitre cylindre, j'aspire sur la purge avec une seringue ( gros modèle qui se trouve en pharmacie, dans le temps, on pouvait faire de la récup sur les routes du tour de France, mais maintenant, ils récupèrent... enfin, c'est pour donner la taille de la seringue...)... je jette le vieux DOT, j'en remets du neuf dans la seringue, et j'injecte en surveillant le niveau dans le maitre cylindre... une fois que c'est bon, je remets le couvercle, j'actionne un peu le levier, et je repurge un chouille juste avec la seringue; quand il n'y a plus de bulles d'air ( j'ai vu ça sur XT alors que ça le faisait pas sur le Brembo) , je referme la purge, et s'il y a un peu de dot dans la seringue, je peux le remettre dans le maitre cylindre.

trialxls a écrit:

Perso, pour purger, je vire le couvercle de maitre cylindre, j'aspire sur la purge avec une seringue ( gros modèle qui se trouve en pharmacie, dans le temps, on pouvait faire de la récup sur les routes du tour de France, mais maintenant, ils récupèrent... enfin, c'est pour donner la taille de la seringue...)... je jette le vieux DOT, j'en remets du neuf dans la seringue, et j'injecte en surveillant le niveau dans le maitre cylindre... une fois que c'est bon, je remets le couvercle, j'actionne un peu le levier, et je repurge un chouille juste avec la seringue; quand il n'y a plus de bulles d'air ( j'ai vu ça sur XT alors que ça le faisait pas sur le Brembo) , je referme la purge, et s'il y a un peu de dot dans la seringue, je peux le remettre dans le maitre cylindre.

je suppose que tu injecte par en bas ?