Le 2KF à Yoyo

Oui, config usine avec gicleurs d'origines et 2trs et demi vis richesse.

Pour l'agrafe, non, elle n'a pas de jeu, une fois clipsée, elle ne bouge pas du tout. Fais un essai avec l'ancienne.

Des news, joint de cuve HS, je vais voir au boulot si je trouve un truc pour le remplacer.

il a séché?

Pire, il est tout écrasé à force de démontages à répétitions et n'est plus étanche.

je l'ai remplacer par un bout de joint que nicolasab m'a envoyé

J'ai vu son tuto et je veux faire pareil mais j'ai du mal à trouver la bonne section.

J'ai pas trouvé de joint à adapter.
Donc un petit cordon de pâte à joint et hop impeccable. C'est étanche.

La moto a démarrée facilement et au bout de 3 minutes, je donne un coup de gaz et elle cale.
Depuis, impossible de la redémarrer Je verrai demain AM.

c'est ta pâte à joint qu'a merdé :p

+1 ça ne résiste pas aux hydrocarbures

et l'essence c'est un hydrocarbure

j'ai du joint (normalement) comme pour le tuto de nico.
tu veux que je t'en envoie Yoyo ?

C'est une pâte à joint industrielle spéciale hydrocarbures, elle est sensée résister à l'essence.

Je refais un essai demain et si ça déconne encore, je te MP Gui. Merci

veinard a écrit:

+1 ça ne résiste pas aux hydrocarbures

heu t'es sur? parce que à la base c'est fait pour nan?

moi je penserais plutôt que c'est un pti bout de patte qui c'est la malle et est allé bouché un truc

en tous les cas le résultat est le même

lafeire a écrit:

veinard a écrit:

+1 ça ne résiste pas aux hydrocarbures

heu t'es sur? parce que à la base c'est fait pour nan?

moi je penserais plutôt que c'est un pti bout de patte qui c'est la malle et est allé bouché un truc

en tous les cas le résultat est le même

ah oui, j'en suis certains, t'a qu'a retourné le tube de ton joint tu verra c'est écrit derrière un truc du genre :

ne pas mettre en contact avec l'essence.
dans ce cas précis, l'hydrocarbure ne concerne pas l'huile contenue dans le moteur.

+1 y me semble bien que ça résiste pas à l'essence on en avait déjà parlé sur un post de joint de cuve justement

l'indien a écrit:

+1 y me semble bien que ça résiste pas à l'essence on en avait déjà parlé sur un post de joint de cuve justement

ben ouais

+1, mais Yo, il vous dit qu' il a de la spéciale hydrocarbure.

T' as attendu qu' elle soit bien sèche, +1 pour le morceau partie direct dans un gicleur.

Francis

J'ai bien attendu 20 minutes que le joint vulcanise. C'est tellement collant que je ne pense pas qu'un bout se soit détaché.

Pour la pâte à joint traditionnelle, effectivement, elle ne résiste pas à l'essence (j'ai essayé).

Pour la bécane, elle s'est peut être noyée, je verrai demain.

elle ne sait pas nager?

passe moi ton adresse par mp je t'en envoi un mroceau si besopoin

La bécane était surement noyée hier (et oui Ju, elle ne sait pas nager )
Démarrage à froid délicat mais bon, elle tourne rond.
Les démarrages chauds et tièdes, aucun problèmes.

Impossible de faire des essais sur route, il pleut.

Nico va m'envoyer un joint ( ) car je pense que j'ai encore quelques démontage à faire.

V'la pour aujourd'hui.

ouais ok, je vois le genre !!!

Soit pas vexé mon Guigui d'amour, Nico, fournisseur officiel de joints doit en avoir un grand morceau par rapport à toi.

y a aucun souci avec la taille de mon morceau :p

Alors les petiaux, ca sent le brulé ici, non?
humm humm...!
Vous fumez de la résine de caoutchouc maintenant?
je vous tiens a l'oeil, les petiaux!