le 2KF à Roro

pense à ce que Ju ferait dans ce cas-là ??

il regarderait l'essence fuir sans rien faire tu crois ?

non!
il mettrait une durite avec une toute petite pompe qu'il aura fabriqué lui même, pour renvoyer cette fuite dans le carbu de manière à ne rien perdre!!!

ben voilà Yoyosh, tu sais ce qu'il te reste à faire.

Sinon ça sert à quoi d'avoir une idole si tu prends pas exemple sur lui ?

Et comment que je relis la durite sur le joint de cuve?

avec une cale en Boa !!

Mets une cuvette su la cuve sous le carbu.

après cette très belle photo de cuvette, dont on se bat les penettes grave , je reviens sur mon XT

après rodage des pneus, je suis très agréablement surpris par ces derniers en ce qui concerne l'agilité, l'agrément et l'adhérence. pour moi supérieurs au pilot power.

par contre moins de confort de roulage que les raod smart, normal car ces derniers étaient prévus pour des GT.

donc bel achat ! je les conseille donc ( dunlop qualifier 1 120/60/17 et 150/60/17 )

sinon après avoir démonté mon carbu X fois, nettoyé aux ultrasons, réglages, etc.... je trouve que ça merdouille encore, beaucoup moins certes mais encore un peu.
finalement je vais regader si le problême ne vient pas du fils nology et de la bougie. à voir

ah ça faisait longtemps !

voici une biellette de ma fabrication, pour rabaisser . elle est fixe par contre. entraxe 72 au lieu de 65, en acier, taillée dans la masse avec bague en bronze intermédiaire.

il y en aura une autre pour la relever mais ces deux bielettes seront uniques, car je suis sur la fabrication de modéles réglables dans les deux sens.

cette biellette est déjà réservée pour quelqu'un.

et celle pour relever, elle est déjà réservée aussi ?

non mais j'ai déjà des clients..................

d'un autre coté je vais essayer de faire 10 biellettes au moins réglables. elles seront mieux.

pour celle qui reléve , je l'enverais à un gars , pour essai, si ça lui plait il la gardera sinon il me la renverra.

c'est une très belle réalisation

joli.......et tout a la lime !!!!!

j aime bien les pieces taillée dans la masse, je trouve ca beau !!

Citation :

joli.......et tout a la lime !!!!!

oui tous a la lime et aussi avec ca petite queue de rat hihihi

Très beau.....

Au printemps je te dirais si je prend une biellette réglable, Je vais voir avec mon amorto de 55W, ce que ça donne.

Francisco

sais tré bo Raud!!!

Praveau!

Tu nous la fait avec l'accent maintenant ??

non je me mets à jour!
depuis quelques jours sé 1 peu la fouare sur le foreum

Quelques jours ??

Quelques années j'aurai dis mais bon ...

an èfè mé je fésé référense à l'aurtografe.

j'ai pris la moto hier et cette après midi !

aujourd'hui je m'aperçois d'abord d'une fuite d'huile en haut du carter d'allumage, ensuite, j'oubli de fermer l'essence et quand je reviens ( 10 minutes ) l'essence coulait en dessous la moto

j'ai démonté au moins 6 fois le carbu à l'automne, changer le mointeau qui ne marche finalement pas ( le pointeau Bihr est de toute façon de qualité inférieure à celui d'origine ) ! pas la peine de dire que pour une moto que je me sers que 2000 kms par an, ça commence à me gonfler sévère. et on dit que les KTM demandent de l'entretien ! ahahahahahah !

donc moralité :
- je ne démonterais plus le carbu ! ça restera comme ça
- pour la fuite d'huile on avisera surtout en cas de vente.
- ce 2KF sera ma dernière Yamaha ( de toute façon en sm homologués on a guère le choix)

Bon je sais que je dis ça sur le coup de la colère !
de deux je n'ai pas les moyens pour l'instant de changer de moto donc.................

pour ta fuite d'essence t'emmmerdes pas ...ferme le robinet un peu avant d'éteindre le moteur le temps de bouffer ce qui reste dans le carbu

Rod 44 a écrit:

j'ai pris la moto hier et cette après midi !

aujourd'hui je m'aperçois d'abord d'une fuite d'huile en haut du carter d'allumage, ensuite, j'oubli de fermer l'essence et quand je reviens ( 10 minutes ) l'essence coulait en dessous la moto

j'ai démonté au moins 6 fois le carbu à l'automne, changer le mointeau qui ne marche finalement pas ( le pointeau Bihr est de toute façon de qualité inférieure à celui d'origine ) ! pas la peine de dire que pour une moto que je me sers que 2000 kms par an, ça commence à me gonfler sévère. et on dit que les KTM demandent de l'entretien ! ahahahahahah !

donc moralité :
- je ne démonterais plus le carbu ! ça restera comme ça
- pour la fuite d'huile on avisera surtout en cas de vente.
- ce 2KF sera ma dernière Yamaha ( de toute façon en sm homologués on a guère le choix)

Bon je sais que je dis ça sur le coup de la colère !
de deux je n'ai pas les moyens pour l'instant de changer de moto donc.................

chuut , pas si fort ! si elle t'entends tu vas prendre un de ces retours de kick ...

Allez, faites la paix !

Rooohhhh Rodounet...

et puis le niveau de cuve est bon? car s'il est mauvais, peut être que ton pointeau n'arrive juste pas à se fermer comme il faut et ça contiue à couler par le trop plein. et le joint de cuve ok?