le 2KF à Roro

ce soir , vite fait démontage de la roue avant, quand je serre l'axe il y a ce cliquetis, que j'ai réussi à supprimer ce soir en démontant l'axe et en le remontant ???

je ne comprends pas trop la ! mais bon....................

mon hypothése : la roue a un défaut

mystère et boule de gomme

Je pense plutôt que la roue devait être trop serrée ce qui mettait les roulements trop en pression.

tant que tu ne l'entends pas démarrer la nuit et aller faire un tour toute seule.....

marchdupoalo-Q a écrit:

tant que tu ne l'entends pas démarrer la nuit et aller faire un tour toute seule.....

avec de l'eau qui coule

lafeire a écrit:

marchdupoalo-Q a écrit:

tant que tu ne l'entends pas démarrer la nuit et aller faire un tour toute seule.....

avec de l'eau qui coule

ce à quoi je faisais allusion...

Rod aussi il est boulanger ?

600 XT 2KF a écrit:

Rod aussi il est boulanger ?

non mais aime les belles miches

tu me connais toi ???? on s'est vu où ??

peut être l'entretoise qui est entre les deux roulement qui n'a pas les face parrallèles ???

Rod 44 a écrit:

tu me connais toi ???? on s'est vu où ??

peut être l'entretoise qui est entre les deux roulement qui n'a pas les face parrallèles ???

+1, il vaut mieux les faire plus longue puis les tronçonner, comme ça pas de retournement de la pièce sur le mandrin.

bravo maitre usineur !

Bon à part ça aujourd'hui je suis allé au village moto (non donné à tout un complexe de magasins de motos) avec un copain pour achat de blouson.

bref, je l'ai emmené pour diverses raisons d'ordre administratifs

Eh bien le XT nous a bien emmené mais alors ça merdouille sévère ! je ne comprends pas même à l'accélération il y a quelquechose de pas normal, elle prend ses tours mais comme un multicylindre qui tourne sur 3 pattes; il y a vraiment quelquechose de pas normal. malgré cela, je ne consomme pas, je suis à 5.2l/100
Du coup j'ai une autre piste, mais je vais attaquer cette piste et je donnerais des nouvelles ensuite, car si c'était ça ce serait le bouquet !

sinon j'ai vu le 2KF noir en sm qui est sur leboncoin, il tourne bien et pas de bruit mécanique. Donc deux 2KF en sm aujourd'hui ! sinon un duke2, un duke3, un 640 KTM, et deux 250 WRX ! pâs mal ces motos. quand le gars est parti ça faisait tout de même un bruit de mono.

Pour ton bruit de roue, ce serai pas quelques rayons à resserrer ??

non je ne pense pas Xav ! mais à voir, je vais regarder cette semaine !

Rod 44 a écrit:

j'ai mon bruit de cliquetis à ma roue avant, quand je pousse la moto à la main ??? comme en aout dernier, les roulements déjà morts ??? étonnant tout de même !j'ai même pas fait 1000 bornes !

un défaut dans la roue ??? à voir, faudra peut être refaire l'entretoise intérieure de la roue.

j'ai plein de chose à faire en plus chez moi + voitures alors ce sera chaud pour Banize.

C'est pas tes plaquettes de freins qui frottent, moi ça fait un bruit chelou quand je la pousse, ou le mécanisme de compteurs.

Cisco

Rod 44 a écrit:

bravo maitre usineur !



bref, je l'ai emmené pour diverses raisons d'ordre administratifs

Eh bien le XT nous a bien emmené mais alors ça merdouille sévère ! je ne comprends pas même à l'accélération il y a quelquechose de pas normal, elle prend ses tours mais comme un multicylindre qui tourne sur 3 pattes; il y a vraiment quelquechose de pas normal. malgré cela, je ne consomme pas, je suis à 5.2l/100
Du coup j'ai une autre piste, mais je vais attaquer cette piste et je donnerais des nouvelles ensuite, car si c'était ça ce serait le bouquet !

bizarre en effet et je peux en témoigner, quand j'ai fais le tour du verdon avec ma femme, ne TT n'a JAMAIS ratatouillé dans les tours, alors que seul, le gicleur est insuffisant quand je tire dessus, le fait qu'il soit en charge et est plus long à atteindre les hauts régimes, ça expliquerai peut être cela, toi c'est l'inverse

oui , c'est interessant en effet !

j'ai changé le réglage de la richesse qui se retrouve qu'à 2 tour 1/4 donc dans la norme d'origine. il démarre bien à chaud comme à froid, accélère bien sans trous ! mais à vitesse constante on sens toujours ces accoups !
c'est assez incroyable, à tel point que je me demande si c'est réellement la carburation , le pointeau de marque Bihr qui merde à bloc, pourrait il donner ces symptomes avec fluctuations du niveau ??,j 'en doute fort.

je me pose deux questions :
- l'allumage ? j'ai un fils nology et bougie irridium , normalement c'est bon mais ......................
- kit chaine qui a des points durs, est ce que ça pourrait jouer comme c'est que sur les vitesses stables ?

je regarde l'allumage la semaine prochaine ( je remets l'antiparasite d'origine + bougie)
et je vais remonter le pointeau Yamaha d'origine avec un joint torique neuf. on verra la suite.

ben on va bosser ensemble alors, parce que j'avais révisé il y a de ça quelques mois, le carbu de maouu, et reglé le niveau de cuve, depuis, sur un régime stable il a aussi ces accoups.

aussi, il a un point dur à sa chaine.

je penche pour le niveau de cuve à ajuster façon rmt mais à ajuster selon la moto.


pour le nology, alain carreras, préparateur sm, m'avait dit de l'enlever, ainsi que la bougie...

Pourquoi ?? (nology)

sinon interessant, Papyzolo et Nicolasab ont les même soucis apparement.
je pense plus que ça vient du moteur mais bon toutes les hypothéses sont bonnes à prendre.

dès que j'ai des news, je les poste.

demain je vais au village moto, je vais passer chez Yamaha, le mécano aura peut être son idée. ( on peut croire au miracle)

bah il disait que c'était pas utile à notre niveau, et qu'une bougie d'origine suffisait amplement, ceci dit, il n'a pas la science infuse

oui c'est sur !

Je ne sais pas si ça peut t'aider mais en plus de mes soucis d’accélération, j'avais aussi ces fameux à-coups.

A noter que mon cable HT et bougie sont d'origine.

Depuis que j'ai changé le gicleur principal, tout c'est arrangé en même temps.
Même les à-coups ont disparus en vitesse stabilisée.

salut yoyo !

tu l'as diminué le gicleur ou augmenté ?
(désolé car j'ia du mal à suivre tous les posts)

Rod 44 a écrit:

salut yoyo !

tu l'as diminué le gicleur ou augmenté ?
(désolé car j'ia du mal à suivre tous les posts)

Je l'ai augmenté de ....................................... beaucoup (145)

OK merci

j'ai appelé le mécano de LCmoto (Lolo connait pour les pneus) et je lui ai parlé de mes soucis , tenez vous bien, verdict :

-pour les accoups sur un régime constant : allumage !!!!!!!! bougie irridium mettre 0.7 au lieu de 0.9 (il a eu plein de soucis identiques sur pas mal de motos !) sinon regarder la connectique, rajouté un fils de masse moteur/cadre !!!!

Ahhahahahahahah je me marre, je cherche sur la carburation depuis Xtemps........................ Si il a raison je lui emméne une bouteille !

-roulement de roue qui font du bruit une fois serrés : changer les entretoises, je vais en fabriquer au taf.

je donnerais des nouvelles une fois ces choses vérifiées !