[b]600 XT 43F de 1986, gros soucis!![/b]

Attention avec les stators d'occas, risque d'avoir le même problème.
Vois avec la casse si ils peuvent le reprendre au cas ou.

Je ne sais pas comment c'est foutu sur un 43F, mais en générale il y a 3 fils qui partent vers le régulateur, si tu testes les 3 phases avec un ohmetre 1-2 ; 2-3 ; 1-3 tu dois trouver la même valeur. Sinon, c'est qu'il est mort.

En tous cas quand on en avait cramé un sur un moteur de hayabusa, on avait constaté ça.... si ça peut t'aider....

raims666 a écrit:

Je ne sais pas comment c'est foutu sur un 43F, mais en générale il y a 3 fils qui partent vers le régulateur, si tu testes les 3 phases avec un ohmetre 1-2 ; 2-3 ; 1-3 tu dois trouver la même valeur. Sinon, c'est qu'il est mort.

En tous cas quand on en avait cramé un sur un moteur de hayabusa, on avait constaté ça.... si ça peut t'aider....

+1 Mais il y a un mais et c'est le problème du mien.
A froid, impeccable mais dés que l'huile est chaude, avec la dilatation des enroulements, il court-circuite et la bécane cale. Obliger d'attendre pour refroidissement avant d'avoir de l'allumage.

Ok bon je vais deja tout remonter, et voir si elle pete! Dans ce cas la tant mieux sinon je regarderai pour un stator en faisant bien gaffe si il est d'occaz'

Bonne journée a tous

yoyosh a écrit:

+1 Mais il y a un mais et c'est le problème du mien.
A froid, impeccable mais dés que l'huile est chaude, avec la dilatation des enroulements, il court-circuite et la bécane cale. Obliger d'attendre pour refroidissement avant d'avoir de l'allumage.

LOOOl, ça c'est la tuile, tu as du t'arracher les cheveux un moment avant d'arrivé à trouver la panne.... C'est toujours le bordel les pannes pas franche

C'est clair on dirait un moine tellement j'en ai arraché.

Bientôt réglé mon problème

Salut a tous!
Je reviens apres avoir fini le remontage de ma moto! Ce n'est pas un problème de stator
Elle tourne, j'ai toujours un bruit suspect au ralenti, MAIS elle démarre mieux qu'avant, le ralenti est plus stable!!
Donc je vais re regarder lejeu au soupape avec mon père, d'apres lui ce bruit viens d'un jeu trop grand aux soupapes...
La suite dans la semaine =)

ET donc elle n'est plus a vendre sauf si quelqu'un est interressé (mais pas en pièces détachées), une fois vendue je chercherais un modèle un chouilla plus recent, rien que pour le plaisir de voir la différence entre un K et un E!

Et bien entendu je remercie tout ceux qui m'ont aidé a trouver des solutions pour que ma belle remarche =)

C'est bon ça. Maintenant, il faut y aller doucement sur les réglages et surtout faire des essais entre chaque modif.
Ça permet de revenir en arrière si ça déconne.

Bon alors c' était quoi ??: le carbu ??

Francisco

Oui francisco je pense que j'avais de la crasse dans le carbu mais pas plus que ca! Enfin assez pour boucher le gicleur. Je vais quand meme refaire le réglage soupape avec mon papa car elle a toujours un bruit suspect, et je cherche un pot crd pour remplacer mon echappement de hornet bcp trop lourd et imposant.

Et puis j'aimerai refaire une peinture des plastiques mais en noir brillant parce que le mat des que tu fais tomber un produit dessus ca se voit!

Mais le principal c'est qu'elle roule, maintenant c'est une question esthétique!

Ah si j'ai encore une question, mon amortisseur a une mollete de réglage (mais je vois pas trop la diff quand je la tourne) et deux especes de grosse rondelle que je peux visser ou devisser pour serrer le ressort amortisseur, donc ce n'est pas d'origine, la question est est ce que je peux le faire reconditionné et pour combien car il est vraiment tres mou??

Pour le CRD j'ai trouvé ca mais je ne sais pas si je peux le monter sur ma moto??

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/133739371.htm?ca=14_s

J'ai envoyé un mail a l'instanbt j'attend une réponse mais j'aimerai l'avis d'autres personnes pour ne pas ma faire entuber vu que je suis un ptit nouveau et un bleu en méca et adaptation

Alors, je ne sais pas si il s'adapte mais un CRD à 70€ c'est pas cher du tout.

Tant mieux si ça re-marche, comme quoi ça peut venir du carbu, même avec une bougie humide, pas évidentes ces pannes...

Pour l' amortisseur, d' après ce que du dit ça peut être quand même du 43 F.

Regardeq page 92 de la RT, ils expliquent le réglage.
Peut être que sur le tien, le ressort a été trop détendu.

Francisco

Je vais regarder la RMT, et attention ma bougie était humide mais c'était pas extraordinaire, elle était humide mais sans plus! Oui c'est pour ca que quand j'ai vu le CRD a 70 euros j'ai sauté dessus, le gars me repond toujours pas!! Meme avec frais de port ca le fait a 90 euros max, et meme si il faut changer la laine de roche je travaille ds un magasin de bricolage donc je pense que je peux en récuperer!

Vous pensez que ca se monte sur mon collecteur d'origine? Qui est propore pour ses 26 ans et demi malgres un petit pet!



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Encore une question, est ce que vous penser que c'est un moyeux d'origine sur ma roue avant? Car j'ai une vis de fixation du disque qui est cassé donc niveau sécurité freinage c'est pas top surtout si plus tard je veux passer en 320 avec un etrier légeremtn plus gros



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ton pot a ete ponce on dirait
en tt cas il est nikel
pour le crd ca vaut le coup enfin pour ma part jai troouve en casse un pot de quad qui va tres bien et que jai payer que 50e neuf...

Et non il est pas poncer, je l'ai eu tout rouiller je lui ai fais un bain dans la flotte avec des cristaux de soude le tout brancher sur une batterie et ca a enlever une bonne partie de la rouille, j'ai plus que des points de rouille incrustés! Et apres frotté avec un vieux t shirt et ca a donner ca!

Pour le pot je vais aussi allez voir en casse dans la semaine, je voudrais pas trop faire d'adaptation pour le pot, j'en ai vu de quad mais apres va falloir creer des fixation et des coudes pour le relier au collecteur!

à vue d'oeil ton moyeu a l'air d'etre normal dans tous les cas d'origine ou pas et meme si tu mets pas de disque plus grand vaut mieux changer le vis si t'en a un cassé
tu perces à un diamètre légèrement inférieur de façon à ne pas attaquer le pas de vis ensuite ce qu'il restera dedans sortira tout seul

ouai c ca le souci quand on est oblige de refaire des coude
moi jai eu des la chance jai juste recoupe le pot et le collecteur et soude un manchon sur le collecteur
mais c vrai que jai une la chance de pouvoir regarder parmi un grand choix de pot
jai decouvert cette technique depuis peu
et ton collecteur prouve une fois de plus que c'est le top pour virer la rouille

romanelamenace a écrit:

ouai c ca le souci quand on est oblige de refaire des coude
moi jai eu des la chance jai juste recoupe le pot et le collecteur et soude un manchon sur le collecteur
mais c vrai que jai une la chance de pouvoir regarder parmi un grand choix de pot
jai decouvert cette technique depuis peu
et ton collecteur prouve une fois de plus que c'est le top pour virer la rouille

...à un détail près c'est que suivant l'encombrement de l'objet que tu veux traiter y'a une limite et c'est plus facile de badigeonner de l'acide phosphatique sur un portail que de le démonter pour le plonger dans une piscine remplie de soude

c'est pas fo

Le gars me dis qu'il ne se monte pas sans adaptation sur un 43f le pot de l'annonce du bon coin, je le prend ou je le prend pas! Je me tate

Pour le crd je reflechi encore, ca fait un joli bruit qd meme! Surtout que j'ai plus mon problème de cliquetis ou claclac clac ou clic clic clic au moteur! J'ai fais le niveau d'huile et... ma jauge trempé pas dans l'huile et au final j'ai rajouté presque 1,5 litre d'huile oui oui, tu métonne quelle fesais un bruit de ferraille, je mettrai une vidéo de tout ca pour vous faire comparer par rapport a la première vidéo qui est sur ce post je crois

l'indien a écrit:

à vue d'oeil ton moyeu a l'air d'etre normal dans tous les cas d'origine ou pas et meme si tu mets pas de disque plus grand vaut mieux changer le vis si t'en a un cassé
tu perces à un diamètre légèrement inférieur de façon à ne pas attaquer le pas de vis ensuite ce qu'il restera dedans sortira tout seul

Je pense que mon moyeu doit etre naze , je voudrais savoir si je peux en retrouver un d'origine et a quel prix , en sachant que mon cercle est un akront et que j'ai des rayons akront... tout ca sur moyeu d'origine, je n'aurai donc qu'a re rayonner meme si ca prend du temps

J'ai envie de changer ma peinture et faire un full black brillant et garder juste la selle et les stikers de roue rouge, et juste un stikers XT sur le réservoir ou faire une déco blanche et rouge et revernir par dessus comme ca ca se décollera pas, tant que jy suis autant faire les choses bien

Oups, à chercher les problèmes, on en oubli les incontournables.
T'as eu du bol.