L'âne bionic et son espace-temps. (tout en bas p.30)

Heu Flop ... maintenant que je vois les deux photos comme ça côte à côte .... je crois que je la trouvais mieux avant, tu veux pas le remettre comme ça ?

Sninbull Com'Back a écrit:

moteur increvable? que neni! a 50 000km c'est poubelle.
siyouplé dites moi le contraire...........................

Bon c'est sur que si on lui tire dans la gueule à froid et qu'on fait des ON/OFF bin c'est poubelle.. mais sa sa sera sur toutes les motos...

Citation :

je crois en la xt, mais tout le monde me dit le contraire. TOUT
le monde mes gens me dit que c'est a chier ma moto.

Chaqu'un son opinion, si tu demande l'avis à un mec qui a une sportive sa sert à rien ils vont te dire que sa avance pas ok sa prends 300km/h mais bon moi ce que je recherche dans une moto c'est comment elle avance en montagne/sinueux il y a que sa de vrais...

Maintenant si tu veux lâcher le 600 pour un 350DR c'est ton choix c'est loin d'être une mauvaise moto, mais dire je trok le XT 600 pour un 350DR parce que y a un gars qui me bouf c'est n'importe quoi.. Y a plein de mec sur le forum qui envoi du lourd sur le fofo ( bon pas Guigui car sa Monique ne roule pas encore )

En espérant t'avoir aider

ho punaise !!
toi je te prends au 300 m poussette départ arrêté quand tu veux !!
tu vas voir si elle envoie pas Monique !!

ton mec qui bouffe tout l'monde en DR t'as qu'à lui prendre rendez vous avec Mad Rider..............

(ha et puis une DR 350 c'est trop moche)

j aime pas trop la dr 350... par contre j aime de plus en plus la 400 drz la faute a rod surement:

ben oui là c'est autre chose.
là je veux bien qu'on dise que c'est plus efficace qu'un XT.

mais le budget n'est pas le même non plus.

et puis parlons du couple, qu'il n'y a pas sur le 350

moi qui ais chevauché un 1300 xjr pendant deux ans, et actuellement un sv 1000, je sais que pour moi le monocylindre 600 est la moto qui me procure le plus de (je sais pas comment dire)

si tu penses être de l'avais de tes potes, ben changes de moto, pour eux.....
si tu crois en ta mob, suis les conseils de flop, si tu peux investir dedans, fais le, t'aura une meule quasi increvable, qui roulera encore quand ton pote en 350 se tapera son troisième serrage!

salut. et ben là, y a pas mal d'arguments a garder ma xt et la retaper a fond.
--y a plus de couple qu'une dr d'après veinard.
--elle se crèvera moins vite qu'une dr.
--elle permet des passage sinueux en mode trail.
--ca coute moins cher en entrtient qu'un dr apparemment.
--faut que je me convertisse au roulage calme pinaise! il me faut plus de couple bordel.
je vais inverstir dans un carbu top secret et un ligne d'echappement digne de se nom ainsi qu'un piston 98.
j'ai roulé toute la journée à coté de monster 800 pour me rendre compte que c'est une bonne moto. je tient la route face a une ducati
mais pas face a une dr de chiotte; a mon avis le mec qui me bouffe, et ben il bouffe son moteur pour me bouffer comme ca.
OK. c'est partit pour la résttau complète de Bionic Donkey. y en a marre d'etre le p'tit motard qui pue!!!
MERCI LES GARS!!!! je suis remonté a bloc!

Sninbull Com'Back a écrit:

salut. et ben là, y a pas mal d'arguments a garder ma xt et la retaper a fond.
--y a plus de couple qu'une dr d'après veinard.
--elle se crèvera moins vite qu'une dr.
--elle permet des passage sinueux en mode trail.
--ca coute moins cher en entrtient qu'un dr apparemment.
--faut que je me convertisse au roulage calme pinaise! il me faut plus de couple bordel.
je vais inverstir dans un carbu top secret et un ligne d'echappement digne de se nom ainsi qu'un piston 98.
j'ai roulé toute la journée à coté de monster 800 pour me rendre compte que c'est une bonne moto. je tient la route face a une ducati
mais pas face a une dr de chiotte; a mon avis le mec qui me bouffe, et ben il bouffe son moteur pour me bouffer comme ca.
OK. c'est partit pour la résttau complète de Bionic Donkey. y en a marre d'etre le p'tit motard qui pue!!!
MERCI LES GARS!!!! je suis remonté a bloc!

Il vaut mieux, car il va falloir démonté ton bloc maintenant.

Sinon pour le mec en DR: 500 g de sucre dans le réservoir, ça va le calmer

Francisco

comment régler la tension du cable d'embrayage?



est ce que je peux utiliser la laine de verre pour faire ca? je mettrais pas plutôt de l'anti-rouille?



et la tension de chaine est bonne?



et aussi le carbu, y a une espece de masse jeune gluante en dessous, c'est quoi?



une dernière question, pour changer de pignon sortie, il faut enlever le selecteur de vitesse?
sinon, je sais pas enlever le truc en plastique qui couvre la chaine.




Merci de votre patience, et merci de m'avoir remonter le moral. yo

Sinon pour le mec en DR: 500 g de sucre dans le réservoir, ça va le calmer

c'est le plus grand voleur de moto du quartier. un briguant ce type. un voleur et un violeur, et un truant et un dealer.
j'ai su faire ami-ami avec lui par les liens du motard. si je fait ca, il me tue sur le coup.

mais tu perdras en vitesse de pointe.

ça dépend si tu fais beaucoup de voie rapide ou pas

pour l'embrayage il doit y avoir une garde (la poignée bouge un peu sans tirer sur le câble), mais en effet chez toi elle m'a l'air beaucoup trop grande

s'il te tue tu me lègues l'âne bionique ?

jamèèèèèèè paske il me tuera point. je vais essayer de le garder comme bon ami.

comment j'enlève une dent? a la disqueuse?

pour voir la tension de chaine , ta photo ne le permet pas , c'est la chaine qu'il faut regarder ,+ ou - 3 cm de débattement vertical sur le brin du bas , pour tes petites piqures de rouilles , nettoie d'abord ton broussillon ( si , c'est homologué depuis peu comme mot) , et prend de la laine de FER pas de verre , pour la garde au levier d'embrayage , un petit chouia suffit , le levier doit jouer sur maxi un demi centimétre au niveau de la boule ( l'extrémité du levier) voir un poil moins

popeye a écrit:

pour voir la tension de chaine , ta photo ne le permet pas , c'est la chaine qu'il faut regarder

y a une vidéo aussi pop' !

t'as mal regardé

pour ton pignon si tu est habile , tu meule toute les dents et tu en resculpte d'autres a la lime (queue de rat) mais faudra étre précis et patient

marche pas chez moi sa vidéo

ha, ben chez moi oui.

tu rates un sacré truc !!

Jim, commence par emmener ton âne bionique au lavage haute pression. Effectivement le sel mis sur la route a un effet terrible sur la corrosion. Ensuite démonte ta chaine, plonge la dans du gasoil, avec une vieille brosse à dents, enlèves toute la merde qui est dessus, puis graisses là correctement. Ceci est à renouveler tous les deux mois si tu roules tous les jours avec. Elle roulement peut être moins carré....