Restauration XTE 3TB 1992

merci de ta reponse steven !!! bon j aviserai en 2014 lol

dudu52 a écrit:

merci de ta réponse steven !!! bon j aviserai en 2054 lol

sérieux, je n'ai jamais peint des carénages de XT.

Ben moi j'ai repeint tout le carénage à la MOTIP Blanc et noir

J'vais prendre des photos pour vous montrer

Voila !

Coté gauche et droite



J'ai vu aussi qu'il y avait une fissure... L'appret n'a jamais pris dessus ni la peinture même après un bon poncage...

Truc arrière et garde boue



Truc avant et écopes de réservoir



Et la poignet arrière qui était d'un verdatre affreux et vieilli par le temps...
Je l'ai repeint aussi et verni. On verra avec le temps si ça tiendra



Voili voilou

Reste plus qu'à repeindre le collecteur et pour ceux qui ont le coup d'oeil la petite partie qui cache la batterie

c'est un garde boue avant de 2kf que tu as, et pas 3tb.

veinard a écrit:

c'est un garde boue avant de 2kf que tu as, et pas 3tb.

et oui et ouïes !!

DeViLx a écrit:

veinard a écrit:

c'est un garde boue avant de 2kf que tu as, et pas 3tb.

et oui et ouïes !!

t'essayes d'imiter la truie?

Euh wé
Pourquoi ?
Il est pas adaptable ???

si si, je le trouve plus joli, j'ai relevé en voyant la photo, c'est tout!

veinard a écrit:

t'essayes d'imiter la truie?

"Délivrance" quel film culte !!!!

Jeylarouenlair a écrit:

Euh wé
Pourquoi ?
Il est pas adaptable ???

non ça pose aucun souci (je suppose que les trous de fixations ont le même écartement)

c'est juste Ju qui voulait faire son intéressant !

il m'a fait flipper 2 secondes celui là

Moi aussi, j'le trouve plus beau que celui de la 3TB. Mais j'ai même pas regardé l’écartement des trous avant de l'acheter.
Je suis parti du principe que c’était adaptable

ça l'est pas de pets!

bin ca a l air pas mal du tout, je verrai au moment de la peinture, mais de toute facon ca sera fait a la bombe car au pistolet mon compresseur est trop petit, ou alors si je trouve un carossier au black !!

oui le garde boue s adapte les 4 trous sont toujours a la meme distance

Très belle histoire que cette restau... j'ai la même .. y'a plus qu'à.
Pas encore eu le temps de fouiller le forum mais mon pb pour le moment, c'est l'aspect lépreux de mes carters moteur. Doit bien y'avoir un tuto là dessus. On verra demain

jaco a écrit:

Très belle histoire que cette restau... j'ai la même .. y'a plus qu'à.
Pas encore eu le temps de fouiller le forum mais mon pb pour le moment, c'est l'aspect lépreux de mes carters moteur. Doit bien y'avoir un tuto là dessus. On verra demain

J'en avais marre aussi de ce moteur tout moche, du coup, j'ai démonté et regardes la suite page 3 et page 4 : https://600xt.1fr1.net/t13487p40-le-2kf-a-yoyo

yoyosh a écrit:

J'en avais marre aussi de ce moteur tout moche, du coup, j'ai démonté et regardes la suite page 3 et page 4 : https://600xt.1fr1.net/t13487p40-le-2kf-a-yoyo

ouah !!! de toute beauté .. et peut-on sabler le moteur en le déposant simplement, sans tout le désosser ????

yoyosh a écrit:

jaco a écrit:

Très belle histoire que cette restau... j'ai la même .. y'a plus qu'à.
Pas encore eu le temps de fouiller le forum mais mon pb pour le moment, c'est l'aspect lépreux de mes carters moteur. Doit bien y'avoir un tuto là dessus. On verra demain

J'en avais marre aussi de ce moteur tout moche, du coup, j'ai démonté et regardes la suite page 3 et page 4 : https://600xt.1fr1.net/t13487p40-le-2kf-a-yoyo

Magnifique, beau boulot!
Ça donne envi ...

jaco a écrit:

yoyosh a écrit:

J'en avais marre aussi de ce moteur tout moche, du coup, j'ai démonté et regardes la suite page 3 et page 4 : https://600xt.1fr1.net/t13487p40-le-2kf-a-yoyo

ouah !!! de toute beauté .. et peut-on sabler le moteur en le déposant simplement, sans tout le désosser ????

C'est pas évident, il faut que ça rentre dans la cabine de sablage. Je déconseille de faire comme ça car le sable rentre vraiment partout. Les pièces doivent être dégraissées et nettoyées nickel de chez nickel avant remontage. Les grains de sable n'ont jamais fait bon ménage avec les éléments mécaniques.

Mieux vaut démonter.

Zikan a écrit:

yoyosh a écrit:

jaco a écrit:

Très belle histoire que cette restau... j'ai la même .. y'a plus qu'à.
Pas encore eu le temps de fouiller le forum mais mon pb pour le moment, c'est l'aspect lépreux de mes carters moteur. Doit bien y'avoir un tuto là dessus. On verra demain

J'en avais marre aussi de ce moteur tout moche, du coup, j'ai démonté et regardes la suite page 3 et page 4 : https://600xt.1fr1.net/t13487p40-le-2kf-a-yoyo

Magnifique, beau boulot!
Ça donne envi ...

Merci même si c'est du gros travail, ça vaut le cout pour le résultat final.

yoyosh a écrit:

C'est pas évident, il faut que ça rentre dans la cabine de sablage. Je déconseille de faire comme ça car le sable rentre vraiment partout. Les pièces doivent être dégraissées et nettoyées nickel de chez nickel avant remontage. Les grains de sable n'ont jamais fait bon ménage avec les éléments mécaniques..

et en ponçant " à la mano" , avec beaucoup d'huile de coude et de salive ?

Je pense que c'est jouable mais tu n'auras jamais un résultat nickel. En plus certains recoins sont inaccessibles.

ouis, sans doute .. mais je me vois mal démonter un moulin qui a seulement 8000 bornes. En obturant soigneusement les conduits d'échappement et d'admission ( cache en ferraille boulonné + bourrage de chiffons derrière) ça devrait le faire, non ?je n'ai jamais vu de sableuse en action, mais il me semble qu'on peut sabler de grosses pièces : je saisis mal la rérérence à l'étroitesse de la cabine de sablage. Ou alors, il s'agit de sableuses bourrins ( les grosses sableuses, je veux dire) qui vont carrément labourer mes carters.... les boules.

Bah oui, je parle d'une sableuse de précision, pas la grosse pétoire pour décaper les camions.

Bref, si tu le fais à la main, bon courage. J'ai fais la boite de vitesse (trop lourde pour l'emmener au boulot) à la main, j'ai mis 2 jours et le résultat est moins bien que moyen.

jaco a écrit:

mais je me vois mal démonter un moulin qui a seulement 8000 bornes

et y a vraiment besoin de sabler et repeindre un moteur qui n'a que 8000 bornes ?