Restauration de la postière

merci Dudu, mais ca fait un bail que j suis pas allé chez yam, au moins trois ans!!
Sinon, t avais changés les entretoises interieur?

Yo ! Je relance une question :
Ca vous dis quelque chose les entretoises qui se trouvent dans les moyeux, entre les deux roulements??
Ca se trouve en vente??

Chez Yam' pour une quinzaine de roros...

yacine a écrit:

Yo ! Je relance une question :
Ca vous dis quelque chose les entretoises qui se trouvent dans les moyeux, entre les deux roulements??
Ca se trouve en vente??

aucun intérêt de les changer. Ces entretoises ne portent ni sur l'arbre, ni sur le moyeux, c'est juste pour appuyer sur les flans des bagues inter des roulements.

Non j avais pas changer car elle font juste office de rondelles et n ont pas trop d utilité en quelque sorte...

marchdu a écrit:

yacine a écrit:

Yo ! Je relance une question :
Ca vous dis quelque chose les entretoises qui se trouvent dans les moyeux, entre les deux roulements??
Ca se trouve en vente??

aucun intérêt de les changer. Ces entretoises ne portent ni sur l'arbre, ni sur le moyeux, c'est juste pour appuyer sur les flans des bagues inter des roulements.

dudu52 a écrit:

Non j avais pas changer car elle font juste office de rondelles et n ont pas trop d utilité en quelque sorte...

ok, merci pour les réponses, sauf que moi j ai du bourinner car les roulements étaient bien bloqués, du coup j ai posé quelques traces de marteaux/tournevis plat dans les entretoises...

et yac va peut etre falloir modifier ton titre c'est plus vraiement une resto minimum

Ouai, c'est plutôt: restau de bourrin.

wai, c est vrai, j y ai pensé, je changerais le titre du post, voir même, je le mettrais en prepa..
j vais p'tete même lui trouver un nom a la postière!!

2kf, restau à la masse...

Tu pourrais la rebaptiser THOR

jolijo!

yacine a écrit:

ok, merci pour les réponses, sauf que moi j ai du bourinner car les roulements étaient bien bloqués, du coup j ai posé quelques traces de marteaux/tournevis plat dans les entretoises...

pfff, quel bourrin!
Si le marquage est dans l’intérieur et que l'axe de roue passe dedans sans trop frotter, c'est bon. Seules les deux extrémités comptent pour la fonction mécanique. (appui sur les bagues intérieures des roulements.)

Ben j vais voir si j peux trouver ca chez yam, parceque Kedo, apparament, ne le fait pas..

Tu peux en refaire une avec du tube, mais la coupe doit être nickel pour que les appuis se fassent bien sur les roulements.

XTRA a écrit:

Tu peux en refaire une avec du tube, mais la coupe doit être nickel pour que les appuis se fassent bien sur les roulements.

merci Romu, comme je ne suis pas réputé pour mon travail de précision, je crois que je vais voir pour récupérer les entretoises existantes ou au pire en racheter, j ai vu sur le site de micro fiches yamaha qu ils en vendaient

Bienvenue dans le groupe des Bourrins

dont je fais partie

Les moyeux il faut les chauffer et taper sur la bague intérieure du roulement en décalant l' entretoise et en tournant régulierement. Effectivement il y en a une qui est pas évidente car il y a peu d' appui. Iil faut une tige fine et bien costaude pour taper sur le petit morceau de bague de roulement accessible.

Et voilà... à vouloir ne pas travailler comme un bourrin et être soigneux tu es arrivé à un résultat contraire à tes espérances... La prochaine fois, ne réfléchit pas...cogne !!!

600 XT 2KF a écrit:

Et voilà... à vouloir ne pas travailler comme un bourrin et être soigneux tu es arrivé à un résultat contraire à tes espérances... La prochaine fois, ne réfléchit pas...cogne !!!

D' où le proverbe: Le mieux est l' ennemi du bien...

Bizarre ton raisonnement yac sur coup la...
Tu veux virer les roulement pour les changer et donc tu prefere taper sur untruc que tu garde LOL

Vous pouvez pas comprendre les gars... c'est un truc de judoka...

Un outil efficace pour chasser les roulements est d'utiliser en guise de burin l'axe en acier d'un amortisseur de coffre de voiture scié : il est suffisamment résistant et assez fin pour se loger entre l'entretoise et le roulement.

LedZep7070 a écrit:

Un outil efficace pour chasser les roulements est d'utiliser en guise de burin l'axe en acier d'un amortisseur de coffre de voiture scié : il est suffisamment résistant et assez fin pour se loger entre l'entretoise et le roulement.

pas sur que Mme soit d'accord pour que je pique le verin de son coffre

dudu52 a écrit:

Bizarre ton raisonnement yac sur coup la...
Tu veux virer les roulement pour les changer et donc tu prefere taper sur untruc que tu garde LOL

Ben oui, je sais que si j avais bourriné les roulements en direct, ils se seraient éclatés par l intérieur avec le risque que la partie extérieur du roulement "collée" au moyeu, bref, vous pouvez pas comprendre...

j'aurais appelé ça le massacre du XT de la poste !!