Montage gros frein sur TT 59x.

Guitou83 a écrit:

ça me va.

il faudrait savoir combien le moyeu recouvre de "cm" au niveau de l'axe.

je comprend pas le recouvre?

donc mon moyeu fait 170 mm de large entre la face du porte couronne et le disque (cote interieur)
le BO fait 280 mm de large intérieur
l'entretoise de gauche fait environ 30 mm.
pour la droite je n'ai pas réussi à mesurer. par contre j'ai la patte de maintien de l'etrier au taf, donc demain je peux te donner des cotes.

Pour la patte de l'étrier ce serait nickel comme ça je fais tout mes plan et calculs.

Merci pour toutes ces côtes déjà.

Quelques cotes pour la patte de fixation de l'étrier.
la partie entretoise fait 32 mm.
entre l'appui du moyeu et la face de l'étrier 25 mm.
entraxe fixation étrier 68.5.
entre la face d'appui du moyeu et le centre de la fixation sur le BO 25 mm.

Bon je remonte un peu ce topic puisque j'avance, donc voici mon nouveau disque de frein (Galfer 320mm de Yamaha R7) avec mon nouveau moyeu (34L) :



Par contre voici ce que ça donne au niveau des trous :



Je n’ai pas du tout envie de toucher au moyeu quelles options je peut avoir ?

Merci d'avance.

EDIT : j'ai oublier les mesure :

Pour le Galfer les trous font : 8.44 mm
Pour le moyeu il font : 4.72 mm

vis avec épaulement, c'est ce que j'ai fait.

Ou a tu trouvé tes vis ?

je suis passé voir le garagiste du coin, il les a commandé dans un catalogue (Bhir je pense).

sinon ça se trouve en ligne. il faut juste que tu aies les bonnes côtes.

l'un des premiers lien qui vient (pas forcément exactement celle que tu recherches) :
http://www.hvapieces.com/2-freins

pour en trouver d'autre y a google en cherchant "vis épaulement disque frein"

faut regarder la taille du filetage bien sur, le diamètre de l'épaulement (égal au trou dans le disque) et la hauteur de l'épaulement (égal à l'épaisseur du disque (enfin de la partie où y a les trous))

je te remercie pour ces renseignements, je vais essayer de touver ça !

mais surtout ne prend pas de la chinoiserie !!

Guitou83 a écrit:

je te remercie pour ces renseignements, je vais essayer de touver ça !

Si tu commandes, peux tu en prendre 6 en plus? J'ai le même problème. (enfin, c'est pas un problème).

Je te rembourse par courrier aussitôt.

yoyosh a écrit:

Guitou83 a écrit:

je te remercie pour ces renseignements, je vais essayer de touver ça !

Si tu commandes, peux tu en prendre 6 en plus? J'ai le même problème. (enfin, c'est pas un problème).

Je te rembourse par courrier aussitôt.

Faut d'abord trouver !

Est-ce grave si l'épaulement de la vis est inférieur à l'épaisseur du disque ?

je dirais que non.
Steven dira que oui :p

DeViLx a écrit:

je dirais que non.
Steven dira que oui :p

ouais, je ne rigole pas avec la vie des gens. Après faites comme vous voulez, je dormirai tranquille, je vous aurai sonné mon point de vue.

en fait j'aurai dit que oui aussi, mais j'aime bien quand il parle comme ça

raaa la barbe ! j'arrive pas trouver avec un épaulement de 5mm !

marchdu a écrit:

DeViLx a écrit:

je dirais que non.
Steven dira que oui :p

ouais, je ne rigole pas avec la vie des gens. Après faites comme vous voulez, je dormirai tranquille, je vous aurai sonné mon point de vue.

tu pourrais expliquer pourquoi? parce que si c'est plus grand le disque à du jeu.

si c'est plus petit tu as peur de d'arracher le filetage du moyeu?

sinon guitou, moi j'ai acheté des vis chinoise en titanes. dans le doute au taf j'ai fais une mesure de dureté et c'etait dans les clous. on sait amusé aussi avec un test de traction et ça avait tenu aussi bien que du m6 qualite 8-8. on est pas allé au delà sinon il aller me manquer une vis....

achetées sur ebay uk. l'épaulement est plus haut, mais j'ai mis une rondelle m6 en inox que j'ai reperce à 8 (epaulement) et qui a le meme Øext que la tete de vis. parfaitement invisible.

je te cherche une tof.

je ne suis pas sur que ça pose problême. pas mal ces vis, c'ets interessant .

mais perso disque plus grand donc plus grand bras de levier au freinage, donc je suis passé au M8 dans le moyeu.

tcho, j'ai une solution qui a marché très bien pour moi et que tu peux appliquer pour régler ton problème de différence de trous sans avoir à retoucher quoi que ce soit.

Vois mon post sur la modification du frein avant sur mon 2KF au lien suivant.

https://600xt.1fr1.net/t6645p120-xt-600-2kf-de-1988-montee-supermot-a-mad-rider

sinon entretoise de garde boue recouper tiptop

le plus simple etant de tarauder m8 le moyeu

nicolasab a écrit:

sinon entretoise de garde boue recouper tiptop

le plus simple etant de tarauder m8 le moyeu

oui mais ça va le fragiliser !

il sont en m8 sur les xt les plus récents

non mais sérieusement, la solution la plus simple c'est de faire comme j'ai fait moi, va voir mon lien! j'ai eu ça tout le long, j'ai fait des cols à n'en plus plus finir et du circuit supermotard avec et sans partie terre

RAS

avec ces vis-là, les trous du disque se centrent automatiquement..

Mad-Rider a écrit:

tcho, j'ai une solution qui a marché très bien pour moi et que tu peux appliquer pour régler ton problème de différence de trous sans avoir à retoucher quoi que ce soit.

Vois mon post sur la modification du frein avant sur mon 2KF au lien suivant.

https://600xt.1fr1.net/t6645p120-xt-600-2kf-de-1988-montee-supermot-a-mad-rider

oui très bonne solution Mad. j'ai fait ça depuis mais en M8. l'avantage c'ets que les vis ne dépassent pas du disque.

Mad-Rider a écrit:

non mais sérieusement, la solution la plus simple c'est de faire comme j'ai fait moi, va voir mon lien! j'ai eu ça tout le long, j'ai fait des cols à n'en plus plus finir et du circuit supermotard avec et sans partie terre

RAS

avec ces vis-là, les trous du disque se centrent automatiquement..

Donc si je suit ta solution des 6 pans tête fraisée, je peux rester en M6 ?