Le 2KF à Yoyo

ouais mais bon, là tu viens de perdre un plein d'essence ....

DeViLx a écrit:

ouais mais bon, là tu viens de perdre un plein d'essence ....

C'est pas faux mais je vois d'ici la réponse de Yamh: Ha ben, je sais pas, en tout cas on a pas ici, on peux commander, tu l'auras dans 2 mois avec les radiations en sus...

Je vais aller voir chez Kedo. Merci, pour m'avoir rappelé que c'est Bihr qui fait de l'adaptable qui s'adapte pas.

tu as pas plus vitre fait de changer le carbu complet ????

t'as pas plus vite fait de changer la moto complète ? :p

tu changes de pilotes aussi ?????

nicolasab a écrit:

tu as pas plus vitre fait de changer le carbu complet ????

Ho non, avec le mal que j'ai eu à le régler

J'ai hésité hier jusqu'à ce que je trouve le réglage adéquat.

Je vais changer le pointeau et le tours sera joué. Je voulais simplement des avis sur la marque qu'il ne faut pas prendre.

fait chié!! ça été une joie de courte durée...

zarno a écrit:

fait chié!! ça été une joie de courte durée...

T'inquiètes, c'est pas ça qui va m'arrêter maintenant. Le démontage du carbu est devenu habituel chez moi.

TADA!!!!

http://www.boats.net/parts/detail/yamaha/Y-2JN-14107-00-00.html

http://www.motorcyclespareswarehouse.com.au/products/k-840yk-ky-carb-repair-and-parts-kit

lafeire a écrit:

TADA!!!!

http://www.boats.net/parts/detail/yamaha/Y-2JN-14107-00-00.html

http://www.motorcyclespareswarehouse.com.au/products/k-840yk-ky-carb-repair-and-parts-kit

Parfait, merci, je vais commander demain surement.

Sinon, chez Kedo Le puits + le pointeau = 5.75€

Le premier lien c'est le ponteau d'origine seul normalement.

cherche ici

en fonction de ton année tout ça. une fois que tu as la réf, tu copie sous google.
tu trouveras peut être en europe.

yo, si tu commandes chez kedo, je veux bien que tu choppes un gicleur 150, je t'enverrai ce qu'il faut

yoyosh a écrit:

Après des mois de souffrance accélératrice et d'étouffement carburatique, aujourd'hui le 06/04/2011 date non anodine, ma moto prend enfin tout ses tours, accélération franche sans broutage ou oquetage, la puissance est là et me voici récompensé de tout ces efforts. A force de démontage/remontage, ce satané carbu a fini par obtempéré et délivre son mélange comme il faut.

Sur route, plus rien à voir avec avant. La roue avant cherche à lever en 1ère à chaque fois.

Bref en ce jour saint, me voici heureux.

J'aurai bien bu un coup pour fêter ça mais je dois aller bosser donc je vous laisse le boire à ma place.

Tu lui as fait quoi a ton carbu ?

Cisco

veinard a écrit:

yo, si tu commandes chez kedo, je veux bien que tu choppes un gicleur 150, je t'enverrai ce qu'il faut

No problem, je te dis quoi.

Cisco a écrit:

yoyosh a écrit:

Après des mois de souffrance accélératrice et d'étouffement carburatique, aujourd'hui le 06/04/2011 date non anodine, ma moto prend enfin tout ses tours, accélération franche sans broutage ou oquetage, la puissance est là et me voici récompensé de tout ces efforts. A force de démontage/remontage, ce satané carbu a fini par obtempéré et délivre son mélange comme il faut.

Sur route, plus rien à voir avec avant. La roue avant cherche à lever en 1ère à chaque fois.

Bref en ce jour saint, me voici heureux.

J'aurai bien bu un coup pour fêter ça mais je dois aller bosser donc je vous laisse le boire à ma place.

Tu lui as fait quoi a ton carbu ?

Cisco

Enfin quelqu'un qui pose la bonne question, je suis fier de toi Francis.

Allé, je vous laisse chercher un peu, celui qui trouve ce que j'ai modifié gagne un paquet de Dragibus.

yoyosh a écrit:

veinard a écrit:

yo, si tu commandes chez kedo, je veux bien que tu choppes un gicleur 150, je t'enverrai ce qu'il faut

No problem, je te dis quoi.

Cisco a écrit:

yoyosh a écrit:

Après des mois de souffrance accélératrice et d'étouffement carburatique, aujourd'hui le 06/04/2011 date non anodine, ma moto prend enfin tout ses tours, accélération franche sans broutage ou oquetage, la puissance est là et me voici récompensé de tout ces efforts. A force de démontage/remontage, ce satané carbu a fini par obtempéré et délivre son mélange comme il faut.

Sur route, plus rien à voir avec avant. La roue avant cherche à lever en 1ère à chaque fois.

Bref en ce jour saint, me voici heureux.

J'aurai bien bu un coup pour fêter ça mais je dois aller bosser donc je vous laisse le boire à ma place.

Tu lui as fait quoi a ton carbu ?

Cisco

Enfin quelqu'un qui pose la bonne question, je suis fier de toi Francis.

Allé, je vous laisse chercher un peu, celui qui trouve ce que j'ai modifié gagne un paquet de Dragibus.

Désolé de te décevoir Yoyosh, mais j' ai pas vu qu' il avait une page n°7 à ce post, et je n' avais pas lu la mésaventure du pointeau, d' où ma question

Je suis naze ce soir.....

Cisco

Ha cette mésaventure là, elle est déjà oubliée. Cette bécane m'a fait bien pire

Ça va être réglé en 2 temps 3 mouvements.

Alors? Kékj'ai modifié pour que cet animal boiteux se transforme en avion de chasse?

Tu as dis que tu l' as réglé, vu que tu parlais de problèmes à assez haut régime, je dirais changement gicleurs ou réglage aiguille, peut être réglage du papillon du second corps ?

Cisco

t'as bien ouvert le robinet d'essence ?

lol le robinet.

Je me demandais simplement si Francis n'a pas mis une caméra chez moi, il a vu juste sur tout les points.

Cisco a écrit:

Tu as dis que tu l' as réglé, vu que tu parlais de problèmes à assez haut régime, je dirais changement gicleurs oui, 145 ou réglage aiguille juste contrôlé si bien réglée, peut être réglage du papillon du second corps ? oui, règlé à 5mm pile poil.

Cisco

C'est exactement ce que j'ai fait. Rien de plus, rien de moins.

ça fait 2 semaines que je me triture les méninges sur mes carbus....Et finalement j' ai trouvé comment tu as réglé le tiens


Y a un truc rigolo dans le RT sur la 34 L, ils disent que le papillon du secondaire doit s' ouvrir quand le boisseau du primaire est ouvert de 5mm, mais un peu plus loin, ils disent qu' on s' en fout et qu' il faut qu' il soit horizontal à plein gaz !! Y a intérèt de lire jusqu' au bout .....

Sur mon carbu de 34L, pour qu' il soit à l' horizontal à plein gaz, il commence à s' ouvrir à 15 mm: bizarre bizarre

C' est pareil sur la tienne ?

Cisco

Non, sur la mienne, le papillon s'ouvre au maximum (à l'horizontal) assez rapidement et je crois même qu'il est totalement ouvert un peu avant la butée de gaz maxi.

ça confirme ce que je pense, le systeme de levier du mien est un peu nase....

Mais je crois pas que ça joue sur mon blem de prouprouts à la déccélération à bas régime.

Cisco