fuite d'huile

DeViLx a écrit:

ben celui qui est intégré au forum

Perso j' utilise http://www.hostingpics.net/, j' y suis arrivé du premier coup....c' est vous dire si c' est simple

Faut juste donner la bonne taille d' image 640*480


Bon sinon là vis, c' est une brave vis de fixation du carter latéral droit, tu en trouves une qui visse de 1 cm dans le filetage (comme les autres) et c' est marre.

What else ?

Cisco

merci de votre reponse et est ce une vis à tete btr ,
visséeà l'interieur du carter ou par dessous le demareur
et qu'elle est l'utilité à l'origine de se trou fileté?

eric gaum a écrit:

merci de votre reponse et est ce une vis à tete btr ,
visséeà l'interieur du carter ou par dessous le demareur
et qu'elle est l'utilité à l'origine de se trou fileté?

D' origine c' est une cruciforme, à voir si il y a la place pour une BTR, ça je ne sais pas.

Tu la visses direct dans le trou que tu fais voir avec ton tournevis, les pignons passeront au dessus

Je ne sais pourquoi, le trou est fileté, il ne devrait pas, la vis prend normalement dans le bloc derriere, peut être le filetage est il mort , et un précédent propriétaire à mis une vis plus grosse, qui a forcé dans ce trou ?

Est ce que tu as la RT 73 ?? On voit nettement cette vis, ça t' aiderais.

C' est là:

https://600xt.1fr1.net/t8877-revues-techniques

Cisco

merci pour ta réponce,mon probleme de fuite d'huile est maintenant régler.il me reste deux soucis a voir;
- 1 er: elle démarre bien a froid ,mais des que le moteur est chaud elle refuse de démarré,il faut que je vérifie la bougie !
- 2 éme;la batterie a du mal a lancé le démarreur ,je suis obligé de mettre le booster pour la mettre en route (la batterie est pourtant neuve et correspond a celle d'origine).
enfin pour un moteur que j'ai acheté soit disant refait a neuf ,j'ai eu que des problémes de mauvais remontage (pignon de démarreur monté a l'envers,pignon derrière le rotor inversé,alimentation carburateur branché a l'envers. pas trop méchant tout sa, mais un peut galére pour la faire roulé.

une vis CHC sera toujours mieux qu'une cruciforme, mais la têtes est plus épaisse, vérifie que cela ne g^ne pas les pignons.

Pour ton souci de batterie, il faut tester le régulateur.