Ma nouvelle meule ....

Comment as tu rebouché le trou à gauche du logo?

oliv' a écrit:

Comment as tu rebouché le trou à gauche du logo?

ces trous (il y en 3 sur le mien) accueillent des vis, tu as pu les virer?

ouais bizarre, car sur le mien, ces vis tiennent le support sur lequel se fixent les coupelles et l'embout.

Celui de Flo n'avait pas de trous....................... jusqu'à Banize

yoyosh a écrit:

Celui de Flo n'avait pas de trous....................... jusqu'à Banize

je dit juste ca parce que sur les photos avant la restau, tu avais un trou à coté du logo et sur la photo aprés restau tu ne l'as plus...

Il l'a bouché avec de la cire de Babybel.

Presque aussi beau qu'un neuf (le mien dooit être monté prochainement )...
Pour le trou, il est peut-être de l'autre côté du silencieux car les inscriptions se trouvent de chaque côté mais c'est vrai que ça sert à retenir la mitraillette.
Par contre pour la fixation, tu n'as pas peur que le tout fasse un levier qui force un peu sur le collecteur? Même si le risque de dégât est très faible, un petit soutien ne serait peut-être pas inutile, non?

c'est sûr vaudrait mieux l'attacher le silencieux.

Mais où vous trouvez tous vos supertrapp?? j'en cherche un.

olive.83 a écrit:

c'est sûr vaudrait mieux l'attacher le silencieux.

Mais où vous trouvez tous vos supertrapp?? j'en cherche un.

Moi, j'ai fait comme ça...https://600xt.1fr1.net/t13583-pour-les-amoureux-du-supertrapp?highlight=supertrapp

Je dois encore voir pour le coude à fabriquer mais très bonne nouvelle le coude du silencieux d'origine correspond exactement au coude nécessaire à l'adaptation de ce silencieux.

moi j'ai eu un gros coup de bol sur le bon coin alors que j'en voulais même pas un.

desole pour l'attente internet deconne...

pour ce qui est des trous je les ai reboucher a la soudure...

Pourquoi ,

parce que le tube mitraillette (qui fait aussi office de support pour les coupelles), et rentré forcé entre le corps du silencieux et le collecteur, et le tout serré par le collier de serrage du collecteur, dont la vis a ete rallongeé et sert a la fixation au cadre.

Une fois serré, je peux vous dire que rien ne bouge, j'ai rouler pendant deux mois comme ca et aucun bleme ca bronche pas..

et parce que ca fait beaucoup plus classe sans ces vis pourris.. aussi....

va dire ça à Flop .... :p


enfin moi, vu que mes vis sont pas pourries, je trouve que ça fait + classe avec

Quelques avancées du 600 TTs...

Réhausse de pontet fat bar taillé dans la masse alu AU4G à la scie et à la lime,
même pas peur !!,avec reprise du profil du pontet et du support de té de fourche à suivre ...
L'autre côté viendra ensuite !!...

L'amorto ohlins presque propre trop serré par l'ancien proprio faut que je fabrique une clé à ergot...

La vraie couleur du guide chaine

Le bras oscillant nettoyé ...



cadre poncé, primer et noir+vernis en bombe j'avais que ca sous la main
toujours mieux que la rouille, mais il aura droit a sa peinture pro en carosserie

Fabrication d'un moule du garde-boue arrière pour en tirer un en fibre polyester, et avoir une peinture pro...

on dirait puzzle comme ca

Voici quelques photos de mon TTSE remonté.
Il reste encore beaucoup de travail à réaliser dessus,
mais le but pour l'instant était qu'il roule pour les trajets boulots.












Réhausse de pontet en alu taillé masse,il faut que je les usine à la même forme
que les pontets.






J'ai du fabriquer un support de batterie en alu.




J'ai du fabriquer cette durite qui est spécifique au TTE...






Il me manque l'autre guide de protège fourche, si quelqu'un en a un en bon état je suis preneur..


J'ai du caser certains éléments ou j'ai pu, il faut que j'y réfléchisse de plus près




Garde boue arrière en fibre composite, suivront après l'ensemble des carénages..

très joli

sympas le look ! beau boulot. la tête de fourche ne vaut pas celle d'origine,

Sympa!

+1 c'est tout beau mais le TCI est très exposé je trouve.

Oui la tête de fourche d'origine je ne l'avais pas lors de l'achat..
Alors j'ai pris celle là d'occase sur le bon coin, c'est une que j'aime
bien parmi les adaptales, elle reste assez classique.
Le boitier electronique est assez exposé, c'est vrai mais c'est une première version
je pense le déplacer ou le proteger autrement.

beau travail

le boitier tci tu as cas le mettre dans le cadre comme sur le 2kf 34 l et autre xt

regarde mad il la mis la a la fin

il ne peut pas car il a faisceau de DJ02, et ce boitier est câblé sur l'arrière du faisceau.

Oui exact,
fabriquer un autre faisceau ?? à voir...
au milieu de cadre derriere la colonne de direction j'ai la bobine HT.