Ma nouvelle meule ....

je ne crois pas que modifier le faisceau soit utile, il suffit de bien penser son logement avec l'étanchéité qui va bien et hop!

Bonjour à tous,
Je lis le forum quotidiennement, mais poste pas souvent.
Petits travaux et quelques photos.
Période de vacances propice à un peu de bricolage

j'étais parti sur un garde-boue arrière et deux flancs latéraux en fibre.
Pose et fabrication des pattes de fixation du garde-boue fibre.


et puis finalement je vais réaliser une monocoque conforme à l'origine,
mais donc d'un bloc pour éviter les alignements pas toujours nickels
des élements souples en plastique d'origine.

Le choix de le fibre
Le +
pour la facilité de réparation et enfin pouvoir peindre plus facilement,
réaliser des pièces non dispo (monocoque)
Le -
Plus cassant car plus rigide que le plastique, mais bon pas de cross ni de circuit donc ca le fait..
Le poids , finalement pas plus lourd que l'origine suffit de doser correctement
entre résistance pièce finie et poids souhaité et au final la pièce reste relativement souple.

Donc on démonte tous et on réalise un moule.
Reste a finir le moule correctement ...
Peut-être l'oportunité de réaliser la monocoque en carbone... à voir.





En apparté un bon plan pour les plaquettes de frein de TTS 16euros livrées !
pour info chez cardy c'est 34 euros...

http://cgi.ebay.fr/Plaquettes-de-frein-avant-Yamaha-TT-600-E-R-RE-S-/250866502669?pt=FR_JG_Moto_Pièces&hash=item3a68cf0c0d

Dunlop D253 sont bien ces pneus.

16€ les plaquettes

la monocoque tu risque d avoir de la dmeande !!!

je n'avais point vu
elle est bien belle !

Pour les dunlop D253, avis perso ca vaut pas les michelin pilot power,
mais c'est beaucoup moins cher.
J'ai payé l'arrière 71 euros livré chez 123pneus, et 15 jours
plus tard il était à 57 euros livré !, c'étaient des pneus de 2008 d'ou le prix !.

Sinon bon accroche sur le sec, préviens avant la glisse
mais s'use très vite (moitié de vie du pilot power peut-être du à la gomme vieilissante de 2008)

La durée de vie dépend bien sûr de la conduite.

J'ai reçu les plaquettes, sont montées ce sont des kyoto et ca freine nickel.
Bon mordant, dosable...

Je vais essayer de sortir une monocoque d'ici fin août, mais avant tout avoir un moule nickel
la finition prends pas mal de temps.

Je suis passé du pilot power au D253 et je préfère le Dunlop qui quand il décroche ne décroche pas d'un coup comme le Michelin (pour l'arrière car j'ai jamais eu de pilot power à l'avant).
Justement le train est à moins de 100€ je crois, quand tu dois taper quasiment le double pour les Michelins.

Après l'usure je sais pas ce que ça vaut j'ai roulé 5h avec les dunlop ils sont encore bien bon.

Comme quoi les avis sur les pneus c'est très personnel.
Après comme je l'ai dit c'était un pneu de 2008 donc
gomme assez vieille, et niveau conduite j'ai pas spécialement
ménagé le pneu non plus.
Sinon niveau tarif c'est imbattable, c'est sûr.

Je savais pas où la poster, je vous avais déjà parlé de ce mec de mon club qui roule en TM, en Harley et maintenant en Nitro, glisse à l'accélération

Et pas de chute bien entendu

Bonjour à tous, un peu de news de l'avancée du 600 TTSE..
monocoque toujours en cours de fabrication.., j'ai tout de même avancé
dans la préparation du moule une monocoque devrait sortir d'ci 15 jours/3 semaines

Sinon Etrier avant malade , un piston ne revenant pas correctement malgré démontage et nettoyage
Résultat disque bleui et légèrement voilé.
Disque neuf sur le bon coin 50 Euros, et étrier de frein récupérer sur un....

125 Majesty, en effet l'étrier est le même ( aussi sur KTM .. )seule la patte de fixation diffère...

Du coup les plaquettes pour yamaha 600 TT sont encore moins chères vues à 6 euros !!!.

Manquait une vis sur le protège chaine, et la chaine détendue la éclaté, ca vaut 30 euros chez Yam,
du coup me demande si la chaine est bien alignée , est-ce que le PSB est le même sur moteur 3TB kick et démarreur ? par de différence de déport ?

Et puis un peu de prépa j'ai acheté ceci ,


A voir prochainement pour le montage, déplacement de la batterie dessous la selle, ect ...
A plus

superbe becane full black j' adore j' espere la voir a banize!!!

et du coup vue ton nouvelle achat d' echapement tu te sepre pas de l' autre a tt azar? ca monte surement sur mon xt avec modif ou pas.

Depuis elle est passer en full white..., et l'échappement à été vendu..
Elle changera de couleur quand l'habillage sera totalement en composite, bientôt..

purée... comment j'ai pu passer à côté de ce post depuis tout ce temps... très belle moto! Le cadre noir va à ravir et allège l'ensemble par rapport au cadre blanc. C'est vrai que les habillage composite sont bien plus sympas à peindre que cette chiotte de plastoc.. mais le plastoc encaisse bien... t'as un autre pot que le ARROW?

Bonjour,
oui j'avais un autre pot, un supertrapp, que j'avais totalement restaurer (photos sur ce post),
mais difficilement utilisable au quotidien, laine de roche qui se bouffe assez vite et bruit (même s'il est unique est sympa) pas trop discret, je l'ai vendu sur ce forum.

Pour l'instant je roule avec l'origine qui associé au collecteur Devil va pas mal.

La moto est démontée, changement d'emplacement de la batterie, pose à blanc et étude
pour la double ligne Léovince x3 (photo ci-dessus), puis monocoque en fibre avec
reproduction du flanc droit à gauche (2 silencieux oblige) beaucoup de boulot,
on verra le résultat au final.

slt brat. Tu comptes poser un sabot pour finir cette superbe machine ?

Concernant les sabots j'ai un sabot alu d'origine type 2KF qui est assez envellopant le style me plait, sinon un sabot en fibre comme ceux de Nicolasab sont sympa aussi , voir un tubulaire type 3TB, par contre je suis pas trop partisan des sabots type routière ou sportives adaptés sur les trail, j'aime pas le look.
J'aime le look cross monté supermot, ou carrément monobike.

c'est clair qu'un beau sabot carbone ca peterait !
J'en voulais un également mais par contre pas de nouvelles.
Opium et Nico si vous nous lisez, avez vous des news de votre ami ? Il a laissé tomber ?

moi, mon Akra simple suffit bien. La double sortie je n'y voit pas trop d'intérêt, si ce n'est juste le côté exceptionnel et unique vu le boulot d'adaptation... donc totalement indispensable en fait


J'aimerais repeindre mon cadre en noir comme tu l'as fait depuis longtemps... mais ça me fait caque de devoir tout désosser.. Je dois déjà retaper quelques plastiques et refaire la laine du silencieux pas très silencieux..

Je trouve en effet sur les dernières photos qu'il lui manque un sabot. Ca fait inabouti. ET je préfère aussi de loin l'ensemble phare/garde-boue AV d'origine.

Comme tu dis pas trop d'intérêt donc totalement indispensable, j'aime bien le look des supermoto a double sortie, ca m'a donné l'idée quand nicolasab a monter la sienne, mais je voulais des silencieux plus petits, cette double ligne de 250 CRF HM, devrait pas trop mal se monter.

On verra bien c'est pas dis que la ligne se monte, si ca échoue je monterai un silencieux d'origine de RMZ ou YZFR, poli avec collier carbone.

Je refait l'habillage en fibre justement pour éviter d'avoir à retaper les plastiques, c'est du boulot au départ, mais après au niveau peinture et entretien / réparation tu t'y retrouves.

Le sabot , faut juste le remonter question de temps et de priorité, je nettoie un jeu de jantes supermot XT pour la revente, j'ai un XT de 99 à vendre et 2 M3 de pièces d'Xt à vendre ...pour le phare et garde-boue origine je ne l'ai pas eu lors de l'achat, depuis j'ai monter un garde-boue UFO supermot sympa je trouve.

ouais le gardfe boue UFO passe partout et est bien foutu. le tout c'est d'avoir une tete de phare qui va bien avec. et avec l'habillage d'origine de TTE/TTS, difficile de trouver qqch qui aille aussi bien avec la ligne que le phare/garde-boue d'origine.

et en effet, le sabot est vraiment le dernier truc à penser dans les priorités

et je suis aussi comnvaincu qu'une double ligne de CRF donnerait super bien sur cette TT. Comment vas-tu t'y prendre pour faire la flanc gauche?

Pour réaliser le flanc gauche je démarre du moule monocoque des 3 parties ( les 2 flancs + garde-boue),
que j'avais déjà réalisé, une fois la pièce sortie, je reproduis sur la partie gauche (plus plate), par symetrie les différentes lignes composant le galbe droit, une fois un treillis établi (point horizonaux et verticaux), je comble à la mousse PU,et affine au ponçage.
Sur cette pièce; je réalise un moule et sort la monocoque à 2 flancs gauches.

cool merci pour l'info!

je me réjouis de voir!