puzzle n° 2

Super joli boulot! Ca faisait un petit moment que je n'étais pas revenu voir ton post et bien le look de ta bécane est vraiment sympa!

[img]h[u[url=https://servimg.com/view/16547476/170]

rl=https://servimg.com/view/16547476/168][/url]

ttp://i44.servimg.com/u/f44/16/54/74/76/ballad15.jpg[/img][/url]


et voila carte verte reçue , donc premiéres ballades test pour puzzle n° 2 tout fonctionne au poil hormis 2 ou 3 bricoles réctifiées rapidement , niveau d'huile trop haut donc boite et filtre a air plein d'huile , une fuite au carter d'embrayage ( confection d'un joint neuf), perte de la batterie en roulant (au gel heureusement donc pas de dégat) , tout ça est reparé maintenant , reste que du bonheur , un vrai vélo , avec une patate jouissive , la tenue de route est correcte malgré les pneus a tétines (homologués route ) , donc xty estpréte pour banize

non pas prête, la GB avant est un peu tordu ^^

veinard a écrit:

non pas prête, la GB avant est un peu tordu ^^

chut !!!
toi tu va avoir des problémes avec une grenouille bien connue , c'est un cadeau de sa part !!

elle est quand meme chouette !!!!

+1... elle a un chouette style!

Je l'adore celle là C'est un super boulot et je suis content qu'on puisse la voir de près à Banize.

Vraiment belle ! !
Encore bravo a toi !
T as plus qu'a gérer celle de Guigui maintenant ! !

Elle est superbe

avec cette maudite cinquiéme qui grogne , j'avais toujours une hantise , avaler des morceaux de pignon et ruiner le moteur ( ou pire me ramasser une gamelle ) alors avec de la patience et en scrutant lbc et ebay , j'ai trouvé mon bonheur , un joli bas moteur de 3 aj , 15 euros ( + 26 euros de port) , donc ce matin , un saut a la poste , car au dessus de 15 kilos il ne livre pas a domicile , des photos??

voila!!






c'est un moteur qui provient d'une xtz , type 3 aj donc avec le graissage extérieur , pompe a huile gros débit , impec pour remonter un bloc pour xty , dommage pour le vilo , il a la queue trop longue , je remonterai celui du 2 kf a yacine ou bien celui du 43 f posé sur la machine , pas un suintement d'huile , la boite devrait étre au top , les roulements idem , me restera sur les bras le vilo et les pignons de démarreur , le seul hic , obligé de d'ouvrir pour faire la greffe et soit changer l'arbre qui reçoit l'embrayage soit trouver un embrayage avec les bonnes cannelures, j'ai le temps d'ici banize de mettre tout ça au top !!

on te fait confiance pour ça.

bof!!!!!!!


c'est donc bien une pompe 3 aj , chouette!!

oui , mais voila , elle est surement hs car :











la belle affaire devient moins bonne vu l'état des pignons de cinquiéme , doivent étre pire que ceux d'xty , retour a la case départ

comme quoi , malgré une pompe haut débit et la canalisation suplémentaire , ça reste un point faible , la preuve !!!!

Si tu ne trouves vraiment pas ton bonheur, j'ai encore une boîte que j'avais en réserve et comme j'ai aussi un moteur. (ceci dit, je ne connais pas l'état de la boîte du moteur...)

pour fiabiliser un bloque comme cela il faut boucher le fond du trou de retour d'huile comme sur un ttr ....

j'ai des boites de vitesse si tu as besoin tu as un bon bloc a passage

le problème de cette usure est aussi peut-être venu simpement à cause d'un manque d'huile de la part du proprio...

une question , la pompe a huile se pose juste avec les 2 joints torique caoutchouc ou avec un joint papier en plus , car j'avais réussi a refaire une pompe correcte en mixant une 1 vj (petit trochoide) et une 3 aj ( gros trochoide ) mais en la posant , a la fin du serrage sur le moteur , le capot supérieur a fait tac!! , une félure sur le capot supérieur, a ce sujet si l'un d'entre vous posséde une pomep 3 aj ou juste le capot supérieur , je suis preneur , pour les pignons de boite aussi , envoyez moi vos prix en mp , merci les aminches!!!!

pour essayer de résoudre ce mystére de pignons de 5 usés sur un bloc fiabilisé , plusieurs pistes , manque d'huile, chute de pression , le moteur avait déja été ouvert et repose de la pompe sans le joint papier , des chutes de joint silicones était présente dans le carter moteur , donc excés de patte a joint
la piste du mélange des 2 circuit d'huile est a proscrire car ce bloc xtz a bien le circuit graissage boite bouché d'origine au fond du perçage donc pas de passage vers le circuit de retour par le levier d'embrayage contrairement au bloc 2 kf que j'ai modifié par adjonction du tuyau , je vais d'ailleurs boucher immédiatement le fond du perçage , pour ne pas l'oublier au remontage !!!!

moi perso, je préfère ne rien toucher au circuit d'huile et le laisser fonctionner comme il est prévu à la base...

voila la cause de la casse du couvercle de pompe a huile , les axes des 2 pompes , 1 vj et 3 aj font le même diamétre et la même longueur , mais les trous pour les axes d'entrainement des rotors sont décalés !!

c'est ballot !

c'est très ballot même !

impressionnant l'usure des pignons de 5 ! vraiment le premier défaut des XT !

tu en fais quoi des 2 carter de 3aj ?????

rien pour le moment , ni de l'embiellage non plus , pourquoi ? ça t'interesse ?

regarde la fin tu vas comprendre

https://600xt.1fr1.net/t17446p100-voila-mon-nouveau-jouet-un-ttr#458838

pas de soucis , tu me dis si tu veux aussi l'embiellage et l'arbre d'équilibrage , je t'emballe ça dans un colis costaud , je pése et tu me paye juste les frais de port , les piéces , c'est cadeau !!