"nettoyage" soupape et siège de soupape ?

Bonjour à tous,

Pour ceux qui n'ont pas vu ma lutte acharner de ces derniers jours avec le moteur (une vis bien cachée qui s'est foutu de moi pendant 2 jours sur le cache culbuteur ! ), je suis en train de refaire la distri, piston et ré alésage de cylindre tellement il était triste (une prise d'air entre le cylindre et la culasse dû à une vis foiré : l'ancien proprio avait pour habitude de serrer les vis comme un dingue pour ne pas les perdre mais il n'a pas compris que le filetage se barrait avec la vis !!!).

Je reviens à la charge avec une autre petite question.

En attendant les pièces, je dégraisse, nettoie etc.

J'en suis arrivé aux soupapes et culasse. J'ai énormément de calamine dessus. J'ai vu les prépas de ptitgreg et xtra, que du régale d'ailleurs, et je me demande donc jusque où aller pour nettoyer tout ça ???

C'est à dire ne pas abimer ni culasse ni soupapes, pour que l'étanchéité soit conservée (enfin vu la calamine, l'étanchéité n'était plus bonne !).

Des avis? conseils? méthodes ? Erreurs à ne pas commettre?

J'aimerais bien vous montrer des photos mais euh comment que l'on fait on ?
(s'il vous plait, pas de moquerie )

Merci.

avant le rodage, tu peux nettoyer les parties calaminées avec une brosse métallique, même celles qui se montent sur perceuse.

pour le rodage, il fait l'outil exprès, une sorte de ventouse au bout d'un manche, tu déposes de la pate à roder sur les sièges, et sur les soupapes, puis tu fais tourner la soupapes dans son logement, dans les deux sens.

personnellement, je met un bout de durite sur la queue de soupape, et la loge direct dans la visseuse.

autre technique très bien, celle de moustache, tu mets donc ta soupape dans son logement au préalable enduit de sa pate à roder, ensuite tu insères une durite sur la queue de soupape, puis, l'autre extrémité de la durite, tu l'insères sur un embout qui lui est dans le mandrin de ta visseuse, ce qui permet de faire ton rodage sans abimer la queue de soupape, et ça permet les petites flexion que l'on a tendance à faire quand l'outil devient trop lourd, sans que pour autant, cela influe sur la qualité de travail.

a ben je viens de découvrir comment on rode des soupapes !!! Euh par contre j'imagine qu'il n'y a rien d'autre de monter (genre joint de queue de soupapes etc viennent après)? il faut qu'elles soient en position fermée non ? combien de temps doit on les faire tourner ?

Donc merci pour cette découverte.

Mais dans mon cas je ne compte pas les changer car elles n'ont rien hormis une couche de calamine (la même chose sur la culasse) qui à première vue les rendait plus étanche. J'aimerais donc savoir comment je peux enlever cette calamine sur la culasse et les soupapes sans pour autant compromettre l'étanchéité entre les soupapes et la partie arrondie de la culasse ? (comment il s'appelle cette arrondi?).

Merci.

Pour contrôler si les soupapes sont étanches sur leurs sièges, tu visses la bougie, tu retournes la culasse et tu remplis d'essence ou de white spirit. Et tu contrôles en dessous si il y a une fuite.

Bien sur ce test se fait avant de retirer les ressorts de soupapes.

Si ça ne fuit pas, te galères pas à faire un rodage.

Par contre, après rodage, tu fais le test d'étanchéité sans les ressorts.

Au fait, attention quand même avec la surface de contact de la soupape sur la portée du siège. Une fois rodée, tu dois avoir une portée sur le siège d'environ 1-1,5 mm. C'est pas au 1/10ème non plus, mais juste pour préciser qu'il ne faut pas non plus y aller indéfiniment (je me méfie de la méthode perçeuse).

S'il faut arriver à des portées larges pour être étanche, c'est surement que les sièges mériteraient plutôt un petit fraisage.

XTRA a écrit:

Par contre, après rodage, tu fais le test d'étanchéité sans les ressorts.

Au fait, attention quand même avec la surface de contact de la soupape sur la portée du siège. Une fois rodée, tu dois avoir une portée sur le siège d'environ 1-1,5 mm. C'est pas au 1/10ème non plus, mais juste pour préciser qu'il ne faut pas non plus y aller indéfiniment (je me méfie de la méthode perçeuse).

S'il faut arriver à des portées larges pour être étanche, c'est surement que les sièges mériteraient plutôt un petit fraisage.

+1 pour tout.

Si tu as une RMT, regarde à la fin, il y a un lexique des méthode, ou le rodage de soupape est expliqué.

guz' a écrit:

XTRA a écrit:

Par contre, après rodage, tu fais le test d'étanchéité sans les ressorts.

Au fait, attention quand même avec la surface de contact de la soupape sur la portée du siège. Une fois rodée, tu dois avoir une portée sur le siège d'environ 1-1,5 mm et centrée . C'est pas au 1/10ème non plus, mais juste pour préciser qu'il ne faut pas non plus y aller indéfiniment (je me méfie de la méthode perceuse). non ça le fait

S'il faut arriver à des portées larges pour être étanche, c'est surement que les sièges mériteraient plutôt un petit fraisage.

+1 pour tout.

Si tu as une RMT, regarde à la fin, il y a un lexique des méthode, ou le rodage de soupape est expliqué.

+2 avec les petites précisions en plus.

en gros ça donne un truc comme ça

https://www.youtube.com/watch?v=7cAQRrIwLtU&feature=related
https://www.youtube.com/watch?v=CzNvls1q5Gs


bon aprés, la zik c'est une question de gout

a+

D'accord !

Je comprends maintenant pourquoi vous me parliez de rodage de soupapes !!!

Ok parfait. Ca se trouve facile de la pate à roder ? Genre chez brico machin ou leroy des merlins ?

j'ai oublié,

la musique est très pas mal oui

et dernière pour aujourd'hui,

Je viens de regarder, j'ai la revue technique mais sur ordi, et le scan est arreté à la page 96, bien loin des méthodes !

Quelqu'un sait où je peux trouver cela ?

Merci pour vos conseils

Salut,pour faire le rodage des soupapes j ai pris le kit chez feu vert avec ventouse et patte a roder et j ai enlevé la calamine avec une Dremel ça va super bien voila bon rodage

Merci, je file à feu vert et leroy merlin demain en sortant du boulot alors !!!

tu en trouve chez Cora aussi

slt,
moi j'ai eu le mien chez norauto,
pate grain moyen et fin + rodoir pour a peu prés 17 euros
a+