TUTO Comment vérifier l'état de sa chaine de distribution

Comme ça. il faut compter le nombre de dents qui sont sortit de la pièce et donc, qui sont rentrés
dans le cylindre pour tendre la chaine. plus y en a k'on voit et plus ca devient craignos. EPICETOU;//
Tout le monde sait le faire mais on compte dans un sens différent.

t'as vraiment rien compris!!!!!

il ne faut pas desserer les 2 BTR avant d' enlever le boulon central/

JIM TU VA PERDRE DES POINTS SI TU CONTINUES

Cisco

MDR Jim, tu es vraiment à la masse

bonsoir,

quand j'ai lu "TUTO" et vu sninbull à côté je me suis posé des questions...


Moi je n'ai pas d'XT, alors je ne sais rien.... mais Jim, jusqu'à preuve du contraire c'est au tendeur de distribution que tu touches là.... pas à la transmission primaire...

http://www.mecamotors.com/c_transmission/01_transmission_primaire/primai01.html


et, pour la distribution, plus il y a de crans de "sortis" plus la chaine est usée...

try again...

aah mais oui, c'est le contre-ère...plus ca sort, et plus c'est pas bon paske ca tend la chaine.
j'ai pas bien visualiser la chose. j'vais corriger.

et c'est pas la chaine de transmission primaire c'est une chaine de quoi alors.
le tendeur, c'est quand même le 2eme boulon que 'jai enlever(le gros)?

sninbull a écrit:

...et c'est pas la chaine de transmission primaire c'est une chaine de quoi alors...

ben, si tu relis attentivement ce que je t'ai écrit...

Joël a écrit:

bonsoir,

quand j'ai lu "TUTO" et vu sninbull à côté je me suis posé des questions...


Moi je n'ai pas d'XT, alors je ne sais rien.... mais Jim, jusqu'à preuve du contraire c'est au tendeur de distribution que tu touches là.... pas à la transmission primaire...

http://www.mecamotors.com/c_transmission/01_transmission_primaire/primai01.html


et, pour la distribution, plus il y a de crans de "sortis" plus la chaine est usée...

try again...

donc TENDEUR DE LA CHAINE DE DISTRIBUTION..... ok ?

similaire à celle visible sur cette illustration :



(non, ce n'est pas un moteur d'XT, là il y a deux arbres à cames...)

pour en savoir plus :
http://www.mecamotors.com/a_mecanique/01_moteur/02_moteur_4_temps/4temps01.html


ça ne ressemble pas à ce que l'on voit sur le lien que je t'ai filé concernant la transmission primaire, si tu as regardé :






Tu devrais lire les explications du site en question (mecamotors) cela t'éviterait de tout confusionner !

A+
Joël

haaaaaaaaaaaaaah ouaiiiiiiiiiiiiiiiiis, j'ai capté, chui pris là!!!!
c'est une chaine de distibutionnnnnnnnnnnnnnn ki se rectifie avec ce putain de tendeur.....
et en dessous c'est la transmission primaire; pt1 j'viens d'comprendre.

un grand merci a tous pour votre patience et surtout a toi Joël. tcho, ca m'a rendu dingue

sninbull a écrit:

... ca m'a rendu dingue

parce qu'avant t'était normal Jim?

marchdu a écrit:

sninbull a écrit:

... ca m'a rendu dingue

parce qu'avant t'était normal Jim?

j'métais fait la même réflexion...


bon, Sninbull, maintenant tu as rectifié ton titre et l'info sur la variation du nombre de dents sorties en fonction de l'usure, il reste quelques améliorations à apporter à ton superbe tuto....

avec une chaine de distribution neuve, combien y a-t-il de dents sorties ?

au bout de combien de dents sorties doit-on considérer que la chaine est à changer ?

autant d'informations importantes qu'il serait nécessaire d'apporter...


pfff... j'me demande si on va y arriver... mais pourquoi ne s'est-il pas contenté d'un tuto "comment laver son XT" !!!


Joël

Joël a écrit:

avec une chaine de distribution neuve, combien y a-t-il de dents sorties ? 1

au bout de combien de dents sorties doit-on considérer que la chaine est à changer ? 17


pour un total de 21 dents chloubidou

Joël

et tu trouve que l'âne n'est pas propre j'lui ai fait prendre un bain c't'aprèm...

Bon et bien courage pour le nettoyage. Commence à graisser tes biellettes et bien rincer l’intérieur de ton brousillon et le bas de ton cadre mais à l'intérieur. Huiles bien toutes les vis au remontage. Serrage au couple.

aah ok merci pour les conseil marchdu.
et j'me suis dis: "ça y est! j'vais couler" et ben naaaaaannn chu trop balaise..
me manque just des pneus cross pour faire mieux.

Ca c'est certain...

Je suis quand même curieux de savoir combien de temps ta xt va tenir le coup. Y a pas à dire c'est du costaud!