à votre bon coeur pour "Petit PIERRE" ... ;)

ça devrait aussi prendre l'eau

les voilà les coupables!!!!





J'ai monté une bobine de XT500 qu'un copain m'a prêté, et ça démarre, même avec la bougie D8EA.

Mais j'ai pas encore pu tester à chaud, vu l'heure ....

Suite de la passionnante XToire demain, s'il ne pleut pas ...

La nouvelle bobine est en commande chez Kedo, via Dct XT (j'y gagne en FDP et surtout en délais, car livré en Allemagne !)

cet aprem je suis aussi allée chez Dct XT, pour faire un tour d'essai avec le "KAWION" ... Que Bella !!!!! une fusée en velours !

du coup l'ours cours déjà beaucoup moins vite .... , faut juste que j'arrive à l'immobiliser pour lui faire la peau ... , avant de pouvoir vous la montrer .... avec les plaques d'immatriculation françaises correspondantes à la CG à mon nom ....

Mais en partant , j'ai quand même apprécié le caractère du Saphir, qui reste entier !

Ce sont deux mondes différents qui se complètent à merveille.

La virée que j'ai fait dimanche matin pour aller à la rencontre des mob's,dans le brouillard givrant, j'aurais pas voulu la faire en "KAWION" , je me suis senti beaucoup plus à l'aise avec la Mirabelle, toujours fidèle quelles que soient les conditions !

Et celui à qui je ferais le plus confiance si je devais rouler dans la neige par exemple, ben je crois bien que c'est petit Pierre, à condition qu'il ai une nouvelle bobine pour démarre sans broncher !

Un p'tit tour cet aprem, sous un beau soleil d'automne

et y'a pas à dire, avec une bonne bobine (même d'occas de XT500 et prêté) , ça marche beaucoup mieux !!!!!




J'attends la nouvelle en commande, et ça sera nickel !

Un vrai bonheur ce petit à rouler !

Bon d'accord, faut pas vouloir faire 500 km avec, où alors il faut prévoir son temps, mais pour les petites virées, GENIAL !!!

Il faut savoir prendre plaisir à rouler, selon les possibilités de sa moto

ZZR?

c'est ti pas la moto de "top gun" le 900 gpz

me semble qu'elle ait dit que la mot avait une dizaine d'années.

Help Everybody !

J'ai commandé chez Kedo une cocotte réplica pour le levier de frein de petit Pierre.

C'est surtout pour résoudre mon problème de filetage pour le rétro
=> ça c'est nickel !

Par-contre j'ai galéré avec la remise en place du contacteur de frein, et ce qui devait arriver arriva ...., la tige en plastique du contacteur a cassé lors du montage ... car la cocotte réplica n'a pas tout à fait la même qualité d'usinage des rainures pour clipser le contacteur.

===> (j'aurais mérité des c.. de pieds au c ... !!!!!)

...

Si j'ai bien vu, c'est les mêmes contacteurs que sur les Xt600, non ? frein ou embrayage.

Quelqu'un pourrait me confirmer ça ? (dimensions des contacteurs XT600 ?)

et si oui, quelqu'un aurait ça à vendre, à prix fofo ?

avec les trucs et astuces pour le monter dans de bonnes conditions ...

personne n'aurait un bon plan pour un contacteur de frein avant pour petit Pierre ?

ou un moyen moins fragile que le système à clips plastic ?

Un moment j'ai pensé tarauder le logement, et y visser un autre type de contacteur plus solide...., mais pas évident à trouver KIVABIEN ....

quelqu'un a déjà fait un truc similaire ?

montres nous exactement ce que tu veux. STP

http://www.wemoto.fr/parts/picture/SF-YSS01F/

réf 395-83980-00

ici tu peux voir d'autres moto où il est utilisé

http://www.boats.net/parts/detail/yamaha/Y-395-83980-00-00.html

OUI !!! c'est tout à fait ça !!!

en fouillant sur le net j'ai commandé là :

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290608079949

mais personne n'a essayé de remplacer ce montage à clips plastique par quelque chose de plus costaud, voir réglable en profondeur, avec un pas de vis dans la cocotte, à la place de rainures pour les clips ... ????

Trés belle première grande sortie pour petit PIERRE !

200 km depuis ce matin, et une moyenne de 3l/100 !

Encore quelques réglages de carburation, et il sera parfait !

A vitesse stabilisée entre 70 et 90, il ralentit sans prévenir, pour
retomber à 20km/H de moins, sans bouger la poignée des gaz, et toujours
sans rien bouger, il remonte à 80 au bout de ~30 secondes ...

Je vais remonter encore d'un mm le niveau de cuve, on verra bien si ça change quelque chose ... ???

70 c est en haut des cotes, 90 c' est en bas des cotes.

Je te grille avec mon DTMX 80 nananere !!!

Cisco

c'est ça qué ti voulvoul?

woouiiiii ... presque ....

mais c'est pas le même système de fixation...

c'est comme ça :

et là j'ai fait une Mklgiverie ...., j'ai remplacé la tige de manoeuvre en plastique, qui avait cassé à ras, par un morceau de fil électrique rigide, dont j'ai dénudé la partie qui doit faire contact....

pour l'instant ça marche

mais merci quand même pour avoir fouillé dans ta caisse à trésors

au plaisir la cigogne, je te l'aurai donné

Je me pose des questions sur les consos et intégrité du moteur .... ????

3l/100 sur une virée de 200 km, dont 50 aller rapide, 100 balade entre 60 et 80, et 50 retour rapide (selon les vitesses autorisées....50 en agglo et 80/90 sur route).

je peux accepter quoi comlme conso d'huile ????

j'ai fait une vidange de "rinçage" après 400 km, et j'ai sorti à peine 4/5ième de litre .... ???? normal ??? (la vidange avec changement filtre à huile fait 1l)
assez noire ...

avec toujours un peu de limaille sur le filtre à huile ...


avant de vidanger, il me semblait lire le mini dans la fenêtre de niveau, mais pas facile à lire ce truc ...

vous en pensez quoi de tout ça ... ????

ça peux être lié aux descélérations imprévues à vitesse stabilisée vers 80/90 km/h ???

la couleur de l'huile, c'est normal, la limaille moins.....

+25.3

li mailleattention les chinois sont derrière tout ça

veinard a écrit:

+25.3

ton ... 0.3... m'inquiète .....

je dois me préparer psychologiquement à quoi ... ?????

à nettoyer ton filtre et surveiller prudemment ton moteur, l'écouter aussi.

Promis Ju, je vais bien veiller sur le petit ! comme ce mécanomoto

J'ai le joint entre le robinet d'essence et le réservoir qui est "fatigué" ....



Je peux trouver ça où au meilleur prix ?

Sur ebay, il me semble...